Prueba: nuevos Skoda Superb y Superb Combi

Skoda Superb 2013

Skoda ha actualizado totalmente su gama Superb y Superb Combi incorporando nuevo diseño, motores más eficientes, mejoras en el equipamiento y nuevas soluciones funcionales  “Simply Clever”. Si el Superb ya era una de las mejores berlinas de su clase para viajar, ahora lo es aún más.

En total, dentro de la fase de renovación de producto de la marca, Skoda lanzará ocho modelos nuevos o revisados en este 2013, incluyendo el Skoda Superb y el Skoda Superb Combi que pudimos probar en Viena, y que se lanzarán al mercado a  finales del mes de junio con un precio a partir de los 25.600 euros de la versión de entrada a la gama, sin contar descuentos promocionales, que llegan a los 5.000 euros. Los precios de la versión familiar Combi, a igualdad de motor y equipamiento, son unos 1.000 euros superiores a la berlina.

Al volante del nuevo Superb y Superb Combi en Viena

Skoda Superb 2013

Nada más sentarnos al volante del Skoda Superb, en la versión escogida de motor 2.0 TDI 170 CV y acabado Laurint Klement, se nota la alta calidad en los materiales y acabados hasta el más mínimo detalle. Esta edición limitada luce una nueva combinación interior de colores marrón y marfil, pero también en las versiones más básicas del Superb se aprecia el cuidado por el detalle.  El volante es regulable en altura y profundidad, con un tacto en piel muy agradable. El asiento del conductor envuelve perfectamente la espalda y aporta una postura muy cómoda para viajes de cualquier duración, gracias a su ergonomía y a que en el puesto del conductor, el asiento es regulable electrónicamente. En el interior, pueden elegirse distintas combinaciones en cuanto a colores y materiales en el interior en el resto de las versiones.

Vídeo nuevo Skoda Superb y Superb Combi 2013

Los mandos están dispuestos de una forma muy práctica y el navegador tiene una respetable pantalla táctil a color de 6,5 pulgadas, donde también se aprecia a la perfección la cámara de visión trasera de la que podemos ayudarnos para aparcar. Por primera vez, los botones de ajuste están localizados en la parte interna del asiento del acompañante y se pueden operar fácilmente por los pasajeros de detrás, que ven la hora en un reloj digital y pueden cambiar la música que se reproduce delante gracias a los mandos ubicados en la consola del reposabrazos delantero. 

En un recorrido de 200 km alrededor de Viena, que incluía travesías, tramos de autopista limitada a 130 km/h y carreteras secundarias de montaña a 70 km/h como máximo, pudimos probar el nuevo Superb, que sorprende por su manejabilidad pese a su tamaño, lo bien filtrado que está el habitáculo tanto por ruido como por calidad de las suspensiones, y su dinamismo para su tamaño, pues estamos ante un coche que supera los 4,8 metros de largo. También probamos la versión 2.0 TDI de 170 CV, que confirmó durante el recorrido la reducción en consumos de hasta un 20 por ciento que anuncia Skoda: con start-stop y recuperación de energía, se quedó en una media de 5,2 l/100 km.

Mucho espacio y un gran maletero

Skoda Superb 2013

Se agradecen las nuevas incorporaciones como el Asistente de Estacionamiento Automático, que realiza la maniobra de aparcamiento sin que el conductor tenga que mover el volante, tanto en línea como en batería. Y se mantiene el práctico sistema de portón Twindoor para el Superb berlina. Gracias a esta solución única, el portón puede abrirse de dos formas: sólo la tapa del maletero, o el maletero entero incluyendo la luna trasera. Esta operación es ahora más fácil, ya que hay un botón para cada posición

Mucho espacio no sólo en las  plazas traseras –sigue siendo el mejor de su clase en este apartado–, sino también en las delanteras y para la carga en un maletero, hacen del Skoda Superb y del Superb Combi coches especialmente atractivos para las familias y muy cómodos para viajar. Hay numerosas opciones de almacenamiento también tanto en la parte frontal como trasera del vehículo: la “jumbo box” en la consola central, compartimentos de almacenamiento en las puertas, bajo el asiento del acompañante, guantera, compartimento para gafas o incluso el compartimento en el reposabrazos plegable en los asientos traseros.

Skoda Superb 2013

El volumen del maletero en la berlina es de 595 litros, y el del Combi de 633 litros; ambos los mejores en su categoría y con un doble fondo muy práctico para separar cargas. Se puede ampliar a 1.700 y 1.865 litros –respectivamente-, abatiendo los asientos traseros.  Además del espacio, resulta un maletero práctico por los ganchos para bolsas, puntos de sujeción y redes opcionales. El Superb Combi presenta una linterna LED extraíble que se recarga automáticamente cuando el motor está en marcha.

Seguridad de serie

Skoda Superb 2013

Con cinco estrellas EuroNCAP, igual que el nuevo Octavia, los nuevo Superb y Superb Combi cumplen con los estándares de seguridad al más alto nivel. De serie están disponibles con ESP, ABS y Asistente de Frenada además de  nueve airbags. Por primera vez se ofrecen faros bi-xenón (de serie a partir del acabado Elegance) que, junto al Sistema de Alumbrado Adaptativo (AFS) suministran las mejores condiciones visuales posibles cuando se conduce de noche.

Otros sistemas de asistencia que también están disponibles son el detector de fatiga, el  Asistente de Arranque en Pendiente, o el control electrónico de la presión de las ruedas. Sin olvidarnos de que tanto en gasolina como en diesel, y con ambas carrocerías, el Superb puede equipar la tracción total con embrague Haldex de última generación.

Diseño práctico y elegante

El frontal del Skoda Superb ha sido completamente rediseñado. La parrilla del radiador, el logo del vehículo, los faros delanteros y los antiniebla, el parachoques, el guardabarros y el capó son nuevos. El nuevo logo de Skoda está ahora situado en el centro del capó, y por primera vez luces diurnas tipo LED e intermitentes LED. La tecnología LED también se utiliza en los grupos ópticos traseros para dar una imagen distinta a la zaga del Superb.

Dos nuevos tonos de pintura en Gris Metal o Blanco Luna, son también nuevas opciones para el exterior del Superb. La gama de llantas también se ha renovado con tres nuevas llantas de aleación como las Helix de 16 pulgadas, las Twister de 17 y las Trinity de 18. 

Menor consumo de combustible y emisiones

Skoda Superb 2013

El sistema start-stop y a la recuperación de energía de frenado vienen de serie en todos los motores diésel y el 1.4 TSI de 125 CV de gasolina. Marchas más largas, neumáticos con menos resistencia, un mejorado coeficiente aerodinámico y un menor peso en vacío también contribuyen al incremento de la eficiencia que anuncia Skoda.

En total, hay disponibles cuatro motores de gasolina y tres diésel. La oferta va del 1.4 TSI de 125 CV de gasolina al 3.6 FSI V6 de 260. Las transmisiones automáticas son las cajas de cambios DSG de seis o siete velocidades.

La versión GreenLine del motor 1.6 TDI de 105 CV en el Superb berlina con tracción frontal y cambio manual es el motor diésel más económico. El motor logra un consumo de 4,2 l/100 km, que corresponde a unas emisiones de CO2 de 109 g/km en lugar de los 114 g/km anteriores. Sin las características GreenLine, y combinado con el cambio manual de seis velocidades y la tracción delantera, el motor 1.6 TDI consigue un consumo de 4,5 l/100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 117 g/km, un 10% menos que antes. 

Un motor que mueve bien al Superb, aunque para este coche sin duda la opción más equilibrada es el 2.0 TDI de 140 CV, que en combinación con la caja manual de seis velocidades y tracción delantera tiene un consumo de combustible de 4,6 l/100 km.

Entre los gasolina conviene no perder de vista el 1.4 de 125 CV. Con start-stop y la recuperación de energía de frenado como elementos de serie, el consumo combinado de combustible del Superb berlina con caja manual de seis velocidades y tracción delantera ha bajado de 6,8 a 5,9 l/100 km.  Esta versión se sitúa en precio entre el 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV, pero más cerca del segundo en cuanto a prestaciones, con una exquisita suavidad de marcha.

Skoda Superb 2013

Gama y precios Skoda Superb berlina*

1.4 TSI 125 CV Active:                       25.600 €

1.6 TDI 105 CV Active:                     25.030 €

1.6 TDI 105 CV  Active GreenLine:              25.260 €

2.0 TDI 140 CV Active:                     27.540 €

2.0 TDI 140 CV DSG:                       29.740 €

1.4 TSI 125 CV Ambition:                          26.520 €

1.8 TSI 160 CV Ambition:                          27.620 €

1.8 TSI 160 CV DSG Ambition:          30.070 €

1.8 TSI 160 CV 4x4 Ambition:           30.190 €

1.6 TDI 105 CV Ambition:                         25.960 €

1.6 TDI 105 CV Ambition GreenLine:  26.170 €

2.0 TDI 140 CV Ambition:                         28.460 €

2.0 TDI 140 CV DSG Ambition:          30.660 €

2.0 TDI 140 CV 4x4 Ambition:          30.720 €

2.0 TDI 170 CV Ambition:                           30.600 €

2.0 TDI 170 CV DSG Ambition:          32.640 €

2.0 TDI 170 CV DSG 4x4 Ambition:      34.730 €

1.8 TSI 160 CV Elegance:                          30.470 €

1.8 TSI 160 CV DSG Elegance:          32.920 €

1.8 TSI 160 CV 4x4 Elegance:           33.050 €

2.0 TSI 200 CV DSG Elegance:          34.610 €

3.6 V6 FSI 260 CV DSG 4X4 Elegance:        39.480 €

2.0 TDI 140 CV Elegance:                         31.310 €

2.0 TDI 140 CV CR Elegance:            33.510 €

2.0 TDI 140 CV DSG 4X4 Elegance:    33.570 €

2.0 TDI 170 CV Elegance:                         33.460 €

2.0 TDI 170 CV DSG Elegance:          35.480 €

2.0 TDI 170 CV DSG 4X4 Elegance:    37.580 €

2.0 TSI 200 CV DSG L&K:                          37.160 €

3.6 V6 FSI 260CV DSG 4X4 L&K:                 42.030 €

2.0 TDI 170 CV L&K:                                 36.010 €

2.0 TDI 170 CV DSG L&K:                          38.040 €

2.0 TDI 170 CV DSG 4x4 L&K:           40.140 €

 

*Descuento promocional de hasta 5.000 euros, según versiones, no incluido

Fotos Prueba: nuevos Skoda Superb y Superb Combi

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