Michelin Alpin: los neumáticos de invierno para SUV y coches deportivos


Los neumáticos de invierno cobran cada vez más protagonismo como la solución más segura para quienes conducen con frecuencia sobre superficies nevadas, heladas… o mojadas. Sí, he dicho bien, la ventaja de los neumáticos de invierno no es sólo su comportamiento en nieve, que permite olvidarte por completo de las cadenas. Con temperaturas bajas, los neumáticos de invierno también frenan y se agarran mejor sobre asfalto mojado.

No es de extrañar, por tanto, que las ventas de neumáticos en el mercado europeo hayan aumentado un 50 por ciento en los últimos tres años, frente al 10 por ciento que han crecido las ventas totales de neumáticos. ¿Sabes cuántos neumáticos se venden al año en la Unión Europea? Pues ahí va la cifra: 286 millones. Y casi uno de cada tres corresponde a neumáticos de invierno.

Michelin Latitude Alpin

Hay que tener en cuenta que en algunos países con climatología muy adversa en invierno–once ya en total–, como por ejemplo en Eslovenia, Estonia, Finlandia, Noruega, Rumanía o Lituania, los neumáticos de invierno son obligatorios cuando llega la temporada.

Michelin acaba de presentar su nueva gama de neumáticos de invierno, que incluye el Michelin Pilot Alpin, el neumático de invierno para coches deportivos, y el Michelin Latitude Alpin, especialmente desarrollado para coches SUV y 4x4. Y es que, al igual que los neumáticos de verano de un coche potente y de altas prestaciones o de un SUV tiene que cumplir unos requerimientos específicos, lo mismo sucede con los neumáticos de invierno.

Michelin Pilot Alpin

Michelin aprovecha su experiencia en competiciones como las 24 Horas de Le Mans o el Campeonato del Mundo de Rallyes para, en base a los estudios preliminares analizando más de 12.000 situaciones de pérdida de control del vehículo en todo tipo de superficies (nieve compacta, nieve blanda, hielo, nieve deshecha mezclada con barro, etc), desarrollar su nueva gama Alpin; en el caso del Pilot Alpin, además, se ha contado con la colaboración con Porsche. Sus técnicos nos explican en qué ha consistido esta colaboración en este vídeo.

Vídeo colaboración Porsche – Michelin Pilot Alpin




Como suele ser habitual en Michelin, cuando afirman que su neumático es número 1 en algo no lo hacen con pruebas propias, sino con los resultados de pruebas de algún organismo independiente. Y en este caso vuelve a ser el TÜV SÜD (la ITV alemana, para entendernos) la que otorga la máxima puntuación frente a sus competidores tanto al nuevo Michelin Pilot Alpin como al Latitude Alpin. Los nuevos neumáticos de invierno de Michelin alcanzan la mejor valoración tanto en  frenada en seco sobre mojado (hasta 2 metros menos frenando desde 50 km/h), agarre en curva y tracción sobre hielo o nieve. Aquí tienes un vídeo con la jornada de presentación internacional a la prensa:

Vídeo neumáticos de invierno Michelin Pilot Alpin y Latitude Alpin




¿Qué tienen de especial los Michelin Alpin para conseguir estos resultados? Pues como siempre, un compuesto específico de goma que los fabricantes de neumáticos nunca suelen revelar (lo único que nos dicen es que incluye aceite de girasol), al que Michelin denomina HelioCompound 3G, y la nueva tecnología de laminillas tridimensionales StabiliGrip, que tienen más bordes e incrementan la rigidez, La unión de estas dos innovaciones da lugar a lo que Michelin denomina Ridge Flex. Para disfrutar de estos nuevos neumáticos tendrás que esperar a la temporada que viene, pues en España no se comercializarán hasta finales de año.

Galería de fotos Michelin Alpin


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