Expertos de Renault nos presentan el nuevo Clio 2025; nuestro veredicto: Mucho mejor

La sexta generación del Renault Clio 2025 cambia por completo y se presenta con un diseño rompedor. Se ofrece con motor full hybrid E-Tech de 160 CV, más amplitud y mucho equipamiento

Nos trasladamos hasta París para conocer, de la mano de expertos de Renault, la sexta generación del Clio 2025. Un lujo contar con diseñadores, jefes de producto y desarrolladores para desgranar este modelo de éxito total para la marca la marca del Rombo. El nuevo Renault Clio llega con un estilo diferente y muy personal. Incorpora una nueva motorización full hybrid E-Tech de 160 CV con un consumo mixto de solo 3,9 l/100 km. La gama se  completa con motores gasolina o GLP a partir de 115 CV que ofrecen más rendimiento y eficiencia.

Nuevo Renault Clio: dimensiones y colores

1, 2, 3 … y destapan el nuevo modelo. A primera vista vemos  un largo capó gracias a una distancia entre ejes ampliada a 2,59 m (+8 mm) y una línea de techo muy dinámica cercana a la de un coupé. Resalta una antena de techo tipo aleta de tiburón y finaliza con un alerón integrado. Crece respecto a la generación anterior y sus dimensiones ahora pasan de 4,05 m a 4,12 m (+67 mm) en longitud y de 1,73 m a 1,77 m (+39 mm) en anchura. La altura se mantiene  en 1,45 m (+11 mm).

Lo más impactante es el poderoso alerón y en la vista lateral destacan los pasos de rueda negros presentes en toda la gama (mate en la versión de entrada y brillantes en las versiones altas) cuyas llantas de 18 pulgadas (según versión) y las vías ampliadas (+39 mm) contribuyen a ofrecer una fuerte presencia visual en la carretera.

Otros aspectos destacados del nuevo Renault Clio son los tiradores de las puertas traseras integrados, la gran inclinación de la luneta trasera y la línea de maletero particularmente marcada.

La gama se ofrece en siete colores de los cuales dos son nuevos: un rojo que incluye un barniz colorido y un verde. Los otros colores propuestos son blanco glaciar, gris zinc, gris pizarra, negro brillante y azul rayo. Nosotros hemos visto en directo el rojo, que le queda que ni pintado al nuevo Clio, y el gris, que nos ha gustado menos, ya que las líneas musculosas del coche destacan más con colores más vivos.

Diseño interior: calidad y espacio

En su habitáculo el nuevo Renault Clio ofrece una mayor calidad con un salpicadero con nuevos materiales muy resistentes. Nos ponemos al volante y nos parece que el puesto de conducción es muy cómodo, todo está muy a mano y, sobre todo, es muy amplio. El tablero está coronado por una doble pantalla de 10,1'' (según versión) con forma en V para conseguir que la pantalla central esté orientada hacia el conductor.

El volante permite reducir el número de giros  pasando de 3,3 a 2,6 para mayor agilidad en la conducción, sobre todo en ciudad. También integra el botón multi-sense que permite seleccionar el modo de conducción que tiene asociado un color de iluminación ambiental interior. Los asientos incorporan algunos tejidos reciclados con gráficos dobles y costuras de colores.

El interior espacioso acoge a cinco personas y ofrece más huecos de almacenamiento, con una consola central despejada que integra un compartimento cerrado. El habitáculo incluye dos tomas USB-C al frente, un cargador por inducción (según versión) y una toma de 12 V en la parte trasera que permite conectar fácilmente un adaptador USB o alimentar un accesorio como una nevera portátil.

Un maletero más accesible

El volumen del maletero alcanza los 391 litros (según motorización) y se beneficia de un umbral de carga muy accesible, 40 mm más bajo que en la generación anterior lo que facilita mucho la carga de equipaje. Su botón de apertura está integrado directamente en el maletero. Además, Renault ofrece la posibilidad de incorporar un alerón en el maletero pintado de negro que se instala sin modificaciones mediante un sistema de fijación por adhesivo de alta resistencia, compatible con lavados a alta presión. 

Paula Fabregat-Andreu, directora de proyectos de diseño de Renault, nos cuenta que “esta sexta generación marca un giro audaz: un Clio más deseable, más expresivo y dinámico que nunca, que sigue fiel a su identidad. Sus curvas fluidas y sus líneas de tensión capturan la luz, otorgando nerviosismo y energía a su silueta”

Motores: full hybrid E-Tech de 160 CV

El nuevo Renault Clio aumenta su potencia con una gama de nuevas motorizaciones de 115 a 160 CV, perfectas para sacar el mejor partido de la agilidad de su chasis y sus vías ampliadas. Diseñada sobre la plataforma CMF-B, los ingenieros han ido más allá en materia de desarrollo para ofrecer una experiencia de confort de primer orden, un comportamiento muy dinámico así como un aislamiento acústico particularmente cuidado. 

La motorización más recomendable la encontramos en la full hybrid E-Tech de 160 CV y etiqueta ECO con unas prestaciones de primer nivel (8,3 s de 0 a 100 km/h, es decir, una ganancia de un segundo en comparación con la generación anterior) y una eficiencia maximizada.

Consigue así emisiones de CO2 récord, limitadas a 89 g/km gracias a un consumo mixto homologado más bajo que su antecesor de 145 CV, con solo 3,9 l/100 km. Esto supone hasta un 40% de reducción en comparación con un motor de gasolina convencional.

En ciudad y periferia el nuevo Clio full hybrid E-Tech de 160 CV puede circular hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico, mientras que su autonomía en carretera puede alcanzar los 1.000 km. Su tecnología combina un motor térmico de 4 cilindros y 1,8 l con dos motores eléctricos alimentados por una batería de 1,4 kWh que integra un nuevo sistema de refrigeración, además de una caja de cambios inteligente multimodo sin embrague con relaciones específicas.

Nicolas Laruaz, jefe de producto de Clio comenta que “con la motorización full hybrid E-Tech de 160 CV, Nuevo Clio propone una tecnología al mejor nivel de su categoría. Con una potencia aumentada de 15 CV y 22 Nm de par adicionales, mejora las prestaciones y el agrado de conducción, al tiempo que ofrece un consumo récord”

Completan la gama un motor TCe de 3 cilindros y 1,2 l de 115 CV, que brinda un notable aumento en prestaciones en comparación con la generación anterior. Está disponible en versiones de caja manual o, como novedad, con una nueva caja de cambios automática EDC de doble embrague de seis marchas, muy reactiva y eficiente, con levas en el volante.

Un motor Eco-G (GLP) de 3 cilindros de 120 CV asociado a un cambio automático EDC llegará más adelante para conseguir una autonomía récord.  Ofrecerá una alternativa ecológica y económica con costos de uso particularmente bajos. 

Equipamiento de primer orden

Hiperconectado y tecnológico, el nuevo Renault Clio incorpora a bordo lo mejor de los equipamientos de Renault. Con el sistema multimedia openR link con Google integrado y una alta conectividad, garantiza una experiencia digna de segmentos superiores. Esto también le permite acceder a un mantenimiento conectado y actualizaciones remotas de software (FOTA). Sus 29 funciones de ayudas a la conducción (ADAS) y sus herramientas de seguridad "Safety Score" y "Safety Coach" completan una completa oferta tecnológica.

El sistema multimedia openR link con Google integrado es inédito en este nivel de gama. Con su conjunto de dos pantallas de 10'', de las cuales la pantalla central está orientada hacia el conductor, ofrece Google Maps como navegador integrado, el asistente de voz Google Assistant y el acceso a Google Play con más de 100 aplicaciones disponibles

La conectividad con Android Auto y Apple CarPlay está asegurada para la replicación de la pantalla de dispositivos móviles, que puede realizarse de forma inalámbrica. También cuenta con un cargador por inducción está integrado en la consola central (según versión).

Ayudas a la conducción

El nuevo Renault Clio integra más ayudas a la conducción (ADAS) que nunca. Hasta 29 funciones diferentes (según acabado) provenientes de los segmentos superiores están disponibles, incluyendo numerosas novedades para Clio, como el sistema Active Driver Assist con el regulador de velocidad adaptativo inteligente, la detección delantera y trasera con corrección de trayectoria de emergencia, el frenado automático de emergencia marcha atrás, la alerta de salida segura de los ocupantes y el asistente de parada de emergencia que desacelera el vehículo hasta la inmovilización completa en caso de inactividad del conductor. El freno de estacionamiento eléctrico y el regulador de velocidad adaptativo es de serie en todas las versiones.

En cuanto a las ayudas al estacionamiento, la cámara de marcha atrás y la cámara 360° utilizan ahora cámaras de alta definición. Por último, como en el resto de la gama, el botón My Safety Switch ubicado a la izquierda del volante en el tablero permite desactivar o activar simultáneamente los ajustes de hasta cinco funciones de ayudas a la conducción.

Gama y equipamientos

El nuevo Renault Clio ofrece una gama simplificada con tres niveles de acabado y un equipamiento particularmente completo desde la gama de entrada.

• Evolution. Regulador de velocidad adaptativo, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento en el carril, sistema de vigilancia de la atención del conductor, freno de estacionamiento automático, pantalla central de 10'' con replicación de dispositivos móviles, tejido en el tablero, asiento del conductor ajustable en altura, aire acondicionado, ayuda al estacionamiento trasero.

 

• Techno. Sistema multimedia openR link con Google integrado (Google Maps, Google Assistant y Google Play), climatización automática, lunas traseras tintadas, retrovisor interior electrocrómico, reposabrazos central delantero, iluminación ambiental en LED, ajustes multi-sense, tarjeta manos libres, retrovisores plegables automáticamente, llantas de aleación de 16'', cámara de marcha atrás, activación automática de luces de carretera y cruce, limpiaparabrisas automáticos, 6 altavoces.

 

• esprit Alpine. Detalles en Alcantara y acabados específicos, pedales de aluminio, cargador por inducción, asiento del pasajero ajustable en altura, logo proyectado en el suelo, llantas de aleación de 18'' con detalles azules, logos y monograma en negro cromado, paragolpes específicos, regulador de velocidad adaptativo inteligente, ayuda al estacionamiento lateral y delantera, aviso de ángulo muerto, alerta de salida segura de los ocupantes, aviso de salida de estacionamiento en marcha atrás y frenado automático de emergencia en marcha atrás.

 

Ficha técnica 

Dimensiones y peso

Longitud: 4,116 m

Anchura: 1,768 m

Altura: 1,451 m

Distancia entre ejes: 2,591 m

Voladizo delantero: 859 mm

Voladizo trasero: 667 mm

Altura libre al suelo: 142 mm en vacío (119 mm con carga)

Peso: desde 1.155 kg

Capacidad del maletero: 391 litros (según motorización)

Altura de carga: 735 mm

Capacidad de remolque: 900 kg

Motorizaciones

Full hybrid E-Tech 160 CV

• Motor 1,8 l; 4 cilindros 
• Potencia: 160 CV / Par: 172 Nm para el motor de combustión y 205 Nm para el motor eléctrico
• Caja de cambios inteligente multimodo
• Emisiones de CO?: desde 89 g/km en ciclo mixto
• Consumo mixto: desde 3,9 l/100 km
• Aceleración 0-100 km/h: 8,3 segundos

 

TCe 115 CV

• Motor 1,2 l; 3 cilindros
• Potencia: 115 CV / Par: 190 Nm
• Caja de cambios manual o automática EDC opcional
• Emisiones de CO?: desde 114 g/km en ciclo mixto (116 g/km con caja EDC) (en proceso de homologación)
• Consumo mixto: 5 l/100 km (5,1 l/100 km con caja EDC)
• Aceleración 0-100 km/h: 10,1 segundos

 

Eco-G 120 CV

• Motor 1,2 l; 3 cilindros; doble carburante (gasolina y GLP)
• Potencia: 120 CV / Par: 200 Nm
• Caja de cambios automática EDC
• Emisiones de CO?: desde 107 g/km en ciclo mixto (en proceso de homologación)
• Consumo mixto: 6,9 l/100 km
• Aceleración 0-100 km/h: 10,1 segundos