BMW y Pininfarina han colaborado juntos por primera vez para crear el BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, que se presenta en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Sil año pasado, en esta misma cita, BMW se asoció a otro carrocero italiano, para mostrar un coupé del tamaño del BMW Z4, el BMW Zagato Coupé, en esta ocasión la creación de Pininfarina es un coupé de alta gama, que en cierto modo recuerda al BMW Serie 8 de los años 90, aunque BMW ya tiene ahora ocupado ese puesto con el actual Serie 6.
Vídeo del BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé
El mensaje de BMW, más allá de lo que cada cual pueda opinar sobre el diseño, es que los motores de combustión de gran cilindrada no están acabados. Al menos eso parece deducirse cuando, tras mostrar su apuesta decidida por los coches eléctricos, y con la tecnología que BMW ya tiene en materia de híbridos, la marca alemana y Pininfarina han elegido para el Gran Lusso Coupé un motor V12, aunque no se dan datos sobre su cilindrada o potencia. Lo lógico es pensar que se trate del V12 biturbo de 6 litros que utiliza el BMW 760i, que en la berlina rinde 544 CV de potencia.
Tampoco hay datos sobre las dimensiones del Gran Lusso Coupé, mientras que su línea exterior da para opiniones de todos los gustos. Yo, ya puestos, diré que me gusta visto de perfil, pero no termina de convencerme ni el diseño de la zaga ni tampoco el frontal, sobre todo por la forma en que se integran los paragolpes en la carrocería.
Lo que sí brilla con luz propia es el interior, quizás lo que menos cambia respecto al de un... ¿BMW Serie 5 o el de un Serie 7? Incluso puestos uno al lado del otro cuesta distinguirlos, pero el toque de lujo y exclusividad que Pininfarina le ha dado al habitáculo de este coupé bien merece que lleve la palabra "Lusso" en su nombre.
La verdad que si recuerda bastante a los serie 8, y estaría bien que resucitaran esa serie. Yo hecho en falta los indiscutibles faros escamoteables del anterior, aunque eso ya no esté de moda como en los 80'-90', algun truco optico para conmemorar sería destacable, pero aún así el frontal es imponente y en conjunto un magnífico diseño. Para mí si me gusta como fluye el diseño del coche y denota un estilo italiano entendido para alemanes.
un saludo.
Aridane, todavía me acuerdo de la prueba que realicé en su día para la revista Autopista del BMW 850, en su momento comparado con un Porsche 911. Por eso el prototipo de Pininfarina me recordaba un poco a aquel Gran Turismo. Pero ahora, por temas de seguridad, en coches nuevos lo de los faros escamoteables está prohibido: no pasarían con nota ni una de las pruebas de atropellos a peatones!!!