Peugeot 208 R5: listo para la competición


Peugeot ha estado probando en unas pistas de tierra cercanas a Riboux, el Peugeot 208 R5, coche que sustituirá al 207 Súper 2000 en la nueva categoría “R5” de la FIA y que ha alcanzado su primer objetivo: comenzar el programa de pruebas antes de final de 2012.

Vídeo: Peugeot 208 Type R5 con Ari Vatanen




Alexis Avril, responsable técnico de competición-clientes de Peugeot Sport se mostraba muy contento con esta primera fase de pruebas y asegura que queda mucho trabajo por hacer para validar la fiabilidad del coche y sus prestaciones puras antes de que comience su comercialización. Estas fases de pruebas significarán más de 10.000 km sobre tierra y asfalto y pruebas en carrera.

El dúo Bryan Bouffier – Xavier Panseri han sido los encargados de conducir el coche en esta primera fase en tierra. Bouffier asegura que “el primer contacto muy bueno. Estoy satisfecho del equilibrio general y me he encontrado cómodo a los mandos del 208 R5”.

peugeot 208 r5 02

El prototipo del Peugeot 208 R5 se presentó por primera vez en el Salón de París, desde entonces están han sido las otras fechas clave en su desarrollo:

  • 6 de noviembre: inició del montaje del primer 208 Type R5 tras la recepción de la

  • primera carrocería con el arco de seguridad integrado.

  • 7 de diciembre: primera puesta en marcha en los talleres de Peugeot Sport en

  • Vélizy.

  • 15 de diciembre: primera sesión de pruebas.


Ficha técnica Peugeot 208 R5


MOTOR



  • Tipo: EP6 CDT

  • Posición: Delantero transversal

  • Cilindrada: 1.598 c.c.

  • Número de cilindros: 4

  • Potencia (CV DIN): 280 CV a 6.000 rpm.

  • Par motor (Nm): 400 Nm a 2.500 rpm.

  • Régimen máximo: 7.500

  • Inyección: Directa a alta presión Magneti Marelli

  • Admisión Mariposa única

  • Número de válvulas 16


TRANSMISION



  • Modo: 4 Ruedas motrices

  • Embrague: Bi-disco

  • Caja de cambios: 5 marchas con mando secuencial

  • Diferencial: 2 diferenciales autoblocantes




peugeot 208 r5 03


CHASIS



  • Estructura y materiales: Monocasco + Arco de seguridad tubular

  • Suspensión delantera: Pseudo McPherson

  • Suspensión trasera: Pseudo McPherson


FRENOS /DIRECCION



  • Frenos delanteros: Alcon 4 pistones Ø 300 (tierra) 355 (asfalto)

  • Frenos traseros: Alcon 4 pistones Ø 300 (tierra) 355 (asfalto)

  • Dirección: Directa con asistencia hidráulica

  • Llantas: Aluminio mono-bloque 8'x18'' (asfalto) / 7x15“ (tierra)

  • Neumáticos de asfalto: 225/40 R18

  • Neumáticos de tierra: 215/65 R15


DIMENSIONES



  • Longitud: Igual que el coche de serie, 3.962 mm

  • Anchura: 1.820 mm

  • Distancia entre ejes: 2.560 mm

  • Peso mínimo: 1.200 kg asfalto / 1.200 kg tierra


 

Fotos Peugeot 208 R5: listo para la competición

Comentarios Peugeot 208 R5: listo para la competición

  •  
    Avatar de vcespedes.
    vcespedes 30/04/2013 03:10:39

    Sublime. Te hace soñar.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"