Toyota Gazoo Racing Iberian Cup: la copa de rally monomarca con el GR Yaris para 2022

Tomando como base el excepcional GR Yaris, se ha creado una versión de rallys que competirá en España y Portugal a partir de la próxima temporada.

 

 

 

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No podemos escondernos, el Toyota GR Yaris nos tiene encandilados a la mayoría de los periodistas del sector y a los amantes de los coches. Pues ahora también hará las delicias de los aficionados de lo rallys, ya que Toyota España junto a Caetano Motor Portugal y el MSi han creado la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup con el punto de mira en los jóvenes pilotos.

La idea surge a través de Teo Martín, el impulsor del MSi y de la escudería Teo Martin Motorsport, que tras leer largo y tendido sobre el Toyota GR Yaris decide probarlo de primera mano. “Dos vueltas en el Jarama me bastaron para saber que este coche era la leche, felicito a los ingenieros de Toyota”, comentó en el acto de presentación de esta copa monomarca de rallys. Y ahí ya hizo la primera proposición “indecente” a los responsables de la firma japonesa para la creación de esta competición.

Tras meses de conversaciones entre el departamento de competición de Teo Martín Motorsport, la filial de Toyota en España y su homónima portuguesa representada por el concesionario Caetano Motor nacerá en 2022 la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, con una adaptación sobre los Toyota GR Yaris de calle realizada en las instalaciones que el extremeño tiene en Alcorcón (Madrid).

Las inscripciones para esta Toyota Gazoo Racing Iberian Cup han quedado abiertas hoy mismo, celebrándose durante los próximas tres temporadas con la disputa de 8 pruebas, de las que cuatro serán en suelo español y otras cuatro en el portugués. Lo único es que a día de hoy todavía no se saben cuáles formarán parte del calendario.

Y el despliegue de Toyota GR Yaris en los tramos va a ser bastante amplio ya que nos han confirmado que esperan estar entre los 30 y los 50 coches en cada prueba, nada menos. Todo ello asegurando que durante cada una de las temporadas se van a repartir 250.000 € en premios entre los participantes. Sin olvidar que los encargados del equipo del Mundial de Rallys estarán vigilando para que no se les escape ninguna joven promesa.

La preparación del Toyota GR Yaris

La idea que tenía Teo Martín para esta copa era mantener en gran parte la gran base de serie con la que cuenta el Toyota GR Yaris. Por ello se mantendrá el motor de tres cilindros con 261 CV y 360 Nm de par, la caja de cambios manual de 6 velocidades o la tracción total GR-Four. Y además, hacerlo de tal manera que ningún equipo pueda modificar el rendimiento en busca de la mayor igualdad entre los participantes.

Pero tampoco vayamos a creer que todo será lo mismo que el modelo con el que nos cruzamos en cualquier carretera. El director del equipo nos explico la cantidad de piezas que fabricarán en sus instalaciones, además de los añadidos siempre de “primeras marcas”. Como resumen te dejo la siguiente foto:

Como ves la dotación es completísima, ya que se pensó desde el principio que los Toyota GR Yaris no tuvieran ningún extra que tener que pagar aparte. Hablando de la factura, estas variantes de competición salen a la venta por 65.800 euros (al que tendremos que sumar el IVA), aportando el 20 % al principio y el resto a la entrega de llaves. Según nos comentaron, quieren empezar a entregar los primeros en el mes de octubre.

Con la confirmación de la creación de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup se podrían juntar el próximo año hasta cuatro copas monomarca, habida cuenta que actualmente conviven la Peugeot Rally Cup Ibérica, la Clio Trophy Spain y la Copa Suzuki Swift.