Peugeot estrena sus primeros motores híbridos ligeros en los 3008 y 5008: sus detalles

Este sistema es inédito en la marca, adoptando un nuevo motor de combustión PureTech de 136 CV. Llegarán en el segundo trimestre del año y pasarán al resto de la gama.

Era extraño que las marcas procedentes de PSA, ahora dentro del conglomerado de Stellantis, todavía no hubieran optado por las mecánicas híbridas ligeras con el fin de bajar sus emisiones. Eso acabará este mismo año, pues los Peugeot 3008 y Peugeot 5008 serán los primeros en ofrecerlas dentro de sus gamas.

Lo primero que debemos conocer de esta nueva mecánica Peugeot 48V Hybrid es que se ha desarrollado un nuevo motor de combustión específico para ella. Dentro de la familia de los gasolina PureTech, este bloque tendrá una arquitectura de tres cilindros, 1.2 litros, una potencia de 136 CV y un par motor de 230 Nm.

Y a este nuevo propulsor que estrenarán los Peugeot 3008 y 5008 se le ha incorporado también una novedosa caja de cambios, inédita en la marca. Su nombre es e-DCS6 (Dual Clutch System) y es de tipo automático de doble embrague. Única disponible, a ella se ha instalado el motor eléctrico de 21 kW (28 CV).

Para completar este sistema híbrido ligero, que le otorga a ambos SUV franceses la etiqueta Eco, se ha incorporado una batería con una capacidad bruta de 898 Wh y capacidad disponible de 432 Wh. Para su ubicación se ha pensando en el hueco que queda por debajo del asiento delantero izquierdo. De esta manera se han asegurado que no restará espacio al habitáculo, ni tampoco al maletero de los dos modelos.

Además de la citada etiqueta, estos Peugeot 3008 y 5008 48V Hybrid han conseguido reducir el consumo de combustible hasta un 15%, comparado con un motor de combustión sin hibridación de rendimiento parecido. Llevándolo a cifras, se estima una bajada de 1 litro en ciclo WLTP, aunque desde la marca nos comentan que circulando solo en ciudad podría llegar a los 2,5 litros. En esos entornos urbanos se estima que puede funcionar más del 50% en eléctrico, para distancias cortas o maniobras.

Otra de las ventajas de incorporar un sistema híbrido ligero es que el motor eléctrico puede aportar energía (en concreto unos 9 kW ó 12 CV más) en situaciones en las que haya una mayor demanda del acelerador. Y cuando soltemos el pedal derecho, se convertirá en un generador para recargar la citada batería.

Todo este proceso automático de funcionamiento de los Peugeot 3008 y 5008 48V Hybrid podrá ser controlado por el conductor en todo momento. Por ejemplo en el panel de instrumentación la velocidad aparecerá en azul cuando circulemos en eléctrico, pudiéndose consultar también otros datos como el nivel de la carga de la batería o el porcentaje de distancia recorrida sin gastar gasolina.

Desde Peugeot nos han comentado que estos 3008 y 5008 48V Hybrid llegarán a los concesionarios en el segundo trimestre de este año. Posteriormente serán incorporados a otros modelos de la marca como los Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308 y Peugeot 408.