Jeep Wrangler Rubicon 392: un sueño solo para Norteamérica

Bajo el capó esconde un motor V8 con 470 CV, lo que le hace ser el Wrangler más potente hasta la fecha.

Jeep Wrangler 392

El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 está hecho para los amantes del mundo 4x4, aunque solo estará disponible para el mercado norteamericano para el primer trimestre de 2021. Es el Wrangler con el mayor motor jamás visto, esto se debe a su V8 de 6.4 litros que generan 470 CV (637 Nm), y es que su 0 - 96 km/h es en 4,5 segundos. Unas características muy llamativas para un coche de este segmento, una auténtica bestia que probablemente no tenga ningún obstáculo. 

Desde Jeep han querido dejar constancia de que “La elevación de fábrica y el generoso par a bajas revoluciones del V-8 hacen que el Rubicon 392 sea el rey de las colinas, tanto deslizándose sobre rocas a baja velocidad como subiendo una pendiente. Y cuando el asfalto reemplaza la tierra, el Rubicon 392 hace un magnífico trabajo en carretera”.

Jeep Wrangler 392

Es una auténtica obra de ingeniería que se mueve a través de un cambio automático TorqueFlite 8HP75 de 8 velocidades con levas de cambio en el volante (y encima de serie). No importan las condiciones climatológicas, el terreno o el asfalto, ya que el cambio automático cuenta con un mapa cuyo software detecta las condiciones de conducción y tiene en cuenta una serie de parámetros para ajustar el cambio a cualquier situación en marcha. Los neumáticos que integra son de 37 pulgadas con llantas de 17’’personalizadas. Además, la marca ha tenido muchas cosas en cuenta, como por ejemplo asegurar la entrada de aire frío al motor con la toma de aire de su capó, lo que mejora las prestaciones. 

Con tracción permanente de las cuatro ruedas, el Jeep Wrangler Rubicon 392 incorpora cuatro modos de conducción: 4WD Auto, 4WD High, Neutral y 4WD Low. Esta capacidad viaja a través de sus resistentes ejes delanteros y traseros Dana 44, una relación final en el puente de 3,73 y control del bloqueo del convertidor de par de la transmisión. A esto le sumaríamos otras piezas como las suspensiones con amortiguadores Fox monotubo de aluminio o un escape con dos modos para cambiar su sonido desde un botón.

Jeep Wrangler 392

El diseño mantiene la esencia de Jeep, pero esta vez han integrado detalles en bronce para marcar la diferenciación del Wrangler más potente. También la elevación sobre el suelo de 5 cm suma carácter y personalidad al 392, así como el capó totalmente funcional que se distingue gracias a los 40 mm que lo alzan.

En el interior cuenta con detalles en bronce como las costuras que rematan los asientos de piel, que se inspiran en el mundo de las carreras. 

Jeep Wrangler 392

La tecnología no podía quedarse corta en un modelo así, por ello incorpora un sistema Uconnect que se proyecta en una pantalla de 8,4 pulgadas de serie. Cargadas en el software, las Off-road Pages de Jeep permiten al conductor monitorizar el cabeceo, el balanceo, la altitud, las coordenadas GPS y la distribución de potencia del tren motriz entre otras funciones. 

El Jeep Wrangler Rubicon 392 tiene una gama de colores entre los que elegir: Negro, Blanco brillante, Rojo Firecracker, Granite Crystal metalizado, Punk ’n metalizado, Verde Sarge metalizado, Snazzberry metalizado, Sting-Gray metalizado y Billet Silver metalizado, todos con interiores en Negro.

Fotos Jeep Wrangler Rubicon 392: un sueño solo para Norteamérica

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