Hyundai RN30, el prototipo de carreras

Sobre la base del nuevo Hyundai i30 se ha diseñado un coche totalmente deportivo con un potente motor de 380 CV, mucha aerodinámica y detalles heredados de la competición.

Hyundai RN30

En Salón de Frankfurt del pasado año, Hyundai presentó sus planes de una gama deportiva bajo la letra N. Este año incluso nos dejó ver las primeras imágenes del nuevo Hyundai i30 N. Pero el pistoletazo de salida del nacimiento de la división más “cañera” es el Hyundai RN30que la marca coreana ha presentado en el Salón de París 2016.

Este concept ha sido desarrollado con la unión de los centros de Hyundai Motorsport (HMSG), que se encarga de preparar el modelo del Mundial de Rallyes o el nuevo R5, el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa (HMETC) y la división de alto rendimiento de la marca.

Hyundai RN30

Desde Hyundai nos informan que con este prototipo querían ofrecer “una apasionante experiencia de conducción a gran velocidad”. Pues para empezar a cumplir esa premisa se ha colocado un motor de 2 litros con turbocompresor que ofrece 380 CV y un par máximo de 451 Nm. Está controlado desde una caja de cambios automática DCT de doble embrague y cuenta con tracción total.

Este motor, en palabras de la marca, ha sido configurado para conseguir “una conducción enérgica adaptando con rapidez y precisión el régimen del motor cada vez que el conductor cambia de marcha”. A esto hay que unir un sistema de escape variable electrónico, que cambia el sonido y un sistema de diferencial de deslizamiento limitado controlado mediante electrónica (eLSD).

Hyundai RN30

Aerodinámica de competición

El primer punto lo tenemos con el motor. Ahora necesitaremos una estructura aerodinámica y a la vez ligera. Para esto último se ha utilizado polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP), materiales plásticos de alto rendimiento con la colaboración de BASF y en el interior se han quitado todos los elementos innecesarios –para un coche de competición-. Además se busco bajar el centro de gravedad situando los asientos más bajos y en una posición más retrasada.

Respecto al apartado aerodinámico, el Hyundai RN30 se ha diseñado con una posición más baja (8,4 cm) y ancha (3 cm) que la que tiene el nuevo Hyundai i30. En su parte delantera destacan los grandes pasos de rueda “flotantes”, los splitters en la parte baja del parachoques, una parrilla en rejilla de gran tamaño y las salidas de aire del capó.

Hyundai RN30

La trasera no que se queda atrás, nunca mejor dicho, con un gran alerón que es donde acaba la aleta colocada en el techo y un difusor de generoso tamaño donde se esconde un tubo de escape doble de cerámica blanca. Para un completar ponemos unas llantas de 19 pulgadas y listo.

El interior del Hyundai RN30

Contamos con un motor, una estética aerodinámica, un peso ligero y nos queda un punto importante para conseguir una “apasionante conducción”: un buen interior. Éste ha sido diseñado con muchos guiños a la competición como los asientos tipo baquet o la jaula de seguridad integrada.

Hyundai RN30

Además, para fardar con los amigos, cuenta con cámaras con suspensión cardan para estabilizar la imagen en los dos montantes delanteros, a los que se une otra colocada en la aleta del techo. Así se podrán hacer unos vídeos en circuito bastante curiosos.

Fotos Hyundai RN30, el prototipo de carreras

Comentarios Hyundai RN30, el prototipo de carreras

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"