El nuevo Skoda Enyaq Coupé iV al descubierto

Ya podemos ver en estos primeros bocetos la imagen casi definitiva del Enyaq Coupé iV. Se presentará a finales de mes.

Skoda acaba de confirmar que el 31 de enero celebrará la presentación mundial del nuevo Skoda Enyaq Coupé iV. Al nuevo integrante de la gama checa ya lo habíamos visto en Auto10 con bastante camuflaje y ahora toca el turno de un boceto, para ir descubriendo más a fondo a este nuevo modelo eléctrico.

Como presagiábamos en un primer momento, el frontal del nuevo Skoda Enyaq Coupé iV se mantiene inalterado respecto a la otra carrocería. Por tanto, contará con una parrilla de grandes dimensiones pero tapada, faros estilizados en sus laterales, así como un paragolpes bastante deportivo gracias a sus entradas de aire. La gran diferencia ahí es que el faldón (también afecta a los colocados en los laterales) se pintara del mismo color que la carrocería (en el otro son negros).

Además de montar las llantas más grandes del catálogo, el Skoda Enyaq Coupé iV se distinguirá claramente por la fuerte caída del techo en su parte trasera, convirtiéndose en el primer SUV de este tipo comercializado por el fabricante checo. A su favor estará que mejorará la aerodinámica y, por tanto, se verá reflejado en una mayor autonomía eléctrica, mientras que el contra es que se pierde capacidad del maletero pasando de 585 a 570 litros.

De la parte trasera por ahora nos tenemos que fiar de lo que nos comentan en Skoda. En su comunicado dicen que “destaca la inscripción de Skoda en mayúsculas debajo de un borde afilado y las luces traseras, que trazan la iluminación en forma de C característica de la marca”. También esperamos algún cambio en el paragolpes, para seguir enfatizando el carácter más deportivo de esta carrocería.

¿Qué coche aparece al lado del nuevo Skoda Enyaq Coupé iV?

En el segundo boceto proporcionado por Skoda aparece un vehículo clásico al lado del nuevo Enyaq Coupé iV. En concreto se trata del Skoda Popular Sport, que de la misma manera que sucede con nuestro protagonista, representaba una carrocería más deportiva respecto al mismo modelo sin el apellido “Sport”.

Para conocer un poco más a este modelo tenemos que saber que contaba con propulsión trasera a la que se mandaba la fuerza de un motor de cuatro cilindros y 1.385 cc capaz de desarrollar una potencia de 36 CV. Como otros datos podía alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y su peso total era de 870 kg (igual que los de ahora…).

Este Skoda Popular Sport se fabricó desde 1936 hasta 1938 en una tirada bastante reducida de 72 ejemplares. De todos ellos, hubo dos que se fabricaron con una carrocería de tipo Roadster sin techo.

Fotos El nuevo Skoda Enyaq Coupé iV al descubierto

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