Vuelve el Turbo 16, con el Peugeot 208

Peugeot sorprende con una escueta noticia que anticipa el cambio de nombre de Peugeot 208 R5 a Peugeot 208 T16. Y lo acompaña de unas imágenes espectaculares que muestran un brutal Peugeot 208 de rallyes con los mismos colores del mítico 205 Turbo16. La noticia forma parte del avance de información que la marca francesa divulgará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en el que el Peugeot 208 tendrá un papel destacado. No hay mucho más que contar, al menos de forma oficial, habrá que esperar al mencionado Salón por si van a completar la información al respecto. Por el momento anticipan que se están haciendo muchos kilómetros de test, porque el nuevo 208 T16 debe cumplir con el desafío de continuar la saga de éxitos del Peugeot 207 Super 2000…

Y eso es todo, aunque este parece un reto menor si hablamos de retomar la nomenclatura T16, Turbo16, que traslada a los aficionados a la mágica época de los Grupo B y la continuación de este en los raids africanos. En sus variantes de competición, el Peugeot 208 ya ha conseguido algunos éxitos importantes con triunfos destacados como el doblete alcanzado en el Rally de Montecarlo este mismo año en la categoría R2. Ahora llega la versión R5 que la marca ya anticipó en el Salón de París, el R5, con motor turbo y tracción delantera que debe sustituir al exitoso 207 Super 2000, y dar a Peugeot muchos títulos en campeonatos a nivel nacional e internacional. Pero es justamente la adopción de esa mítica nomenclatura la que ha despertado cierto grado de curiosidad en la comunidad racing, que ven con este la posible llegada de Peugeot al mundial de rallyes, solo tras la retirada de Citroën, haciendo algo así como un trasvase de tecnología o un cambio logotipos entre los Citroën y los Peugeot, algo que podría ocurrir incluso en 2014.

Entre tanto, no está de más recordar y rendir tributo al genuino Peugeot 205 T16, que tiene un palmarés y una historia que pone el listón muy alto al Peugeot 208 T16. El 205 T16 fue creado por Peugeot para competir en el Mundial de Rallyes en la época más apasionante de la disciplina, y entre los años 1984 y 1986 sumó dieciséis victorias y se adjudicó dos títulos de Campeón del Mundo para pilotos y otros dos de Constructores, en 1985 y 1986. La abolición de los Grupo B por su peligrosidad y los accidentes que provocaron el cambio de reglamento en los rallyes, les llevó a disputar las carreras africanas y el Rally Dakar, retiro dorado en el que arrasó imponiéndose en las ediciones de 1987 y 1988.

Las victorias del Peugeot 205 T16

1. 1984 Rally de Finlandia, con Ari Vatanen

2. Rally de San Remo, con Ari Vatanen

3. Rally de Gran Bretaña, con Ari Vatanen

4. 1985. Rally de Monte Carlo, con Ari Vatanen

5. Rally de Suecia, con Ari Vatanen

6. Rally de Portugal, con Timo Salonen

7. Rally Acrópolis, con Timo Salonen

8. Rally de Nueva Zelanda, con Timo Salonen

9. Rally de Argentina, con Timo Salonen

10. Rally de Finlandia, con Timo Salonen

11. 1986 Rally de Suecia, con Juha Kankkunen

12. Rally de Córcega, con Bruno Saby

13. Rally Acrópolis, con Juha Kankkunen

14. Rally de Nueva Zelanda, con Juha Kankkunen

15. Rally de Finlandia, con Timo Salonen

16. Rally de Gran Bretaña, con Timo Salonen