Flashbattery: la batería de coche que se carga en cinco minutos

Está fabricada con materiales orgánicos y prescinde del grafito porque no permite tanta potencia de carga. Sus creadores buscan inversores para empezar a producirla.

FlashBattery

Este invento puede revolucionar el mundo de los coches eléctricos. Actualmente con los cargadores rápidos, esos que puedes encontrar en los concesionarios o los hipermercados, podemos cargar un coche eléctrico en unas 3 horas, subiendo hasta las 8 horas si lo hacemos en un Wallbox en casa. StoreDot promete hacer esta misma operación en 5 minutos…

¿Dónde está el truco? Según cuenta en el siguiente vídeo StoreDot las FlashBattery están formadas por 40 módulos interconectados. Cada uno de ellos está fabricado con nanomateriales de origen orgánico (no se especifica cuáles) y dentro cuentan con una estructura de electrodos MFE altamente estable y mucho más rápida que las baterías actuales. Vamos a verlo.

Una de las primeras decisiones que se tomaron al crear las nuevas FlashBattery fue prescindir del grafito. Este mineral de carbono utilizado en las actuales baterías de ion litio es, en palabras de la propia marca, “incapaz de digerir la potencia de carga” a la que se ve sometido este revolucionario sistema.

El resultado final es que las FlashBattery son capaces de cargarse al 100 %, nada del truco del 80 % que hacen muchas marcas, en tan solo cinco minutos con los que se podría llegar a circular durante 482 km, aunque esta cifra siempre podría variar dependiendo del tipo de coche y de la conducción.

FlashBattery

Nuestra protagonista fue presentada durante la Tech Fair de Berlín, una feria en la que presentan proyectos alumnos o profesores de universidades o centros de investigación con el fin de encontrar una financiación que les sirva de apoyo. Según el CEO de la empresa, el Dr. Doron Myersdorf, “están buscando socios que les permitan empezar a producir baterías en Asia para llegar al mercado lo antes posible”.

Si de verdad este sistema es capaz de cargar las baterías en este corto espacio de tiempo, sus socios mayoritarios deberían ser las propias marcas de automóviles, que ofrecería un producto mucho más aprovechable para el día a día.

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