Cómo afectan a las motos las restricciones por contaminación

El Ayuntamiento de Madrid ha dado marcha atrás en su proyecto de protocolo para episodios de alta contaminación y las motos quedan exentas en días de restricciones.

Motos

Con nuevas alertas y restricciones en Madrid por contaminación, se activa el protocolo de nuevo para los coches. Pero en cuanto a la posibilidad que barajaba el Gobierno de Madrid de restringir la circulación a las motos, definitivamente ha quedado en agua de borrajas.  

El mes pasado el grupo Ahora Madrid declaraba que “las motos son tan contaminantes o más que el resto de los vehículos que circulan por Madrid”, pero finalmente ha dado marcha atrás en su intención de incluirlas en las restricciones al tráfico en episodios de alta contaminación (que están redactadas en tiempos del Gobierno de Ana Botella), y estos vehículos no tendrán problema para circular los días conflictivos, debido a las alegaciones recibidas a la propuesta de medida.

Esta y otras especificaciones se debatirán en un próximo pleno el 10 de diciembre, en que probablemente se acabe redactando un nuevo texto para las futuras restricciones en la capital. En el último pleno que tuvo lugar hace unos días y según  Inés Sabanés, responsable de Movilidad y Medio Ambiente, se insistió en que lo que mueve a la entidad municipal es meramente una cuestión de salud pública por encima de cualquier otro criterio.

Existe polémica y multitud de reproches entre los diferentes grupos municipales en cuanto a las medidas a tomar contra la contaminación de la ciudad de Madrid. La oposición fue especialmente crítica por la forma en que se comunicó al ciudadano la activación del protocolo la primera vez que tuvo que activarse los pasados 12 y 13 de noviembre. Pero lo cierto es que las multas de esos días fueron “perdonadas” por el Ayuntamiento, al entender que ciertamente se había comunicado con poca antelación.

El nuevo protocolo entrará en vigor en 2016 y en lo principal, no variará mucho respecto al actual. Previsiblemente, se activarán las medidas restrictivas del tráfico cuando se alcancen niveles inferiores a los actualmente fijados: el umbral podría estar en los 180 mg/m3 de NO2 mientras que ahora se establece en los 200 mg/m3. Además, podrían acortarse los plazos de entrada en vigor de las diferentes fases del protocolo. Los escenarios podrían no variar, aunque hay medidas que, tras resultar polémicas en la práctica deberán ser revisadas, como las que afectan a los taxis que circulen vacíos, los días de restricciones. 

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