Audi e-tron GT: todos los detalles de este tremendo gran turismo eléctrico

La firma de los cuatro aros presentó a lo grande su nuevo gran turismo, un coche que guarda enormes similitudes con el Porsche Taycan en cuanto a prestaciones, plataforma o concepto. Pero todo ello, con el sello de calidad de Audi y su forma de diseñar.

Audi e-tron GT

Audi e-tron GT. Electricidad y deportividad de máximo nivel unidas dentro de la misma carrocería. Una presentación para conocer las tremendas prestaciones de la nueva berlina deportiva eléctrica de la firma de los cuatro aros y al mismo tiempo para descubrir su diseño final, que aunque era más o menos conocido, al fin lo hemos podido ver en ‘carne y hueso’.

Llegará al mercado en primavera con dos versiones diferentes y os advertimos de que no será un coche económico: el Audi e-tron GT quattro parte de los 99.800 euros y el RS e-tron GT desde los 138.200 euros. Hablamos de precios en Alemania, por lo que creemos que en España será sensiblemente más costoso.

Audi e-tron GT

Al fin y al cabo, hablamos del coche más prestacional de Audi dentro del mundo de los coches eléctricos. Su desarrollo comparte muchas cosas con el aclamado Porsche Taycan, ya que han colaborado entre ambas marcas para lanzar este Audi e-tron GT. De hecho, la plataforma de ambos gran turismo es la misma.

Eso sí, a nivel estético son coches muy diferentes. En la silueta es posible ver algo del Porsche Taycan, pero por lo demás, Audi ha apostado por crear un producto claramente diferenciado: mientras los de Stuttgart apostaron por un coche de líneas limpias, Audi ha querido dotar a su e-tron GT de más aristas. El resultado es un coche de aspecto deportivo, tecnológico y de gran personalidad.

Audi e-tron GT

Gran parte de este diseño está concebido para reducir al máximo la coeficiencia aerodinámica de forma sobresaliente (0,24 Cx) y quizá lo más sorprendente es la poca diferencia que hay entre el concept car que vimos hace años y el producto final. Salvo por algunos detalles, no hay cambios. Y esto nos ha dejado verdaderamente asombrados.

Como no podría ser de otra manera, hay que hablar de prestaciones. Y aquí Audi quiere dejarte sin habla: el Audi e-tron GT quattro posee 476 CV y 630 Nm. A la mayoría le valdrá toda esta potencia para disfrutar al máximo de la carretera, pero Audi no ha querido defraudar a los más sibaritas. De ahí el lanzamiento del Audi RS e-tron GT, que posee 598 CV y 830 Nm.

Audi e-tron GT

En este Audi e-tron GT, los motores se reparten de manera distinta en función de la versión, siendo la más básica la que más motores posea. Raro, ¿verdad? El Audi e-tron GT quattro posee dos propulsores de 238 CV delante, mientras incorpora, detrás, otro de 435 CV.  Y dirás: ¿con estos tres motores no supera con creces los 476 CV que anuncia? Pues sí, pero el trasero solo se utilizará en casos de conducción extrema, según afirma la propia marca.

En cuanto al Audi RS e-tron GT, solo encontramos dos motores: uno de 278 CV delante y otro de 456 detrás. Y aquí sí se emplearán ambos. Una bomba eléctrica absoluta.

Audi e-tron GT

En cuanto al cambio, también observamos similitudes con el Porsche Taycan, ya que será el segundo coche eléctrico de producción en el mundo que cuente con caja de cambios. También será de dos relaciones: la primera para hacer grandes aceleraciones y la segunda para contener al máximo el consumo.

El poderío de ambas máquinas crece durante la activación del launch control hasta los 530 y los 630 CV, respectivamente. Con ello, Audi ha querido romper moldes en cuanto a aceleración de 0 a 100 km/h. El Audi e-tron GT lo consigue en 4,1 segundos, mientras el Audi RS e-tron GT lo firma en 3,1 segundos. Cifras de auténtica locura.

Audi e-tron GT

Su voltaje de 800V le permitirá cargar a gran velocidad la batería de 93 kWh, que le permitirá ofrecer una autonomía de 488 kilómetros según el ciclo WLTP. Aceptará carga rápida de hasta 270 kW con corriente continua, de modo que podría recuperar la energía necesaria para hacer otros 100 kilómetros en tan solo 5 minutos.

A nivel dinámico, el Audi e-tron GT también quiere convencer. Debido a ello, ha instalado piezas de alta calidad: el original cuenta con suspensión de doble horquilla, mientras que la versión RS apuesta por una suspensión neumática con tres cámaras de aire (opcional en el e-tron GT). Además, la tracción a las cuatro ruedas está disponible en toda la gama.

En su presentación, Audi tiró la casa por la ventana con un evento en streaming a nivel mundial que contó con grandes estrellas como el actor Tom Hardy o el campeón del mundo de la Formula 1 Nico Rosberg. 

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