Fórmula 1. Gran Premio de Singapur: Vettel de paseo, Alonso al límite

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El Gran Premio de Singapur siempre es un gran espectáculo, por las luces y la noche, y también por lo que ocurre en pista, aunque en este caso la superioridad de Vettel y de Red Bull anularon el interés de la lucha por la victoria.

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No me parece nada ofensivo bajarse del monoplaza antes de tiempo después de haber hecho una vuelta perfecta y dejar el tiempo ahí, para ver si alguien es capaz de rebajarlo. Un piloto de Fórmula 1, el peor de la parrilla, sabe perfectamente si puede sacar algo más del coche, o si ha rodado al límite y no puede mejorar su vuelta. Y Vettel lo sabía. Podría haberle salido mal y haber perdido la pole position, es una posibilidad, pero también podía formar parte de su estrategia, tal y como luego se comentó, porque Vettel prefería dejar un juego de neumáticos blandos sin tocar pensando en la difícil carrera. Difícil para el resto. No para él. Porque lo que de verdad demostró ahí es que es muy superior al resto. Superior combinando coche y manos. La pole la ganó por centésimas de segundo, pero esa seguridad equivale a algunos segundos en la pista, todos los que tienen Vettel bajo el brazo y desde luego no su compañero.

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De la carrera me quedo con esa intentona inicial de Rosberg, que a punto estuvo de poner contra las cuerdas a Vettel. Un espejismo. Y una nueva decepción para los Mercedes, que siguen sin dar la talla. Luego la carrera en sí de Vettel; perfecta. Y por encima de todo, la salida y la carrera de Fernando Alonso. Colosal.

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Puede fastidiar más o menos, pero lo cierto es que el campeonato está decidido, no matemáticamente, pero decidido porque nadie puede hacer frente al tándem que forman el Red Bull y Vettel. Hay que descubrirse ante la joya de monoplaza que ha creado Adrian Newey. Lástima que no quiera irse a vivir a Maranello. Pero el Ferrari no es del todo un paquete. Son solo unas décimas de segundo y un desgaste y uso diferente de los neumáticos. En resumen, nada que hacer y a trabajar para el año próximo porque con Vettel y Red Bull nada falla, y si hay fallos son para Webber, que acabó con el motor desintegrado a falta de una vuelta para el final. Eso habría sido perfecto en el monoplaza de Vettel, aunque solo fuera para mantener algo de emoción de cara al final de temporada. F1_Singapur_06 Vettel no cometió errores, mantuvo su estrategia de principio a fin y se marchó siempre que quiso. El safety car que neutralizó la carrera por el accidente de Ricciardo anuló la ventaja del alemán, que sin cometer errores, volvió a poner tierra de por medio con sus perseguidores. Ajeno a todo. Vettel esta sobrado y a este paso no le hará falta llegar a final de temporada para proclamarse campeón del mundo otra vez.

F1_Singapur_04 F1_Singapur_07 Y Fernando Alonso, pues igual de perfecto, o quizás un poco más, porque la salida del asturiano fue de esas que solo sabe hacer él. Del séptimo al tercero como si nada. De un plumazo arregló el domingo lo que era imposible hacer el sábado en los entrenamientos oficiales. Y luego a viajar y mantener el ritmo sin cometer errores, muy atento a la carrera para cambiar de estrategia con la entrada del safety car, y muy valiente para mantenerse en pista y evitar una nueva parada en boxes que habría sido fatal y que otros intentaron sin el éxito del asturiano. Lástima que su lucha por el título no dependa de su maestría y buen hacer, y solo los problemas de Vettel puedan hacer algo por equilibrar la lucha. “No tenía nada que perder y me arriesgué, si no se puede ganar, es lo mismo ser segundo o quinto” decía tras acabar la carrera llevando a boxes a su amigo Webber subido en su monoplaza. Triste, pero no hay nada que hacer y en Ferrari siguen sin dar con la llave. Son solo unas décimas, pero no saben cómo ganarlas.     F1_Singapur_07

Gran Premio de Singapur. Marina Bay Street Circuit, Singapur.

61 vueltas. 309,316 km.

Clasificación:

1.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1h59m13.132s               

2.  Fernando Alonso      Ferrari                   +32.627s               

3.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault             +43.920s               

4.  Nico Rosberg         Mercedes                  +51.155s               

5.  Lewis Hamilton       Mercedes                  +53.159s               

6.  Felipe Massa         Ferrari                 +1m03.877s               

7.  Jenson Button        McLaren-Mercedes        +1m23.354s               

8.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes        +1m23.820s               

9.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari         +1m24.2261s               

10. Adrian Sutil         Force India-Mercedes    +1m24.668s               

11. Pastor Maldonado     Williams-Renault        +1m28.479s                

12. Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari          +1m37.894s               

13. Valtteri Bottas      Williams-Renault        +1m45.161s               

14. Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari       +1m53.512               

15. Mark Webber          Red Bull-Renault            +1 lap               

16. Giedo van der Garde  Caterham-Renault            +1 lap               

17. Max Chilton          Marussia-Cosworth           +1 lap               

18. Jules Bianchi        Marussia-Cosworth           +1 lap               

19. Chales Pic           Caterham-Renault            +1 lap               

20. Paul di Resta        Force India-Mercedes       +6 laps               

Vuelta rápida de Vettel, en 1’48,574

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Campeonato del Mundo de Fórmula 1               

Pilotos:                                 

 1.  Vettel        247       

 2.  Alonso        187       

 3.  Hamilton      151       

 4.  Raikkonen     149       

 5.  Webber        130       

 6.  Rosberg       116       

 7.  Massa          87       

 8.  Grosjean       57       

 9.  Button         54       

10.  Di Resta       36      

11.  Sutil          26      

12.  Perez          22      

13.  Hulkenberg     19      

14.  Ricciardo      18      

15.  Vergne         13      

16.  Maldonado       1     

 

Constructores:

1.  Red Bull-Renault          377

2.  Ferrari                   274

3.  Mercedes                  267

4.  Lotus-Renault             206

5.  McLaren-Mercedes           76

6.  Force India-Mercedes       62

7.  Toro Rosso-Ferrari         31

8.  Sauber-Ferrari             19

9.  Williams-Renault            1

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