SUV eléctrico Peugeot e-3008 de 213 CV: tres virtudes y tres defectos

Nos fijamos en lo bueno y en lo no tan bueno del, todo sea dicho, buen coche en general Peugeot e-3008.

El Peugeot E-3008 representa una respuesta de la marca a la creciente demanda de vehículos eléctricos en el segmento de los SUV compactos. Con un enfoque en la eficiencia energética y la movilidad sostenible, el Peugeot e-3008 destaca por su autonomía, rendimiento y equipamiento tecnológico, lo que lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un SUV eléctrico de alta calidad. Sin embargo, su precio y tiempo de recarga podrían representar obstáculos para algunos compradores, mientras que el espacio interior trasero podría no ser suficiente para todas las necesidades de los usuarios. Vamos a ver todos los detalles

Virtudes que destacamos en el Peugeot E-3008

1. Prestaciones, eficiencia y autonomía: el Peugeot e-3008 es un SUV eléctrico con una autonomía de hasta 527 km según el ciclo WLTP. Esto le permite abordar los desplazamientos diarios sin problemas de autonomía e, incluso, no recargarlo en varios días. El Peugeot e-3008 ofrece una aceleración rápida y suave, con un par motor instantáneo de 343 Nm y los nombrados 213 CV. Así, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. Además, cuenta con tres modos de conducción que permiten ajustar el rendimiento a las necesidades del conductor.
2. Tecnología multimedia innovadora: el Peugeot e-3008 incorpora la misma tecnología innovadora que el modelo de combustión, como el panel de instrumentación y pantalla multimedia unidos en curva de 21”. Además, el Peugeot e-3008 ha obtenido la calificación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP. Cuenta con una amplia gama de sistemas de seguridad y asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia, la alerta de cambio involuntario de carril y el control de crucero adaptativo.
3. Habitáculo confortable y maletero versátil:el Peugeot e-3008 ofrece un habitáculo confortable y espacioso, pero vamos a puntualizar, porque nos referimos a los pasajeros delanteros. Los asientos son cómodos y la posición de conducción es ergonómica. Por su parte, el maletero del Peugeot e-3008 tiene una capacidad de 520 litros, ampliable hasta 1.480 litros abatiendo los asientos traseros. Además, cuenta con un portón trasero eléctrico y un sistema de raíles para organizar la carga.

Defectos que destacamos en el Peugeot E-3008

1. Precio elevado: con un precio de partida de 47.000 euros, el Peugeot e-3008 es un coche caro y más si lo comparamos con los rivales. Un Kia Niro parte de 39.000 €, un VW ID.4 de 43.000 y un Tesla Model Y de 43.000, todos con prestaciones y autonomía similares. Cierto que nos remitimos a sus virtudes y el Peugeot tiene un equipamiento y confort muy buenos. 
2. Tiempo de recarga: con una batería de 73 kWh de capacidad útil y carga a 11kW, el tiempo de recarga del Peugeot e-3008 no es especialmente rápido, sobre todo si se utiliza un cargador doméstico. Sí que puede cargar a 22 kW y llegar a 160 kW que, la verdad por delante, es buen dato para los cargadores rápidos actuales.
3. Espacio interior trasero limitado: El espacio interior del Peugeot e-3008 es algo limitado en las plazas traseras, especialmente para adultos altos. Tiene una anchura de 142 cm y un espacio longitudinal de 69 cm.

Baterías/Capacidad	Acumulador de iones de litio/ 73 kWh
Potencia de recarga máxima en C.C.	160 kW
Potencia de recarga máxima en C.A.	22 kW
Tiempo de recarga total a 11 kW	Unas 6,6 horas