Ford Fiesta "Concept-Cars"

Durante los primeros cuarenta años de producción, las distintas generaciones del Ford Fiesta han estado acompañadas de "Concept-Cars" que han ido adelantando sus cambios de estilo y prefigurando otros modelos de la marca.

Ford Fiesta Concept-Cars

La definición estilística del primer Ford Fiesta comenzó en 1972 implicando a varios Centros de Diseño de la marca de óvalo en todo el mundo. El resultado fue un conjunto heterogéneo de soluciones técnicas y de aspecto, que sólo Tom Tjaarda consiguió combinar en el Fiesta definitivo.

Ghia, como principal "modisto" europeo de Ford, influyó de manera decisiva tanto en el primer Ford Fiesta como en muchos de los prototipos -algunos realmente delirantes- que se presentaron durante los años siguientes en los principales Salones del Automóvil de todo el mundo.

La base del Ford Fiesta sirvió para realizar muchos de ellos, de los que ahora hacemos una selección de los más curiosos...

Bobcat (1972)

Varios prototipos, producidos por los Departamentos de Diseño de Ford en Alemania, EE.UU. e Inglaterra, intervinieron en la gestación del futuro Ford Fiesta. El proyecto nació bajo el código "Bobcat" y bajo su nombre se fabricaron unos cuantos "concept-cars" hasta que entró en producción en 1976.

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Ghia Corrida (1976)

En noviembre de 1976 hizo su aparición en el Salón de Turín este personal deportivo con "alas de gaviota" y líneas cuadradas basado en el Fiesta. Igualmente con nombre español -Corrida- afortunadamente nunca llegó a la serie, aunque prefiguró lo que veinte años más tarde sería el Ford Puma: un Fiesta coupé.

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Ghia Prima (1976)

El Prima compartió debut con el Corrida en Turín. De aspecto americano, era un estudio de un vehículo multiuso y versátil, precursor de los modernos SUV, como el Ford EcoSport. Cambiando paneles de techo se transformaba de coupé en pick-up, ranchera o fastback.

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Fiesta Fantasy (1978)

No era sólo un "pick-up" de pequeño tamaño, sino que se transformaba -gracias a unos techos intercambiables de fibra de vidrio- en descapotable 2+2 o en coupé deportivo. Fue mostrado en diversos Salones norteamericanos. Un Fiesta Pick-Up se comercializó en el mercado sudamericano.

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Ghia Touareg (1979)

Una de las versiones más espectaculares sobre el Fiesta fue el Touareg mostrado en el Salón de Ginebra. Una versión todo-terreno con grandes ruedas, aditamentos "off road" (barras, faros...) y carrocería trasera alargada, para dar mayor capacidad. Todo un adelanto sobre los futuros SUV compactos.

Ghia GTK (1979)

Las siglas de este Fiesta tan especial significaban Grand Touring Kombi. Y se trataba de un turismo aerodinámico y futurista, con gran superficie acristalada y mucha capacidad para equipaje. Contaba con una plataforma alargada, pero sus mayores avances estaban en el interior: computador de abordo e instrumentos digitales ¡y es de 1979!

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Ghia Pockar (1980)

El acrónimo de su nombre significa "pocket-car" o coche de bolsillo. Una especie de monovolumen urbano como el Smart actual. Entre sus características, destacaban las puertas-maletero y la posibilidad de abatir completamente los asientos. Hay quien lo considera antecesor del actual Ford B-MAX.

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Ghia Shuttler (1981)

Este pequeño coupé urbano era aún más corto que el Fiesta (1,5 metros) y no llegaba a los 2 metros de longitud. Estricto biplaza con marcadas líneas que -ampliadas- aparecieron en no mucho tiempo plasmadas en la primera generación del Ford Sierra.

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Ghia Barchetta (1983)

Una lástima que esta propuesta no llegara a ser producido en serie, probablemente por adelantarse demasiado a su tiempo. Condensa perfectamente las líneas de los descapotables italianos de los 50 y 60 con un toque de modernidad. Usaba la planta del Fiesta XR2 y hasta sus llantas perforadas.

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Fiesta Urba (1989)

Un Fiesta con cuatro puertas... pero con dos en un lado, una en el otro y portón! Una solución para ir de compras y no tener que molestarse mucho para poner las bolsas en el asiento trasero. Era versión británica con volante a la derecha, por eso la doble puerta a la izquierda. También contaba con sofisticados aditamentos, como sensores de aparcamiento y mando de apertura automática del garaje.

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Fiesta Bebop (1990)

Otro pick-up basado ya en el Fiesta Mk2, aunque en realidad era un vehículo de ocio y deporte, un todocamino capaz para cargar bicicletas, tablas de surf o material de camping. Un concepto que hoy se traduce en modelos como el EcoSport.

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Fotos Ford Fiesta "Concept-Cars"

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