Por Irene Mendoza
26/02/2012 22:30:07
El nuevo Toyota Yaris Híbrido está llamado a iniciar una revolución en el segmento B de los compactos por su bajo nivel de emisiones, sus prestaciones, y su precio, accesible a un público muy amplio.
La potencia máxima combinada del motor térmico y el eléctrico suman 100 CV, por lo que éste híbrido de reducidas dimensiones no renuncia al rendimiento. Con solo 79 g/km, genera el nivel más bajo de emisiones de un vehículo convencional con motor de combustión.
El Toyota Yaris Híbrido se comercializará con climatizador bi-zona y la transmisión automática de serie, con lo que tampoco renuncia al equipamiento.
Sistema “Full Hybrid”
El sistema "Full Hybrid" permite al Yaris Híbrido funcionar en gran medida sin emisiones. El motor está optimizado para funcionar en el modo más eficiente, prescindiendo del motor de gasolina siempre que sea posible.
Las evaluaciones internas de Toyota realizadas en distintos tipos de recorrido con el nuevo Toyota Yaris Híbrido, demuestran el efecto acumulativo del sistema combinado "Full Hybrid", que permite una mayor autonomía sin emisiones. Los datos indican un promedio del 66% del tiempo y el 58% de la distancia en el caso de tres trayectos realizados.
Con un precio de lanzamiento en España por debajo de los 18.000 € (sin incluir descuentos promocionales, ni ayudas públicas vigentes en Comunidades Autónomas a la adquisición de vehículos híbridos), el Toyota Yaris Híbrido se comercializará después de su presentación en marzo en el Salón de Ginebra 2012, ya hacia finales del mes de mayo.
La siguiente tabla muestra un resumen de datos extraídos de las evaluaciones propias de Toyota para ilustrar el porcentaje de tiempo y distancia que el nuevo Yaris Híbrido puede funcionar sin el motor de gasolina:
| Resumen del trayecto | Tiempo (min y s) | Distancia (km) | |||||||
| Motor encendido | ZE | % ZE | Total | Motor encendido | ZE | % ZE | Total | ||
| Trayecto 1 | Sobretodo urbano; límite de velocidad de 50 y 70 | 6’ 10” | 10’ 54” | 64% | 17’ 40” | 3,8 | 5,1 | 57% | 8,9 |
| Trayecto 2 | Urbano / Extra-urbano; límite de velocidad de 30, 50 y 70 | 5’ 20” | 11’ 49” | 69% | 17’ 9” | 3,7 | 6,3 | 63% | 10,0 |
| Trayecto 3 | Sobretodo extra-urbano; límite de velocidad de 50.70 y 90 | 4’ 50” | 9’ 4” | 65% | 13’ 54” | 3,9 | 4,4 | 53% | 8,3 |
| Media | 66% | 58% | |||||||
ZE = Funcionamiento sin emisiones (Zero Emissions)
