Nuevo Skoda Enyaq Coupé iV: nueva imagen, más deportividad y versión RS

Los cambios en la parte trasera del Enyaq Coupé iV le aportan más atractivo, aunque pierde algo de maletero. Llegará acompañado de la versión deportiva RS.

Skoda Enyaq Coupé iV

A través de varios bocetos os hemos ido presentando al nuevo Skoda Enyaq Coupé iV y ahora ya hemos conocido sus formas definitivas. Comparte motorizaciones, plataforma y tecnologías con la primera carrocería presentada, pero aportando ese plus de atracción que le aporta la fuerte caída del techo en la parte trasera.

Lo que cambia en el diseño del Skoda Enyaq Coupé iV

La mejor manera de poder comprobar en el cambio sustancial de este Skoda Enyaq Coupé iV es comparar la vista lateral de ambas carrocerías. Hasta la primera puerta, morro incluido, todo queda intacto, pero en la segunda vemos ya modificaciones en su forma y es donde se empieza a registrar la caída del techo. Incluso provoca que la última ventanilla, la que se asienta sobre el pilar C, sea reducida en su tamaño de una forma notoria.

Skoda Enyaq Coupé iV

Después tenemos la parte trasera, cambiada por completo en este Skoda Enyaq Coupé iV, pero que hereda los mismos faros y las letras de la denominación, entre las que no se incluye ninguna referencia a esta nueva carrocería. El capó del maletero está mucho más marcado, terminando en alto para hacer el efecto de un spoiler.

Luego, el Skoda Enyaq Coupé iV contará con una serie de detalles exteriores exclusivos. Por ejemplo, se han pintado del mismo color de la carrocería el labio inferior del paragolpes delantero o los bajos de las puertas. Además, contará con un techo panorámico de serie que se ha convertido en el más grande comercializado por la marca checa, así como el “Crystal Face”, que son 131 LED colocados en la parrilla.

Skoda Enyaq Coupé iV

Teniendo en cuenta todos estos cambios, el Skoda Enyaq Coupé iV contará con unas medidas de 4,65 metros de largo (1 cm más que el otro SUV), 1,87 metros de ancho (iguala), 1,62 metros de alto (1 cm más), así como una batalla de 2,76 metros. Esto ha provocado una mejora en el coeficiente aerodinámico, que se traduce en conseguir cifras mayores de autonomía homologada.

De cara al interior de este nuevo Skoda Enyaq Coupé iV se acogerá el mismo puesto de mando, en donde encontraremos una pantalla multimedia de 13 pulgadas y un panel de instrumentación digital de 5,3 pulgadas (como opcional podríamos tener un Head-up Display con realidad aumentada). Habrá también “selecciones de diseños” para el habitáculo, creados con materiales naturales o procesados de forma sostenible.

Skoda Enyaq Coupé iV

En esta primera presentación desde Skoda no han comentado nada de una perdida de espacio en altura para los ocupantes de las plazas traseras, por lo que deberemos esperar hasta la primera prueba del coche para contároslo. Si es fijo que su maletero será de 570 litros (tienes muchas fotos en la galería de sus formas), lo que suponen 15 litros menos de capacidad.

Motorizaciones del Skoda Enyaq Coupé iV y la versión deportiva RS

El esquema de motorizaciones del Skoda Enyaq Coupé iV es compartido con la otra carrocería. Comenzará con la versión 60 de propulsión trasera con sus 132 kW (179 CV) y una batería de 62 kWh que le aportan 411 kilómetros de autonomía. Por encima aparece la 80, que también envía la potencia al eje trasero (en concreto 150 kW ó 204 CV), con una batería de 82 kWh para llegar hasta los 545 kilómetros.

Skoda Enyaq Coupé iV

Por encima quedarán las variantes de tracción total, que para conseguirlo han añadido un segundo motor eléctrico para que mueva el eje delantero. En concreto hablamos de la 80x, cuya potencia combinada por ambos propulsores es de 195 kW (265 CV). En su caso se ha recurrido también a la batería más grande antes indicada, que le han permitido homologar 496 kilómetros.

Estas tres combinaciones que he explicado del Skoda Enyaq Coupé iV llegarán en el lanzamiento del modelo que está previsto por la marca checa para el tercer trimestre del año, para unos días más adelante dar la bienvenida a la versión deportiva RS, que será la primera de este tipo con motores movidos por electricidad y que también estasrá disponible en la otra carrocería.

Skoda Enyaq Coupé RS iV

Como no podía ser de otra manera, el Skoda Enyaq Coupé RS iV presumirá de un traje especial y más deportivo. Se incorporarán en el exterior varios elementos pintados en negro, así como la franja reflectante roja que es típica de los modelos de la división deportiva del fabricante centroeuropeo. También lleva un chasis más deportivo, con la suspensión bajada 15 mm en el eje delantero y 10 mm en el trasero, llantas Taurus de 20 pulgadas (como opcional están las Vision de 21’’) y el exclusivo color “Verde Mamba” para la carrocería que vemos en las fotografías.

La combinación de sus dos motores eléctricos proporcionan al Skoda Enyaq Coupé RS iV una potencia de 220 kW (299 CV) y 460 Nm de par. Así consigue las mejores prestaciones de toda la gama, con un aceleración en el 0-100 km/h en 6,5 segundos, así como una velocidad máxima de 180 km/h (20 más que en el resto).

Skoda Enyaq Coupé RS iV

En el habitáculo de este RS también encontraremos elementos exclusivos. Empezando ya por unos asientos tapizados en microfibra “Suedia” con costuras en color lima y siguiendo por molduras con efecto de fibra de carbono, cubiertas de aluminio para los pedales, volante deportivo calefactado o alfombrillas específicas.

Fotos Nuevo Skoda Enyaq Coupé iV: nueva imagen, más deportividad y versión RS

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