Skoda Elroq, Seat Acandra y Volkswagen ID.2: la revolución llega al segmento B

El checo llegará en 2024, mientras que los otros dos lo harán en 2025, sembrando la duda de si compartirán segmento con los históricos Skoda Fabia, Seat Ibiza y Volkswagen Polo o serán sus sustitutos.

Los coches eléctricos no solo cambiarán las motorizaciones que conocemos actualmente, sino que traerán modificaciones mucho más profundas, hasta el punto de hacer desaparecer, a priori, modelos que eran auténticos históricos de las marcas. Así ocurrirá, a priori, con los coches del segmento B del Grupo Volkswagen.

El primero en llegar será el Skoda Elroq, que será un utilitario del segmento B que vendría a sustituir al recién estrenado Fabia. Un coche que pretende tener un precio de unos 19.000 euros y que será montado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. La posibilidad de que ambos modelos coexistan es una posibilidad, pero es difícil pensar que una marca duplique su oferta en el segmento B.

Todo hay que decirlo: esto con los B-SUV en otras marcas sí está sucediendo. Por ejemplo, tenemos el Hyundai Kona y ahora, el recién llegado Hyundai Bayon, que comparten segmento. O en Opel, donde el Mokka y el Crossland tienen dimensiones similares. Veremos si en el Grupo Volkswagen deciden seguir esta apuesta en sus subcompactos.

Lo cierto es que en las otras dos marcas generalistas del grupo, tanto Seat como Volkswagen, ocurrirá lo propio. El Seat Ibiza, a priori, dejaría su lugar a un coche eléctrico que se llama Seat Acandra, al menos de manera provisional. Está montado sobre la plataforma MEB, así como el Volkswagen Polo, que dejaría de existir para permitir la llegada del Volkswagen ID.2. Aunque aquí, una vez más, no podemos asegurar al 100% que no coexistan: el nuevo Volkswagen Golf comparte espacio con el ID.3 y no ha necesitado ceder su sitio.

En el caso del Skoda Elroq, llegaría al mercado a lo largo de 2024, mientras que sus primos de Seat y Volkswagen aterrizarían más tarde, en 2025, con el objetivo de hacer crecer la movilidad eléctrica en un segmento tan importante como el de los subcompactos.

Sobre sus características técnicas, no se conoce absolutamente nada, salvo que llevará unas baterías nuevas con celdas unificadas, algo que anunció el Grupo Volkswagen durante el ‘Power Day’. Estas ofrecen una mejor densidad energética y un ahorro de los costes, algo fundamental para que los coches eléctricos reduzcan su precio al ser este el elemento más caro del vehículo con diferencia. Su autonomía es desconocida, pero podemos esperar que superen los 300 km.

Salvo teasers e imágenes aún muy preliminares, desconocemos el aspecto de estos nuevos coches, pero si tuviésemos que apostar, no veremos un cambio radical respecto a los actuales Fabia e Ibiza. Donde sí veremos cambios más notorios con total seguridad es en el Volkswagen ID.2, dado que la línea de diseño de la familia ID. de Volkswagen viaja por una vía diferente respecto a los vehículos de combustión que actualmente comercializa la firma.

Fotos Skoda Elroq, Seat Acandra y Volkswagen ID.2: la revolución llega al segmento B

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