Por Irene Mendoza
06/06/2012 13:28:50
Volvo quiere hacer posible conducir "sin manos”, gracias a su proyecto Sartre. Así en situaciones como los atascos, podremos ir leyendo un libro, o atendiendo llamadas de trabajo (por ejemplo), en lo que la marca ha denominado “tren de carretera”.
( AutoConsultorio )SARTRE son las siglas en inglés de Safe Road Trains for the Environment (traducido: “trenes de carretera seguros para el medio ambiente”).
El “tren de carretera”, o caravana funciona gracias a la interacción de los sistemas electrónicos de cada coche -que incluyen elementos como cámaras, radares y sensores láser-. Así, liderados por un "conductor guía", los coches que le siguen pueden mantener el ritmo, la distancia y la dirección del trayecto.
Vídeo de la prueba de Volvo en Barcelona
El “coche guía” circula a una velocidad constante y no muy alta. Así, los coches que le siguen pueden "desatender" o relajar la conducción, porque el coche sigue los pasos de su antecesor, las aceleraciones y las reducciones de marcha.
Para que el proyecto llegue a buen término, puede que las leyes de circulación necesiten un replanteamiento, pero la idea puede ser efectiva en determinadas carreteras.
Proyecto Sartre, 10.000 km desde 2009
Sartre está financiado por el Séptimo Programa Marco de la Comisión Europea, y colaboran compañías como: Idiada y Tecnalia Research & Innovation de España, Volvo Car Corporation o Volvo Technology de Suecia. Lleva en marcha como proyecto desde 2009, en el que los coches del proyecto han recorrido un total de 10.000 km, incluyendo la prueba realizada estos días en las carreteras de Barcelona.
Y es que, por primera vez, un “tren de carretera” compuesto por un Volvo XC60, un Volvo V60 y un Volvo S60 más un camión circulando en modo automático en caravana, han circulado por una autopista pública, junto al resto de conductores de la vía.
Después de ésta prueba, el plan entrará en una nueva fase en la que se analizará el consumo de combustible, y se harán las evaluaciones correspondientes de viabilidad por parte de Volvo.
Un proyecto económico, ecológico y seguro
El objetivo de éste proyecto de Volvo es ofrecer una mayor comodidad a los conductores y reducir su estrés. Además de pretender mejorar la seguridad del tráfico, reducir el impacto ambiental y el riesgo de atascos en las carreteras (gracias a la velocidad uniforme del coche guía).
Los sistemas se están desarrollando como prototipos que faciliten la adaptación segura de los trenes de carretera en autopistas públicas no modificadas, teniendo en cuenta la plena interacción necesaria con los demás coches que circulan individualmente.
Si tiene éxito, los beneficios de Sartre serían considerables. El ahorro estimado en el consumo de combustible por el funcionamiento de trenes de carretera en autopistas está en la región del 20 %, dependiendo de la geometría y la distancia entre vehículos según informa la marca Volvo.
