Nissan por fin se ha decidido a introducir un cambio en el Juke que muchos pedimos desde el mismo momento en que se lanzó al mercado: una caja de seis marchas en la versión más vendida, el 1.5 dCi.
En realidad, el nuevo Nissan Juke 1.5 dCi no sólo incluye la caja de cambios de seis marchas, sino que el motor es la evolución que ya presentó Renault en el Mégane, con muchas mejoras que incluyen inyectores piezoeléctricos, bomba de aceite de caudal variable, un colector de admisión rediseñado y un turbocompresor completamente nuevo, con menor inercia. También incluye sistema start-stop de arranque y parada del motor en detenciones. Se mantiene la potencia máxima, 110 CV, pero aumenta el par motor, que pasa de 240 a 260 Nm.
Pero como decía, lo más interesante es la caja de cambios de seis marchas, con una sexta más larga, aunque también se han acortado las dos primeras relaciones, para conseguir una respuesta más ágil al maniobrar por ciudad. Un cambio que le viene al Juke a las mil maravillas, no sólo por el hecho de rebajar el consumo de 4,8 l/100 km a 4,2 l/100 km, sino porque el Juke 1.5 dCi con cinco velocidades y una quinta muy corta llegaba incluso a resultar cansino en viajes largos, al llevar siempre el motor alto de vueltas para lo que se estila en coches diesel.
El nuevo Juke 1.5 dCi estará a la venta en verano, y previsiblemente no aumentará el precio a pesar de contar con el nuevo motor y start-stop, pues el posible aumento debería quedar compensado con el ahorro en el impuesto de matriculación al bajar las emisiones de 124 a 109 g/km.
Juke n-tec: más conectividad
Pero para combatir con los nuevos SUV que llegan a la categoría –en las últimas semanas hemos realizado la prueba del Renault Captur, y también hemos probado el nuevo Peugeot 2008– Nissan no sólo incluye el nuevo motor 1.5 dCi, sino que añade una versión de acabado denominada n-tec que sustituye al acabado Tekna Sport, y añade a la dotación de serie de este último la nueva generación del sistema Nissan Connect, con pantalla táctil de 5,8 pulgadas, navegador, bluetooth y un software que permite planificar rutas en el ordenador de casa o en un Tablet, y enviarlas al navegador del vehículo.
Además, el sistema de navegación incluye funciones como buscador de puntos de interés de Google, avisador de velocidad, información del tiempo y del tráfico, o un nuevo programa de eficiencia que analiza la conducción y puntúa al conductor. Entre el equipamiento del Juke n-tec se encuentra también las llantas de 19 pulgadas, el sistema Dynamic Control System que permite elegir entre distintos programas de conducción, la cámara de visión panorámica, sensor de lluvia y luces y el climatizador.
El Nissan Juke n-tec está disponible con los motores 1.6 de gasolina de 117 CV y con el 1.5 dCi de 110 CV, con un precio desde 19.000 euros.
