Skoda Vision RS: anticipo del futuro Skoda Scala

Anticipa las líneas del futuro modelo compacto de Skoda. Tiene un sistema de propulsión híbrido. Utiliza mucha fibra de carbono y piezas en cristal.

El Skoda Spaceback ya tiene casi preparado a su sustituto. En el Salón de París 2018 pudimos ver el prototipo Vision RS, que nos da una pista bastante grande de por dónde irán los tiros del nuevo compacto de la marca checa. Incluso días después se anunció que se renunciará al nombre actual y se venderá como Skoda Scala.

Siempre hay que tener en cuenta, querido lector, que este prototipo es una versión deportiva o RS en clave Skoda, por lo que en la versión definitiva del Skoda Scala no creo que tenga unos parachoques tan agresivos o las distintas piezas en fibra de carbono que luce este Skoda Vision RS en la parrilla, las entradas de aire laterales o los spoilers delanteros. Tampoco es probable que llegue a la serie el logo colocado en el capó y fabricado en cristal que se ilumina.

Otros detalles curiosos de este Skoda Vision RS es que sus ventanillas no tienen marco en su parte superior, que las manecillas quedan enrasadas en las puertas al estilo Range Rover Velar o que los retrovisores se han fabricado en fibra de carbono colocando en ellos unos intermitentes de cristal.

Completarían la estética de de este Skoda Vision RS unas llantas de 20 pulgadas con un diseño que busca la espectacularidad y la eficiencia, un gran difusor en la parte trasera sin tubos de escape a la vista o unas luces posteriores que se han realizado en cristal de bohemia, otra de las cosas que se sustituirán cuando se produzca en serie.

Si lo comparamos en medidas con el actual Skoda Spaceback, este Skoda Vision RS es cinco centímetros más largo, tres centímetros más bajo y 10 centímetros más ancho, con un maletero 15 litros más grande. Con estos datos la marca promete una excelente funcionalidad interior para cuatro pasajeros.

Y ya que nos hemos metido en el interior, fíjate bien en la foto del salpicadero porque este Skoda Vision RS también adelanta como podrá ser el estilo de esta zona en futuros modelos. Su configuración ya la vimos en el prototipo Skoda Vision X, con un panel de instrumentación digital y alargado, una gran pantalla táctil muy horizontal en el centro, ausencia significativa de botones, una palanca de cambios DSG minimalista y unas líneas muy rectas de puerta a puerta. En este concept también se añaden elementos en fibra de carbono o piezas en cristal.

Motor híbrido para los RS

Con este prototipo Skoda ha querido dejar una referencia para el futuro de las versiones deportivas RS. El prototipo presentado en la feria francesa cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable en el que se han juntado un motor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV junto con otro eléctrico de 75 kW (102 CV) para conseguir una potencia total de 245 CV. Gracias a ello podría llegar a los 100 km/h en 7,1 segundos, con una velocidad máxima de 210 km/h y unas emisiones de tan solo 33 gr/km. Estos datos de prestaciones se consiguen con el modo Sport, que se une al Normal y EV (sólo eléctrico).

La batería de ion litio que equipa el Skoda Vision RS tiene una capacidad de 13 kWh, que le permitirían recorrer hasta 70 kilómetros en modo completamente eléctrico. Desde la marca anuncian que se podría recargar al 100 % en dos horas y media en una toma doméstica.

Fotos Skoda Vision RS: anticipo del futuro Skoda Scala

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