El pequeño deportivo de Toyota, que será la base del coche que correrá en el Mundial de Rallyes, es uno de los coches más esperados del actual mercado por su radicalidad.
A partir del próximo 10 de septiembre, comenzarán las entregas del nuevo Toyota Yaris, un coche que pudimos probarlo esta misma semana y que nos ha dejado buenas sensaciones. Ahora solo falta ver la versión más radical del subcompacto japonés, el Toyota GR Yaris, que acaba de comenzar su producción.
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Se trata de una de las creaciones más radicales vistas hasta la fecha, con un motor de combustión (sin hibridar) de 1,6 litros y 261 CV. Incluye además tracción total, construcción en materiales ligeros y un bastidor único, ya que mezcla lo mejor de las plataformas Toyota.
Desarrollado en Japón, en la planta dedicada a la producción de vehículos deportivos GR, el Toyota GR Yaris cuenta con lo último en procesos de ensamblaje. Se ha montado mediante vehículos de guiado automático, con líneas de carrocería y ensamblaje sin cinta transportadora. Gracias a eso, las carrocerías cuentan con más rigidez y gran precisión en el montaje del coche.
Para ciertos elementos del Toyota GR Yaris, la firma japonesa ha echado mano de los ‘takumi’, un grupo de técnicos muy cualificados y especializados en artesanía. Un esfuerzo extra que denota la importancia que tiene este coche para Toyota.
Al fin y al cabo, se trata de la versión básica del coche que participará en el Campeonato Mundial de Rallyes, un coche de calle pero con alma de velocista. Y pese a su tracción total y todo lo que incorpora, tan solo pesa 1.280 kg. Las primeras entregas llegarán a finales de este mismo año o principios de 2021.