Peugeot RCZ: el deportivo de peugeot también será coche híbrido

El Peugeot RCZ, aunque lo parece, ya no es un prototipo, es un coche de serie tan real como sus hermanos de marca. Tras solo dos años después de su lanzamiento como prototipo en el Salón de Frankfurt, y después de tener una acogida sensacional, se dio luz verde al proyecto y está a la venta desde el comienzo de esta primavera. El éxito inicial de este coche, obviamente por su peculiar diseño, provocó una auténtica avalancha de peticiones de compra cuando se ofertaron doscientas unidades del Peugeot RCZ “Limited Edition”, que en poco más de cuarenta y ocho horas se agotaron.

Un coche deportivo, y para el día a día:

El RCZ viene a ser algo así como una lavado de cara y de imagen de Peugeot, no porque lo necesite, que nunca viene mal, más bien porque han buscado un rejuvenecimiento de sus diseños con la búsqueda de un fuera de serie dentro de la gama, es además el primer coche de la gama en esta nueva era que no utiliza un nombre numeral con un cero o un doble cero centrales y sin duda se trata de un coche con aspecto de concept car que se ha convertido en realidad. Al hacerlo se creado un coche con una razonable practicidad, un peculiar coupé deportivo compacto de 2+2 plazas perfectamente utilizable para el día a día en el que las plazas traseras pueden abatirse para ofrecer un maletero que va de los 384 a los 760 litros.

El RCZ se monta en un centro de producción especializado en la fabricación de vehículos exclusivos para pequeñas series en la fábrica de Magna Steyr en Graz, Austria, donde han conseguido mantener la esencia del Concept Car derivado del mundo de la competición, con un diseño atlético pero elegante, con el llamativo doble abombamiento del techo y sus dos arcos en aluminio como señas de identidad. Y mejor aún es la gama motriz de que dispone. Para 2010 cuenta con el motor de 1.6 litros turbo THP de 156 CV con caja de cambios manual de 6 marchas y también con el motor Diesel de 2.0 litros HDi de 163 CV también con seis marchas.

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Habrá una versión de motor híbrido para el Peugeot RCZ:

Dentro de poco, pero ya tras el verano, la gama crecerá con la caja de cambios automática de 6 marchas asociada al motor de gasolina de 156 CV, mientras que llegará la que por el momento será la variante más deportiva con el mismo bloque de 1.6 litros pero con 200 CV y cambio manual de 6 marchas. Y eso no es todo en el apartado motriz porque el RCZ será motorizado por la tecnología HYbrid4, con unas emisiones de 95 g/km de CO2 pero conservando un nivel de rendimiento de 200 CV con cuatro ruedas motrices.