Nuevo Hyundai i30 N: mejoras dinámicas y posibilidad de cambio automático

La variante más potente ha subido hasta los 280 CV y es la que podrá equipar el nuevo cambio automático. Llegará a principios de 2021.

El Hyundai i30 siempre tendrá el honor de haber sido el primer modelo de división deportiva N. Pero de eso ya han pasado tres años y ahora toca renovarse en paralelo del resto de las versiones que pudimos ver por primera vez a principios de este año. Como apreciamos en las fotografías se mantiene el característico color “Performance Blue” y por primera vez ofrecerá la posibilidad de elegir entre cambio manual y automático.

Como no podía ser de otra manera, este nuevo Hyundai i30 N hereda los nuevos elementos de diseño del resto de variantes (puedes encontrar más información en el enlace de arriba). Incluso ahora que existe una versión N Line se parece incluso un poco más, ya que el frontal, quitando el diseño interno de la parrilla o los extras aerodinámicos en los extremos del parachoques, es idéntico.

Nuevo Hyundai i30 N

Quizás se diferencia más este Hyundai i30 N en su parte trasera, ya que aunque cuenta con un difusor de forma muy parecida, ha separado los dos grandes escapes a los dos lados. A esto tenemos que sumar que la tercera luz de freno (la que va ubicada en el alerón) cuenta con una forma triangular en vez de ser una tira.

Las llantas de serie para este Hyundai i30 N son de 18 pulgadas, aunque con el paquete Performance suben hasta las 19’’. Tienen un diseño de cinco radios dobles y esconde de alguna manera las pinzas de freno rojas a las que se les ha pintado el logo N. Completarían este apartado los neumáticos Michelin Pilot Super Sport.

Nuevo Hyundai i30 N

El interior de este nuevo Hyundai i30 N es lo que menos cambia respecto al resto de versiones, un detalle al que se podría pedir algo más a la marca. Si cuenta con unas pinceladas específicas como el panel de instrumentación analógico con una zona roja variable (según datos como la temperatura del aceite del motor), los pedales de metal, las costuras en el característico color Performance Blue, asientos que combinan tela y cuero (como opción se ofrecen los N Light Seats más ligeros y deportivos), y calefacción para las butacas y el volante.

Nuevo cambio automático disponible

La gran novedad a nivel mecánico para este Hyundai i30 N es la posibilidad de poder escoger ente el cambio manual de seis relaciones o el nuevo automático N DCT. Esta transmisión es de tipo húmedo (cuenta con un aceite específico para mejorar la fricción y dar más par) y de doble embrague con hasta ocho velocidades.

Nuevo Hyundai i30 N

El motor, por tanto, de este nuevo Hyundai i30 N es un 2 litros turboalimentado capaz de ofrecer 250 CV y un par máximo de 353 Nm. Si equipamos el Pack Performance la potencia sube hasta los 280 CV y 392 Nm, nivel en el que están disponibles las dos transmisiones antes comentadas.

Ya que hemos hablado del par, el Hyundai i30 N es capaz de mantener el máximo entre las 1.950 y las 4.600 rpm, lo que permite ofrecer unos bajos y medios regímenes excelentes, mientras que la potencia máxima la tendremos que buscar a 5.200 rpm. Respecto a sus prestaciones, la velocidad máxima para los dos motores es de 250 km/h, mientras que en 0-100 km/h lo hace en 5,9 segundos con el más potente.

Nuevo Hyundai i30 N

Las últimas mejoras para el Hyundai i30 N las encontraremos en el chasis. Al igual que el modelo al que sustituye, la suspensión está controlada de forma electrónica, aunque ha sido retocada al igual que la dirección.

Disponible en las carrocerías de cinco puertas y Fastback (de la que la marca no ha proporcionado fotos todavía), desde Hyundai nos cuentan que las primeras unidades estarán disponibles en los primeros meses de 2021.

Fotos Nuevo Hyundai i30 N: mejoras dinámicas y posibilidad de cambio automático

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