Por Antonio Roncero
09/02/2011 17:55:59
LAS CLAVES DEL Nissan ESFLOW
- Prototipo para el Salón de Ginebra
- Coupé deportivo de dos plazas
- Propulsión trasera
- Motores eléctricos en las ruedas posteriores
- 240 kilómetros de autonomía
- De cero a 100 km/h en menos de 5 segundos
Con el prestigioso galardón de Coche del Año en Europa ya en el bolsillo, Nissan puede presumir de coche eléctrico con el Nissan Leaf, que pudimos probar en Lisboa hace unos meses. Nos gustó, y mucho, aunque sigamos pensando que eso de salir de casa con la “reserva” encendida sea un poco agobiante. Pero será cuestión de tiempo que se instaure una red de postes de recarga, y que la todavía escasa autonomía de este tipo de coches deje de ser uno de los problemas para que se popularice esta tecnología.
Mientras, no vamos a dejar de ver nuevas ideas, innovadores propuestas de todo tipo de vehículos movidos por electricidad. La última, el Nissan ESFLOW. Seguro que las fotos o el vídeo ya te han llamado la atención sobre el coche. Pues no te lo pierdas porque, para ser un coche eléctrico, no está nada mal: con dos motores acoplados a las ruedas posteriores, anuncia más de 240 km de autonomía con una única recarga (por supuesto, se enchufa a la red eléctrica). Y acelera como un Porsche: menos de 5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
No hay muchos más datos técnicos. Ni potencia, ni tiempo de recarga… Sí nos cuentan que el chasis está realizado en aluminio, y que las baterías se integran en el mismo de forma que sirven de refuerzo para aumentar la rigidez. Lo demás, culto al diseño, y soluciones propias de coches de salón, como el interior con volante y pedales con tecnología “by wire” (sin conexión mecánica, a modo de los mandos de los aviones) totalmente regulables, o pantallas LCD por doquier.
Su línea exterior a lo Nissan Juke tiene “gancho”. Con un buen precio y un motor de gasolina de 125-150 CV… o incluso con un 2.0 dCi, estoy seguro de que se vendería como rosquillas mañana mismo. Pero de momento, ni siquiera sabemos si el ESFLOW llegará a fabricarse en serie, con propulsión convencional o como coche eléctrico, como sucedió con el Leaf, que también nació como prototipo.
El próximo lunes 14 de febrero, Nissan nos invita a participar en un chat con Francois Bancon, subdirector de la división de proyectos avanzados de Nissan. Si se te ocurre alguna pregunta o hay algo concreto que quieras saber sobre el Esflow, sobre el Nissan Leaf o sobre coches eléctricos, haznos llegar tus dudas. Se las trasladaremos encantados.
