Autopistas liberalizadas: segundo fin de semana de grandes atascos

Las casetas de los peajes siguen donde estaban y aunque no hay que pagar, sí exigen reducir de forma drástica la velocidad. Los embotellamientos han sido de hasta 25 kilómetricos.

Con el comienzo de septiembre, se han liberalizado varias autopistas de peaje o, al menos, algunos tramos de estas. Las consecuencias de ello han sido atascos de hasta 30 km durante los dos primeros fines de semana, lo cual ha llevado al Servicio Catalán de Tráfico (SCT) a actuar de urgencia. La primera medida ha sido la prohibición de camiones con una masa superior a 7,5 toneladas los domingos entre las 17.00 y las 22.00.

El problema principal es que la autovía, aunque se ha liberalizado, mantiene las cabinas de cobro habituales en los peajes, de manera que aunque no haya que pagar nada, sí es necesario aminorar la velocidad por debajo de 30 km/h para superar el arco. Estos descensos de ritmo provocan atascos, especialmente ahora que la afluencia de tráfico en estas carreteras ha aumentado radicalmente desde que es gratuita.

El objetivo del SCT es eliminar estas cabinas lo antes posible para evitar que los conductores tengan que aminorar la marcha, pero estas tareas no serán inmediatas. De esta manera, los carriles de la autopista tendrán una continuidad absoluta. Hasta que esto ocurra, el organismo catalán habilitará carriles extra.

Ramón Lamiel, director del organismo, ha reconocido que el ‘efecto llamada’de las autovías AP-7, AP-2 y C-32 no estaba previsto, de ahí el caos surgido durante el pasado fin de semana. Parece que las medidas no han terminado de funcionar, ya que debido a un accidente, las kilométricas retenciones se han vuelto a repetir: hasta 25 km de atasco. Toca ver si en condiciones normales el tráfico es fluido.

Por tanto, de dos fines de semana de liberalización, dos atascos kilómetricos, Parece que las autoridades catalanas tendrán que tomar medidas más drásticas con el fin de evitar estos embotellamientos tan masivos.

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