Toyota TS040 HYBRID 2015: se presenta el actual campeón

Con el título de Campeón del Mundo de Resistencia en el bolsillo, Toyota quiere hacerse con el título en las 24 Horas de Le Mans.

Toyota TS040 HYBRID

El año pasado todos los titulares y las fotos se las llevó el equipo oficial de Toyota al proclamarse Campeones del Mundo de Resistencia por marcas y por pilotos gracias a Anthony Davidson y Sébastien Buemi. Pero en las 24 Horas de Le Mans la victoria se la llevó Audi.

Con el fin de defender ambos títulos y hacerse con la mítica prueba gala, el nuevo Toyota TS040 HYBRID ha visto actualizada su aerodinámica, estrena nuevo frontal con una estructura más resistente a las colisiones, se le han cambiado las suspensiones para optimizar el desgaste de los neumáticos Michelin y se le ha reducido el peso total del conjunto.

Toyota TS040 HYBRID

Como el Audi R-18 e-tron quattro, el Toyota TS040 HYBRID contará con dos paquetes aerodinámicos diferenciados. El que se utilizará en Le Mans está preparado para conseguir altas velocidades, mientras que el otro, denominado “Pack Sprint”, cambia la aleta trasera, la cubierta del motor y el frontal para aumentar la carga aerodinámica.

También ha sufrido modificaciones el motor Toyota HYBRID System-Racing, que es capaz de alcanzar una potencia de más de 1.000 CV. El cambio ha llegado en el supercondensador, que se ha sustituido por otro de más rendimiento.

Toyota TS040 HYBRID

El Toyota TS040 HYBRID que llevará el número 1 serán los actuales campeones del mundo Anthony Davidson y Sébastien Buemi con el japonés Kazuki Nakajima. En el 2 estarán Alex Wurz, Stéphane Sarrazin y Mike Conway. Por su parte, Kamui Kobayashi será el nuevo piloto de pruebas ocupando el puesto de Nicolas Lapierre.

Justo después de concluir las 24 Horas de Le Mans empezó el desarrollo del nuevo Toyota TS040 HYBRID. Las primeras pruebas se hicieron en el circuito de Paul Ricard el 13 de enero pasa pasar después por Motorland, hasta en dos ocasiones, y Portimao. En total 25.000 km para empezar de la mejor manera la temporada.

Video del Toyota TS040 HYBRID 2015

Especificaciones técnicas del TS040 HYBRID

  • Tipo: Prototipo Le Mans (LMP1, Le Mans Prototype)
  • Carrocería: Compuesto de fibra de carbono
  • Parabrisas: Policarbonato
  • Cambio de marchas: Transversal con 7 marchas secuencial
  • Caja de cambios: Aluminio
  • Eje de transmisión: Ejes de transmisión con junta deslizante y trípode de velocidad constante
  • Embrague: Multidisco suministrado por ZF
  • Diferencial: Diferencial de bloqueo mecánico viscoso
  • Suspensión: Doble triángulo delantero y trasero independiente, sistema de varilla de empuje
  • Resorte: Barras de torsión
  • Barras estabilizadoras: Delante y detrás
  • Dirección: Asistida hidráulicamente
  • Frenos: Sistema de frenado hidráulico con doble circuito, mordazas de frenos de aleación ligera monobloque delante y detrás
  • Discos: Ventilados delante y detrás en carbono
  • Llantas: Magnesio forjado RAYS
  • Llantas delanteras: 13 x 45.72 cm
  • Llantas traseras: 13 x 45.72 cm
  • Neumáticos: Michelin radiales
  • Neumáticos delanteros: 31/71-18
  • Neumáticos traseros: 31/71-18
  • Longitud: 4.650 mm
  • Anchura: 1.900 mm
  • Altura: 1.050 mm
  • Capacidad del depósito: 68,5 litros
  • Motorización: TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R)
  • Motor: Motor con aspiración normal V8 a 90°
  • Cilindrada: 3,7 litros
  • Combustible: Gasolina
  • Válvulas: 4
  • Potencia máx. global: Más de 1000 CV (motor e híbrido)
  • Condensador: NISSHINBO
  • Motor híbrido delantero: AISIN AW
  • Motor híbrido trasero: DENSO
  • Inversor: DENSO

 

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