¿Cómo afecta la subida de la luz a la carga de tu coche eléctrico?

El precio de la luz alcanza máximos históricos, con un precio de 140 euros por MWh. Esto se traduce, por tanto, en una subida del coste de la electricidad que necesita tu coche eléctrico para moverse. Pero, ¿cuánto te afecta la subida?

El MWh ha superado el umbral de los 140 euros, lo cual afecta a la factura que pagan los consumidores mes a mes. Analizamos la evolución desde junio del precio de la luz y la diferencia entre lo que te costaba cargar tu coche entonces y hoy, 1 de septiembre de 2021, fecha en la que se ha fijado un nuevo récord en el precio de la luz.

Lo primero que debes saber es que ahora hay tres franjas horarias: tarifa económica (00.00-08.00), tarifa media (08.00-10.00, 14.00-18.00 y 22.00-24.00) y tarifa punta (10.00-14.00 y 18.00-22.00). Cada una de ellas tiene una tarifa media, que va variando en función de la demanda por horas, de tal manera que a lo largo del día, independientemente del tipo de tarifa, se producen fluctuaciones constantes. Esto lleva siendo así desde el 1 de junio de 2021.

Ahora bien, vayamos al turrón. ¿Cuánto te cuesta, en función de la franja horaria, cargar tu coche? ¿Cuál es la diferencia respecto al 1 de junio? Utilizaremos como ejemplo el turismo eléctrico más vendido en España: el Renault ZOE. Este coche posee una batería de 52 kWh y vamos a suponer que has llegado a casa con las pilas justas: te quedan 2 kWh de energía en la recámara. Por tanto, toca cargar 50 kWh en nuestro wallbox de casa.

El 1 de junio, por la noche, se registró el precio más barato del día por kWh, cifra que tomaremos como referencia. Este fue 0,11484 euros por cada kWh, de modo que recuperar por completo la batería de tu coche te hubiese salido por 5,7 euros totales. En caso de haber cargado en la franja más cara del día (0,24808 €/kWh), la misma carga te hubiese costado más del doble: 12,4 euros. Por esto es importante enchufar el coche durante el horario nocturno.

Ahora, a 1 de septiembre de 2021, el precio más bajo registrado es de 0,14712 €/kWh, por lo que cargar estos mismos 50 kWh, hubiese salido por 7,3 euros. Es decir, que ahora, por lo mismo, hay que pagar 1,60 euros más. Si nos vamos a la tarifa más cara del día (0,30346 €/kWh), la recuperación de energía cuesta 15,173 euros. Es decir, un poco menos de lo que te costaría en un punto de carga público, cuya tarifa habitual suele ser de 0,35 euros el kWh. Comparado con el 1 de junio, la diferencia es de 2,7 euros por carga.

Si estos precios se aplicasen durante un mes completo, la diferencia es desoladora. Cargar al precio del 1 de junio todas las noches saldría por 176,7 euros al mes, mientras que ahora la factura ascendería a 226,3 euros mensuales. Es decir, la factura de tu coche eléctrico asciende 50 euros cada mes. Y si cargas en la tarifa más cara, se pasaría de 384,4 euros/mes a 470,27 euros, unos 85 euros más caro.

De esta manera, la interesante rentabilidad que deberían dejar los coches eléctricos gracias al bajo coste de la electricidad respecto a los combustibles ya no es tal, lo que desincentiva la compra de este tipo de vehículos. Sí, sigue saliendo mejor cargar tu coche que echar gasolina, pero también hay que tener en cuenta que un vehículo cero emisiones tiene un precio de compra bastante superior al de un vehículo térmico equivalente.

Fotos ¿Cómo afecta la subida de la luz a la carga de tu coche eléctrico?

Comentarios ¿Cómo afecta la subida de la luz a la carga de tu coche eléctrico?

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 15/09/2021 17:50:14

    Siendo el pais con mas energia solar puede producir la sancion deveria ir a los sueldos politicos y vitalicias por no consentirlo mucho antes

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