Comparamos dos coches con pila de combustible ¿populares?: Hyundai Nexo y Toyota Mirai

De “populares” ya te de adelantamos que tienen poco, aunque por su aspecto de SUV o de berlina podrían parecerlo.

Aunque haya fabricantes como Hyundai y Toyota que ya comercializan coches alimentados por hidrógeno, vaya por delante que la tecnología de pila de combustibe aún se encuentra en desarrollo y es deseable (bueno, muy deseable) que se observen mejoras significativas en los próximos años si queremos que estos coches formen parte del escenario automovilístico cotidiano. El Hyundai Nexo FCEV y el Toyota Mirai emergen como dos opciones dentro del segmento de vehículos impulsados por pila de combustible de hidrógeno (FCEV). Si bien ambos comparten el mismo objetivo de ofrecer una conducción limpia y sostenible, ambos con etiqueta “0” de la DGT, al analizar en detalle sus especificaciones técnicas, se observan algunas diferencias significativas que podrían influir en la experiencia de conducción y en las preferencias de los usuarios. Y, sin duda, es fundamental considerar el precio de compra, el costo de operación y la disponibilidad de estaciones de servicio de hidrógeno al tomar una decisión.

Motor eléctrico

Tanto el Hyundai Nexo como el Toyota Mirai utilizan un motor eléctrico para impulsar el vehículo y generar corriente eléctrica. Sin embargo, el Toyota Mirai presenta una potencia máxima bastante superior (182 CV frente a 163 CV del Hyundai) y un par motor notablemente inferior (300 Nm frente a 395 Nm del Hyundai). Esta diferencia en la potencia podría traducirse en una aceleración más rápida para el Toyota Mirai, mientras que el mayor par del Hyundai podría ser beneficioso en situaciones de conducción con carga o en pendientes pronunciadas.

Ubicación del motor

El Hyundai Nexo ubica el motor eléctrico en posición delantera transversal, mientras que el Toyota Mirai lo sitúa en la parte trasera transversal. Esta diferencia en la ubicación puede afectar el reparto de peso del vehículo y, por lo tanto, su comportamiento dinámico. 

Tensión del sistema

El Toyota Mirai opera con un sistema de mayor voltaje (311 V frente a 240 V del Hyundai). Un voltaje más alto puede permitir una mayor eficiencia en la transmisión de energía, lo que se traduce en un menor consumo de hidrógeno y una mayor autonomía.

Batería de alta tensión

Ambos modelos cuentan con una batería de alta tensión para almacenar la energía eléctrica generada por la pila de combustible. El Toyota Mirai utiliza una batería de iones de litio, mientras que el Hyundai Nexo emplea una batería de polímero de litio. Las baterías de iones de litio son generalmente más compactas y ligeras, mientras que las de polímero de litio pueden ofrecer una mayor durabilidad y vida útil.

Comparación detallada entre el Hyundai Nexo FCEV y el Toyota Mirai

Característica	Hyundai Nexo FCEV 163 CV (2018)	Toyota Mirai (2021)	Ventaja
Precio aproximado	73.450 €	65.000 €	Toyota Mirai: Menor precio de entrada
Tipo de carrocería	SUV	Berlina	-
Número de puertas/plazas	5/5	4/5	Hyundai Nexo: Mayor capacidad de ocupantes
Longitud	4.670 mm	4.975 mm	Toyota Mirai: Mayor longitud
Anchura	1.860 mm	1.885 mm	Toyota Mirai: Mayor anchura
Altura	1.640 mm	1.480 mm	Toyota Mirai: Menor altura, mejor aerodinámica
Batalla	2.790 mm	2.920 mm	Toyota Mirai: Mayor distancia entre ejes, mayor estabilidad
Coeficiente Cx	0,33	0,29	Toyota Mirai: Mejor aerodinámica, menor consumo
Peso	1.889 kg	1.975 kg	Hyundai Nexo: Menor peso
Depósito de hidrógeno	156,6 l	5,6 kg	Hyundai Nexo: Mayor capacidad de almacenamiento de hidrógeno
Autonomía eléctrica WLTP	666 km	709 km	Toyota Mirai: Mayor autonomía
Capacidad de maletero	461 litros	321 litros	Hyundai Nexo: Mayor espacio de carga
Ubicación del motor eléctrico	Delantero transversal	Trasero transversal	-
Potencia/par máximos	163 CV / 395 Nm	182 CV / 300 Nm	Toyota Mirai: Mayor potencia y par
Tensión nominal	240 V	311 V	Toyota Mirai: Mayor eficiencia del sistema
Tipo de batería de alta tensión	Polímero de litio	Iones de litio	-
Ubicación de la batería de alta tensión	Trasera	Trasera	-
Velocidad máxima	179 km/h	175 km/h	Hyundai Nexo: Mayor velocidad máxima
Aceleración 0-100 km/h	9,5 s	9,2 s	Toyota Mirai: Ligera ventaja en aceleración
Consumo medio WLTP	No disponible	0,79 kg/100 km	Toyota Mirai: Menor consumo de hidrógeno
Distintivo ambiental DGT	0 Emisiones	0 Emisiones	-

Autonomía eléctrica

En términos de autonomía eléctrica, el Toyota Mirai supera al Hyundai Nexo por una leve diferencia. El Mirai alcanza una autonomía de 709 km según el ciclo WLTP, mientras que el Nexo se queda en 666 km. Esta diferencia de 43 km podría ser relevante para aquellos usuarios que realizan viajes largos con frecuencia. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la autonomía real puede variar en función de diversos factores como la temperatura ambiente, el estilo de conducción, el estado del terreno y la eficiencia del sistema de propulsión.

Capacidad del maletero

El Hyundai Nexo destaca por ofrecer una capacidad del maletero notablemente superior al Toyota Mirai. Con 461 litros frente a los 321 litros del Mirai, el Nexo ofrece un espacio de carga considerablemente mayor, lo que lo convierte en una opción más práctica para viajes familiares o para transportar equipaje voluminoso. Esta diferencia de espacio podría ser un factor determinante para aquellos usuarios que requieren un vehículo con mayor capacidad de carga.

En base a los datos analizados, el Toyota Mirai se presenta como una opción ligeramente superior en términos de potencia del motor, eficiencia del sistema y tecnología de la batería. Sin embargo, el Hyundai Nexo ofrece más capacidad interior, un mayor par motor y una ubicación del motor que podría ser preferible para algunos conductores. La diferencia de precio también es un factor importante a considerar.