Nuevo Fiat 500: precio, opinión y acabados del primer coche eléctrico de Fiat

El Fiat 500 resurge como un coche 100% eléctrico de buena autonomía y un precio muy atractivo para aquellos que quieran probar con la electrificación: desde 19.700 euros sin descuentos o ayudas aplicados.

Fiat 500 eléctrico

El nuevo Fiat 500 es 100% eléctrico y supone, para la marca, el renacimiento de un mito. Un auténtico icono italiano que ha estado 13 años en el mercado (una barbaridad) y ahora se reinventa como un coche completamente nuevo y libre de emisiones. Y todo ello con un precio contenido: 19.700 euros. Con incentivos, el coste se reducirá a 18.200 euros de base.

Fiat ha estudiado mucho qué precio ponerle a su nuevo 500 100% eléctrico. Y han descubierto que el superventas, en España al menos, es la versión Lounge, de 17.000 euros. De ahí que la firma italiana haya querido quedarse cerca de ese precio para ser competitivos.

Fiat 500 eléctrico

¿Es el Fiat 500 eléctrico una evolución del actual? Evidentemente, sí  lo es. Desde Fiat creen que el diseño de su coche de ciudad es un icono eterno y ahí, estamos de acuerdo con ellos, ya que da la sensación de que su aspecto no envejece. Pero no te dejes engañar por su diseño continuista:  el 96% de las piezas son nuevas.

Sus prestaciones son muy llamativas para un vehículo 100% urbano, ya que tiene una potencia de 118 CV y un buen par motor, que le permite pasar de 0 a 50 km/h en tan solo 3,1 segundos, lo que permite una movilidad en ciudad muy dinámica. El 0 a 100 km/h tampoco está nada mal: lo hace en 9 segundos.

Fiat 500 eléctrico

Según cuentan desde Fiat, el nuevo 500 eléctrico ha sido un coche que se ha convertido casi en asunto de estado. Es un coche clave para la industria italiana. Gracias a él, la fábrica de Mirafiori vuelve a estar a pleno funcionamiento y esto es una gran noticia en el mundo COVID en el que vivimos en estos momentos.

El Fiat 500 cuenta con tres acabados diferentes. Por un lado, la versión berlina. El 500 de toda la vida. Después, está la versión cabrio, con una capota de tela que va desde el pilar A hasta el maletero. Mismo método empleado en el Fiat 500 de combustión que existe ahora mismo. Y la tercera opción es el llamado Fiat 500 3+1, que cuenta con una puerta trasera auxiliar a contraviento para facilitar la entrada y salida a las plazas traseras. Se trata de un modelo especial para parejas con hijos y ha sido diseñado solo por mujeres.

Tres modos de conducción distintos

Fiat 500 eléctrico

Desde Fiat saben que este nuevo Cinquecento será el primer coche eléctrico para muchas personas. De ahí que hayan querido hacer la transición lo más natural posible. Por eso, el modo de conducción normal no varía respecto a la de un coche de combustión automático. La diferencia es que con la frenada, regenera energía para alimentar la batería. Pero no tendrá, en principio, ninguna clase de retención.

Por otro lado, el modo range permite conducir con un solo pedal. El acelerador servirá como “freno”, ya que al levantarlo, el coche perderá velocidad de forma progresiva hasta pararse por completo. Será, según Fiat, la mejor forma de conducirlo en ciudad por la comodidad que supone.

Fiat 500 eléctrico

En tercer lugar, está el modo sherpa. Han adoptado este nombre de los habitantes del Everest, encargados de que los visitantes sigan las mejores rutas y sobrevivan al reto. Esa función ‘sherpa’ es la que hace el Fiat 500: reduce la potencia y optimiza al máximo el uso de la batería para impedir que los conductores se queden sin batería.

Tres acabados diferentes, desde 24.900 euros

Fiat 500 eléctrico

Fiat 500 Action, la entrada a la gama

El Fiat 500 Action será el más básico y su precio partirá de los 24.900 euros. Un precio muy competitivo, recalcamos, dentro del mercado de los eléctricos, ya que esto le pone un poco por encima del trío eléctrico del Grupo Volkswagen (Seat Mii Electric, Volkswagen e-Up! y Skoda Citigoe iV), pero debajo de otros eléctricos como el Renault ZOE o el Peugeot e-208.

Este coche no tendrá pantalla táctil, pero utilizará los smartphone de los usuarios para hacer esa función. Llevará un soporte que permitirá colocarlo tanto de manera vertical como horizontal para hacer un uso óptimo del teléfono al volante. Estará conectado con el coche mediante Bluetooth, de modo que será sencillo utilizar la navegación o la música.

Este acabado del Fiat 500 tendrá una autonomía de 185 km y según Fiat, esto significará que necesite ser cargado cada tres días. Cuenta con diversas ayudas a la conducción de serie, como asistente de cambio de carril, frenada de emergencia, reconocimiento de señales o reconocimiento del cansancio.

El resto de equipamiento es muy básico, con el objetivo de poder abaratar el coche lo máximo posible. Lleva faros halógenos, llantas de 15 pulgadas o asientos de tela con pespuntes de color plata.

Fiat 500 Passion, un paso intermedio

Fiat 500 eléctrico

Por su parte, el acabado Passion lleva una batería de mayor tamaño, ya que permite recorrer en ciclo mixto hasta 320 kilómetros. Esta cifra aumenta hasta los 460 km si se utiliza el Fiat 500 solo en ciudad. El coche es capaz de cargar a 85 kW de forma directa, lo que permite recuperar 50 km de autonomía en cinco minutos.

En este aspecto, la sostenibilidad es clave, ya que el Fiat 500 emplea hilo Seaqual para su interior, un textil procedente de los plásticos recuperados del mar. De esta forma, Fiat hace que su Cinquecento sea el más respetuoso con el medio ambiente de la historia de la marca.

Fiat 500 eléctrico

En este caso, sí cuenta con pantalla táctil, de 10,25 pulgadas. Se trata del mismo sistema de infoentretenimiento que llevará el nuevo restyling del Fiat Tipo y tendrá conexión con Apple Carplay y Android Auto. Su precio base es de 28.400 euros.

Fiat 500 Icon, el tope de gama

Por último, nos encontramos con el fiat 500 Icon. Es el tope de gama y cuenta con la misma capacidad de batería que el Passion. Su precio parte de los 29.900 euros. Incluye con una pantalla táctil ‘cinerama’ de 10,25” con GPS y uConnect. Las llantas son de 16 pulgadas y los interiores son de máxima calidad, con un tapizado efecto madera y un volante hecho de material vegano en lugar de piel. Los asientos también son de hilo Seaqual.

Una nueva plataforma para coches 100% eléctricos

Fiat 500 eléctrico

Fiat ha presentado al plataforma de este nuevo Fiat 500 eléctrico. Se trata de una plataforma multienergía y esto supone que sobre ella puedan montarse coches de combustión e híbridos. Es más, durante la presentación han dejado caer que este Fiat 500 podría tener en el futuro versiones no eléctricas.

Con esta plataforma, Fiat se ha asegurado un reparto de pesos casi perfecto para su Fiat 500: 52% delante y 48% detrás. Esto, según la marca, asegura una dinámica de conducción muy agradable. A ello hay que sumarle la ubicación de sus baterías, bajo el habitáculo, lo que genera una rebaja del centro de gravedad. Esto, unido a su buen coeficiente aerodinámico (0,30 Cx), hacen que tengamos muchas esperanzas puestas en cómo irá este coche cuando lo podamos probar.

Fiat 500 eléctrico

Para asegurar que la batería está a salvo, Fiat le ha instalado un escudo plano bajo el habitáculo, de modo que no está expuesta a posibles golpes que ocasiones un cortocircuito o la desconexión de las celdas de la batería. Para los impactos laterales, se le ha protegido con dos travesaños, lo que asegura que en caso de accidente la batería quede intacta.

Otro punto a destacar es la conectividad. Cuenta con la posibilidad de conectar 8 dispositivos vía WIFI. Además, cuenta con un nivel 2 de conducción autónoma, el primero de su segmento en incluirlo. Esto supone que el coche, mediante el control de crucero adaptativo y el centrado de carril es capaz de circular por sí mismo en autovía bajo la supervisión de un ser humano.

¿La prueba dinámica? Más adelante. Debido al coronavirus y las restricciones en Italia, hemos tenido que conocer el Fiat 500 a través de una presentación online. Pero muy pronto tendréis la prueba para conocer nuestras impresiones de conducción.

Fotos Nuevo Fiat 500: precio, opinión y acabados del primer coche eléctrico de Fiat

Comentarios Nuevo Fiat 500: precio, opinión y acabados del primer coche eléctrico de Fiat

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"