Nuevo smart #1: primeras fotografías y datos técnicos del SUV eléctrico

Nuevo estilo de diseño para smart, con este SUV con un motor eléctrico muy potente. El interior rezuma calidad.

Ya se ha presentado el smart #1, el SUV del segmento B completamente eléctrico que marca el inicio de una nueva etapa del fabricante ahora germanochino. Sus formas se distancian por completo de lo visto anteriormente en la marca, contando con ciertos detalles que nos recuerdan a modelos de Mercedes, y su interior luce muy tecnológico.

El smart #1 destaca por unas líneas muy fluidas, sin grandes aristas, buscando una buena aerodinámica. En el frontal hay una ausencia total de parrilla y ambos faros quedan unidos por una tira LED. Por debajo, en lo que sería el parachoques si existen tres tomas de aire (la más grande recuerda a los modelos anteriores) y una pequeña pieza en gris para acentuar el espíritu SUV del modelo.  

smart #1

Esta característica también se refrenda en el lateral, con molduras en color negro que bordean los pasos de rueda (con un estilo muy fino) y en las puertas, sin marcos, incluso cogen altura. Para las ruedas se ha decidido apostar por llantas de 19 pulgadas, con neumáticos en medida 235/45, quizás demasiado anchos para un coche eléctrico. No podemos olvidar aquí también el techo con un efecto flotante y que en las primeras imágenes se ha pintado en contraste con el resto de la carrocería.

Redondeamos este nuevo smart #1 con una trasera que me recuerda bastante al Mercedes EQB, por sus formas cuadradas y por como se unen los faros. A diferencia del frontal, aquí sí que la pieza gris que simula un protector todoterreno tiene un tamaño mucho más generoso y visible. Como el logo se ha colocado en el pilar C, tanto delante como detrás se ha colocado la palabra smart.

smart #1

Con este smart #1 se ha dado un salto a otro segmento del mundo del motor comparado con lo visto anteriormente. Esto lo refleja la batalla del nuevo SUV, que con 2,75 metros es más larga que lo que media el smart fortwo. Su longitud, por tanto, llega hasta los 4,27 metros, un poco por encima de un DS 3 Crossback E-Tense, uno de sus futuros rivales. Las otras medidas son una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,63 metros.

Interior conectado y con asistente personal

Y hablando de saltos, el interior de este smart #1 tiene un nivel muy superior por lo que se ve en estas primeras fotos respecto a los modelos que se vendían actualmente. Sin olvidarnos de ciertos detalles estilo Mercedes como pueden ser las formas de las salidas de aireación o las tapas de la consola central que ocultan los huecos.

smart #1

El volante de este smart #1 parece sofisticado, con botones a ambos lados y precediendo la piña del cambio colocada en la parte derecha. Para el panel de instrumentación se ha decidido colocar una pantalla rectangular muy horizontal con 9,2 pulgadas. Por encima quedaría un Head-up Display con otras 10 pulgadas y que imaginamos llegará con realidad aumentada.

A estas alturas seguro que ya te habrás fijado en la gran pantalla multimedia del smart #1. Con una interfaz propia, llega hasta las 12,8 pulgadas. En ella no faltará lo básico como el Bluetooth, conectividad para Android Auto o Apple CarPlay o el navegador. A mayores, cuenta con un asistente personal que se adaptará a cada conductor y se podrá actualizar de manera online. Esta última función se aplicará también a las ECU del propio coche, ya que más del 75 % se podrán también actualizar via telemática.

smart #1

Este smart #1 estará homologado para que viajen dentro de él cinco personas, pero todavía no sabemos cómo de grande será el espacio para las plazas traseras. Si que os podemos avanzar que su maletero principal tendrá una capacidad de 411 litros, mientras que en la parte delantera habrá otro hueco de 15 litros, idóneo para guardar los cables de carga.

El motor eléctrico del smart #1

Para el lanzamiento del smart #1 se ha apostado por una motorización eléctrica que manda toda su fuerza a las ruedas traseras. En concreto hablamos de 200 kW (272 CV) nada menos, con un par motor de 343 Nm y una velocidad máxima de 180 km/h. Sin duda, no se ha querido quedar cortos en este aspecto.

smart #1

Asociado a este propulsor de tanta potencia estará una batería de 66 kWh, con la que la marca estima que en las homologaciones conseguirán una autonomía entre los 420 y los 440 kilómetros. Podrá ser cargada a un máximo de 22 kW en corriente alterna (llegaría al 80 % en menos de tres horas) y de 150 kW en corriente continua (80 % en menos de media hora).

Como últimos datos de este smart #1 os podemos contar que contará con tecnologías como el control de crucero adaptativo con Stop & Go, asistente de carril, asistente de atascos, aparcamiento automático o control de luces en carretera. Además, se seguirá apostando por la comercialización en concesionarios físicos.

Fotos Nuevo smart #1: primeras fotografías y datos técnicos del SUV eléctrico

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