Con el nuevo paquete de competición para los BMW M6, la potencia del V8 aumenta desde los 560 hasta los 600 CV.
Con lo 560 CV que rinde de serie su motor V8 de 4,4 litros Twin Turbo, no parece que el cliente de un BMW M6 vaya a necesitar más potencia. Pero los más exigentes están de enhorabuena: BMW ofrece una nueva versión de su “paquete de competición” para los BMW M6 Coupé, M6 Gran Coupé y M6 Cabrio pensado especialmente para la conducción más deportiva.
Con esta opción la potencia aumenta hasta los 600 CV, mientras que el par máximo sube desde los 680 Nm a 700 Nm, disponible entre 1.500 y 6.000 rpm. Una ganancia que también se traslada a las prestaciones: el M6 Coupé aceñera de 0 a100 km/h en sólo 3,9 segundos –4 segundos en el M6 Gran Coupé y M6 Cabrio–, y rebaja en más de medio segundo la aceleración de 0 a 200 km/h, que se queda en 11,8 segundos para el M6 Coupé con el anterior paquete competición, que dejaba la potencia en 575 CV.
El consumo medio es de 9,9 l/100 km –10,3 l/100 km en el M6 Cabrio–, y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h, aunque añadiendo el paquete M Driver los M6 con 600 CV alcanzan los 305 km/h.
No sólo mecánica
Además de los cambios en el motor, el “paquete de competición” incluye un chasis con ajustes específicos de muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras, además de contar con un software específico para el diferencial activo M, la dirección Servotronic M y el modo deportivo del control de estabilidad SDC.
Exteriormente se añaden llantas M de aleación de 20 pulgadas en acabado bicolor, neumáticos específicos y doble salida de escape cromada. BMW todavía no ha desvelado el precio de este paquete de competición, que estará disponible a partir del mes de julio.
