Así es el nuevo impuesto para puntos de carga de coches eléctricos

Los Presupuestos Generales del Estado de 2021, en su sección de impuestos locales, imponen el pago de una cuota por punto de carga.

La movilidad eléctrica y la descarbonización del parque móvil son importantes, pero siempre y cuando haya que pasar por caja. O al menos esto es lo que nos dicen los Presupuestos Generales del Estado de 2021, en el que se indica que los puntos de carga están sujetos a un impuesto municipal y nacional.

Hablamos del epígrafe 664.2 en referencia a los puntos de recarga de vehículos eléctricos, en los que se impone el cobro de un impuesto municipal mínimo de 13,56 euros por cada punto de carga. Esto quiere decir que los municipios siempre podrán imponer una cifra más alta de la establecida, pero en ningún momento por debajo.

La alternativa a la que se enfrentan los municipios es subvencional de forma parcial o total el coste de esta cuota. Por otro lado, a nivel nacional, se impone la cuota de 13,56 euros por punto de carga, que será abonada por el propietario del punto de carga en cuestión.

Este impuesto se aplica a cualquier punto de recarga, ya sea un bien público o privado, sin importar su localización exacta. Vamos, que para instalar un cargador hay que pagar esta cuota, ubicada en la sección relacionada con los Impuestos Locales.

En concreto, el texto que figura en los Presupuestos Generales del Estado 2021, dice lo siguiente:

Se añade un nuevo epígrafe 664.2, en el grupo 664, de la Sección Primera de las Tarifas, con la siguiente redacción:

«Epígrafe 664.2. Puntos de recarga de vehículos eléctricos.

Cuota mínima municipal de: 13,56 euros por cada punto de recarga.

Esta cuota la satisfará, exclusivamente, el titular del establecimiento o local en el que el punto de recarga esté instalado.

Cuota nacional de: 13,56 euros por cada punto de recarga.

Esta cuota la satisfará, exclusivamente, el propietario de los puntos de recarga.»

Aunque el impuesto no sea una cifra mínima alta, supone un nuevo escollo para el fomento de la movilidad eléctrica y todos los beneficios que puede traer a nivel medioambiental. Ahora toca medir el impacto económico y especialmente, en qué medida puede afectar esto al desarrollo de un parque móvil electrificado. Porque al fin y al cabo, quienes están impulsando el desarrollo de una fuerte infraestructura eléctrica son las empresas privadas que no trabajan, precisamente, con uno o dos puntos de carga.

Fotos Así es el nuevo impuesto para puntos de carga de coches eléctricos

Comentarios Así es el nuevo impuesto para puntos de carga de coches eléctricos

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    Avatar de Txuchin.
    Txuchin 20/07/2021 01:05:58

    Son geniales. Menos mal que yo saco el cable por la ventana y lo enchufo en un enchufe cualquiera ¿O esto también es un punto de recarga?
    ¡Ah, no! que yo no tengo un eléctrico (ni intención que tengo) así que, la verdad, la verdad..... me la suda.

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