Nuevos motores híbridos enchufables para BMW Serie 3 y Serie 5

Bajo los nombres comerciales 320e y 520e, llegan las variantes híbridas enchufables menos potentes y más económicas.

BMW 320e

Las motorizaciones híbridas enchufables eran hasta hace no mucho tiempo una variante casi exclusiva de las gamas. Ahora BMW lanza otra más para sus BMW Serie 3 y BMW Serie 5 para contar con un total de hasta tres opciones diferentes en el primero y hasta siete en el segundo. Casi nada con la electrificación.

La composición del sistema híbrido de estos dos modelos de BMW podemos comenzarla con un motor de combustión de gasolina con 4 cilindros, 2 litros de cilindrada y una potencia de 163 CV. Lo que cambia para los dos es la potencia máxima de la parte eléctrica, ya que mientras el BMW 320e cuenta con 83 kW (113 CV), en el BMW 520e se queda en 80 kW (109 CV). Pese a esto, la combinada en ambos casos es de 204 CV y 350 Nm de par motor.

BMW 520e

Seguimos con las similitudes. Los dos BMW utilizan una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades de tipo de convertidor de par, que manda la fuerza directamente al eje trasero ya que no se permite elegirlos con la total xDrive como pasa en otras variantes híbridas enchufables. La batería utilizada para el dúo cuenta con una capacidad de 12 kWh, pero como las carrocerías son distintas varían sus datos de autonomía homologados. De esta manera, el BMW 320e se mueve entre 48 y 57 km, el BMW 520e entre 46 y 55 km para la berlina ó 45 a 51 km para el familiar Touring. Se puede cargar a un máximo de 3,7 kW, completando el 100 % en 3,6 horas.

Dicha batería ha sido colocada bajo la banqueta de los asientos traseros, aunque ha “comido” algo de capacidad al maletero. Hablamos de que en el BMW Serie 3 se baja a 375 litros (480 en las versiones de combustión), en el BMW Serie 5 berlina a 410 litros (frente a 530) y el Touring son 430 litros (560 para el resto). También ha disminuido la capacidad del depósito de gasolina, pasando en el BMW 320e de 59 a 40 litros y en el BMW 520e de 68 a 46 litros.

BMW 320e

Nos quedarían por repasar las prestaciones para cada motorización. En el BMW 320e se consigue un 0-100 km/h en 7,6 segundos con una velocidad máxima de 225 km/h, mientras que en el BMW 520e copia la última cifra y pierde tres décimas en la aceleración (en el Touring incluso sube a 8,2 segundos). En todos los casos se puede alcanzar una velocidad máxima circulando en eléctrico de 140 km/h.

Respecto a los precios, el BMW 320e tiene un precio de partida de 50.500 euros, que son 5.250 euros menos que el 330e, mientras que el BMW 520e cuesta 62.200 euros (3.000 € más para el Touring), que son 5.200 menos que el 530e.

Fotos Nuevos motores híbridos enchufables para BMW Serie 3 y Serie 5

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