Por Gerardo Jiménez
08/08/2011 13:11:02
Me han dicho en un concesionario de Audi que el motor 1.8 TFSI del A5 va a ser más potente. ¿Sabéis si este motor es el que llevan los Seat León y si es así no es poco motor para el Audi?
( Madrid )
Se trata de un aumento de potencia de 10 CV que también trae una mejora del consumo mixto homologado. En el A5 Coupé este consumo pasa de 7,1 a 5,6 l/100 km, es decir 1,5 l menos cada 100 km. Audi anuncia un aumento en la aceleración 0 a 100 km/h de 8,6 a 7,9 segundos, pero lo que de verdad dará una mayor sensación de potencia y empuje será el aumento del par, ya que la cifra máxima pasa de 250 a 320 Nm disponibles de 1.400 a 3.700 rpm.
Para conseguir estas mejoras Audi ha trabajado uniendo la inyección directa con inyección indirecta en fases de carga parcial (cuando no se acelera a fondo) en los colectores admisión, justo antes de las válvulas. Esto mejora el consumo consiguiendo superar la futura ley Euro6. En cuanto a la inyección directa sube la presión de 150 a 200 bares y se utiliza en el arranque y a plena carga (acelerando fuerte).
También cuenta con un turbo de diseño completamente nuevo más eficiente, ajuste variable del calado de las válvulas y estrena un nuevo sistema de refrigeración con control electrónico que permite al motor llegar antes a la temperatura idónea, lo que ahorra combustible, y ajusta la temperatura entre 87º y 107 º según las necesidades, como las revoluciones o la demanda de potencia del conductor.
El motor es tan eficiente que creemos que es mejor opción que el 2.0 TFSI de 180 CV, por lo menos hasta que este último reciba estas últimas mejoras, ya que gasta más y es más pesado para tener unas prestaciones no muy superiores. Si quieres un gasolina, este nuevo 1.8 TFSI es suficiente para el A5 y lo vemos muy buena opción. Si te preocupa por ejemplo los repechos fuertes en autopista, piensa que con 320 Nm de par entre 1.400 y 3.700 rpm, los debería subir sin enterarse.
Muchas gracias, tengo una prengunta más ¿De Mercedes que es mejor el C 200 o el C180?
El motor es el mismo en ambos casos, un 1,8 litros con turbocompresor. Tienen un par máximo parecido, pero el motor C200 ofrece mayores prestaciones cuanto más alto es el régimen de giro de motor, llegando a entregar 32 CV más. Te recomendamos el C200 sólo si sueles hacer una conducción deportiva habitualmente, con fuertes aceleraciones, aunque no lo tienes disponible con la carrocería Coupé que es el rival del A5. El C180 tiene suficientes prestaciones para una conducción dinámica ocasional y tranquila el resto del tiempo, además consumirá menos a la larga.
Hola buenas tarde estoy intentando buscar información sobre el juste del sensor de posición del colector de admisión de geometría variable, con las chpas cambel.necesitaría saber las condiciones de ajuste...
El ajuste se realiza mediante el canal 142 ya sea con vas,odia,vasco, el problema que tango es su no conigoqu el potenciómetro marque mas de un 90%, condición indispensable para el ajuste...no tengo fallo mecánico,he cambia sensor,colector,cápsula e instalación paralela y unidad....alguiem me puede ayudar....por cierto el fallo tampoco es de vacío....
Tengo un Passat b7 1.8 tsi montan el mismo motor es compatible ?
Hola Alexis. El mismo bloque es, pero no te podemos asegurar que sean compatibles porque Audi suele retocarlos un poco. Saludos