El éxito de los todocamino poco camperos en los últimos tiempos ha sacado a la luz la cantidad real de usuarios que necesita un verdadero todoterreno, con chasis robusto, mucha articulación de suspensión y caja transfer de la tracción total con reductora. Son pocos, pero “haberlos haylos”, muchas veces en el plano profesional o rural. Sin embargo, al reducir las marcas su oferta todoterreno, quedan muy pocas alternativas de modelos todoterreno grandes y capaces, pero accesibles. Tenemos que subir el listón hasta los 40.000 euros para que tener tres alternativas buenas.
Toyota Land Cruiser 150 GX 5 puertas Manual
Uno de los todoterreno más recomendables es el fiel y eficaz Toyota Land Cruiser. En este momento, el Land Cruiser 5 puertas, con acabado sencillo GX, con cambio manual y motor de 177 CV empieza en 41.300 €, pero Toyota ofrece descuentos para dejarlo en 38.300 €. El Land Cruiser es posiblemente el todoterreno más capaz del mercado, tiene aún un chasis robusto con unas suspensiones preparadas, un eje rígido trasero, tracción total permanente y unos ángulos todoterreno perfectos para el campo. Es verdad que el acabado GX no cuenta con los bloqueos de diferencial, la suspensión Kinetic KDSS o el sistema Multi-Terrain de modos de conducción, pero en este formato es un vehículo rudo que aguanta la vida fuera del asfalto como ninguno.
- Precio desde: 38.300 €
- Motor: 2,8 litros TD de 177 CV
- Maletero: 625 l
- Tracción total: 4x4 permanente con diferencial central
- Garantía: 3 años o 100.000 km
Mitsubishi Montero Spirit
Mitsubishi mantiene el Montero de hace más de 10 años con periódicas actualizaciones de equipamiento y estilo. En la actualidad hay dos acabados para la carrocería de 5 puertas y el primer escalón, el Montero Spirit tiene un precio anunciado de 38.700 €, que es ligeramente mayor al del Land Cruiser pero con más equipamiento. Aunque dinámicamente, en habitabilidad, en confort y en eficiencia del motor esté por detrás, destaca frente al Toyota por ser más potente y tener de serie el bloqueo de diferencial trasero, climatizador automático, el cambio Super Select, que permite ir en 4x2 o 4x4 en asfalto, las llantas de aleación y la tercera fila de asientos de serie.
- Precio desde: 38.700 €
- Motor: 3,2 litros TD de 200 CV
- Maletero: 860 l (con 5 plazas)
- Tracción total: 4x2, conectable 4x4 con diferencial central, con bloqueos central y trasero.
- Garantía: 3 años o 100.000 km
Jeep Wrangler Unlimited Sport
La versión larga del Jeep Wrangler es un todoterreno como la copa de un pino, pero tiene algunas desventajas enfrentado a las dos otras alternativas. Su carismática estética provoca un interior un poco estrecho e incómodo. Además, su larguísima batalla de más de 3 metros, le hace poco maniobrable en espacios pequeños. Otra característica que puede jugar en su contra es que está muy enfocado al ocio, con un maletero de difícil acceso y poca practicidad general para el mundo profesional. Dicho todo esto, a su favor cuenta con un motor diésel de 200 CV muy potente con cambio automático de serie que facilita la conducción off-road. En campo es muy capaz y su imagen es evocadora. Nuevo a estrenar cuesta 42.200 euros con acabado sencillo Sport, pero viene con climatizador automático, sistema de tracción Command-Trac y techo de lona desmontable. De todas formas, es fácil verle por menos de 40.000 € como vehículo “km 0” en algunos concesionarios.
- Precio: 42.200 €
- Motor: 2,8 litros TD de 200 CV
- Maletero: 498 litros
- Tracción total: 4x2 conectable 4x4, sin diferencial central.
- Garantía: 3 años o 100.000 km
