Nuevo Ford Ranger: diseño americano, más 4x4 y con muchas soluciones útiles

La nueva generación del Ranger adopta el lenguaje de diseño del F-150 americano. Se ha mejorado su comportamiento todoterreno y cuenta con más tecnológica. Habrá tres motores disponibles.

El rey de los pick-up en Europa se renueva. Con el fin de seguir en lo más alto de la lista de ventas de su segmento, el Ford Ranger estrena una nueva imagen que le acerca mucho al último Ford F-150. Además, estrena soluciones para facilitar el día a día de los que utilizan este tipo de coches como su herramienta de trabajo y suma más tecnologías a su equipamiento.

Para aquellos que no estéis muy puestos en el mercado estadounidense, algo por otro lado bastante normal, vamos a analizar cómo ha cambiado el Ford Ranger. De su frontal destaca su nueva firma lumínica, que desde la marca han bautizado como “C-clamp”, con tecnología LED y que se mezclará, dependiendo del acabado, con faros halógenos o matrix LED. Visualmente ambas lentes están unidas por una doble línea que atraviesa la parrilla y que, como vemos en algunas fotos, puede ir cromada. El logo, en tamaño XL, quedará en el centro, desapareciendo, por ahora, la rejilla que incluía las letras del fabricante (quizás se lo reserven para un futuro Raptor).

Ford Ranger

La vista lateral del nuevo Ford Ranger es bastante parecida a la actual, pero con pequeños detalles diferenciadores. Por ejemplo, para los pasos de rueda se han aplicado formas más cuadradas en el eje delantero, mientras que en el trasero se han enrasado bastante y casi no destaca. Las estriberas o las barras en el techo no faltarán dentro de los diferentes equipamientos.

Tras la cabina de carga, el nuevo Ford Ranger estrena una nueva puerta. En ella podemos ver la denominación del modelo grabada, unos faros que mantienen la forma C como pasaba en los delanteros y el logo del fabricante americano sobredimensionado. El resto se utilizará para colocar el nombre de las versiones.

Ford Ranger

Este Ford Ranger es el primer coche que nace del acuerdo con Volkswagen, del que también saldrá el próximo Volkswagen Amarok. Para ambos se ha decidido utilizar un bastidor de acero de alta resistencia, mientras que para la carrocería también habrá más acero con el fin de garantizar “la calidad, durabilidad y resistencia”, en palabras de Ford.

Y en cuanto a los motores, desde Ford nos han avanzado que habrá tres opciones mecánicas diésel disponibles. Sin cifras de potencia y rendimiento todavía, el acceso lo marcará un bloque de cuatro cilindros con uno o dos turbos, mientras que para los que busquen más prestaciones estará reservado el 3.0 V6. En ellos se podrá escoger el cambio manual de seis velocidades o dos automáticos de seis y diez relaciones.

Ford Ranger

Desde la marca prometen que han mejorado la ya de por sí buena capacidad todoterreno del Ford Ranger. Sus argumentos son que ofrecen dos sistemas de tracción de las cuatro ruedas diferentes y que ahora habrá cinco modos de conducción para toda la gama (antes solo era en exclusiva para el Raptor). Además, los amortiguadores traseros se han desplazado hacia el exterior para mejorar la comodidad tanto con la cabina cargada como vacía.

Nuevas soluciones para el Ford Ranger

Con la vista puesta en ayudar a los profesionales que suelen utilizar el Ford Ranger como su herramienta de trabajo, se han incorporado varias soluciones para facilitar sus tareas. Podemos empezar con los puntos de anclaje dobles, las nuevas posibilidades para la gestión de la carga, con opciones de organización y almacenamiento, un nuevo escalón colocado en el lateral para acceder mejor a la zona posterior o bolsillos de abrazadera en el portón trasero.

Ford Ranger

Muy curioso me ha parecido como han convertido la tapa trasera en un banco de trabajo. Primero porque se ha incorporado una regla para poder tomar medidas sin problemas, como vemos en la fotografía, mientras que también dispone de un soporte para móviles, un posavasos y un portalápices.

El apartado eléctrico también está muy desarrollado en este nuevo Ford Ranger. Se ha incluido un inversor que permite contar con energía en la caja, en concreto 400 W en la toma disponible, y mediante la pantalla multimedia o la aplicación para móviles FordPass se pueden encender las luces exteriores. Y para poder arrancar posteriormente, bajo el capó se ha habilitado un espacio para colocar una segunda batería.

Ford Ranger

Y a tener en cuenta es que desde Ford cuentan con un catálogo de accesorios para su Ranger que incluyen hasta 150 opciones, muchos de ellos en colaboración con ARB, entre los que estarán las típicas tapas de plástico o lo separadores de carga.

El interior del nuevo Ford Ranger

Solo nos quedaría repasar cómo cambia el interior del nuevo Ford Ranger. Y de la misma manera que pasaba con el exterior, el salpicadero adopta unas formas más cuadradas respecto a los contornos redondeados del anterior. Desde la marca nos avanzan que se han utilizado “materiales de primera calidad, que habrá más opciones de color y más espacio para el almacenamiento”.

Ford Ranger

Aunque quizás lo que te haya llamado la atención, por lo menos a mí me ha pasado, es la incorporación de una gran pantalla multimedia en formato vertical al estilo Ford Mustang Mach-E. De serie será de 10,1 pulgadas, pudiendo subir hasta las 12 pulgadas, contando con el último SYNC 4, con todo tipo de conectividad para móviles y una cámara de 360 grados para controlar todo el exterior.

Se actualiza también el volante, heredado de otros modelos como el Ford Kuga, que queda por delante del nuevo panel de instrumentación digital personalizable. Otros detalles a tener en cuenta son su nueva palanca para las cajas automáticas, el freno de mano eléctrico, la carga inalámbrica y la posibilidad de poder abatir los asientos traseros.

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