Así es el nuevo Skoda Fabia 2021: más habitable y tecnológico que nunca

Skoda ha mostrado al natural el aspecto de su nuevo segmento B, que destaca por haber aumentado su tamaño, su habitáculo y su maletero, además de ofrecer una completa gama de motores.

Skoda Fabia 2021

Primero conocimos su silueta. Después, su interior. Y hoy, Skoda nos muestra en su totalidad el nuevo Fabia, su famoso subcompacto que se caracteriza por una fantástica relación calidad-precio. Montado sobre la plataforma modular MQB-A0 del Grupo Volkswagen, desde la marca destacan que es el coche más espacioso del segmento, lo cual agradecerán numerosos clientes interesados en un segmento B.

El Skoda Fabia supera ahora los cuatro metros (4.108 mm), lo que le sitúa bastante cerca del segmento C, aunque sigue perteneciendo al grupo de los subcompactos. Su generoso maletero también ha crecido, de los 330 litros que tenía la anterior generación hasta los 380 litros. Exactamente la misma capacidad del Audi A3 o el Seat León, por poner algún ejemplo.

Skoda Fabia 2021

Al igual que hemos visto con Mercedes y su Clase C, el Skoda Fabia está inspirado en un coche de referencia dentro de la marca, el Skoda Octavia, aunque en formato reducido. El lenguaje de diseño de su frontal, equipado con tecnología LED, es muy similar. Además, la firma ha trabajado mucho en optimizar la aerodinámica del coche, con unas llantas trabajadas específicamente para ofrecer una mejor resistencia al viento. ¿El resultado? Un fantástico coeficiente aerodinámico de 0,28 Cx. Las cortinas de refrigeración activas en la entrada de aire inferior también busca ese objetivo.

Como ya os hemos dicho, el Skoda Fabia busca mejorar la vida de sus pasajeros, con una habitabilidad muy superior. El crecimiento del coche se lo ha llevado casi todo la distancia entre ejes, ya que como podéis apreciar en las imágenes, los voladizos son muy cortos en ambos lados.

Skoda Fabia 2021

El aspecto tecnológico es bastante importante, ya que posee dos pantallas: por un lado, una dedicada enfocada al infoentretenimiento de 9,2 pulgadas y otra, esta como opción, de 10,25 pulgadas situada en la zona de la instrumentación. Además, cuenta con algunos elementos de confort como el parabrisas o el volante calefactados. Estas y otras opciones estarán disponibles en función del acabado que escojamos. Hay tres disponibles.

Entre esas opciones inteligentes, destaca la conectividad SmartLink (Apple Carplay o Android Auto) sin cables, algo que es digno de agradecer tras ver coches de segmentos superiores que no incorporan este avance. Lo mismo sucede con el cargador inductivo. Avances que se pueden disfrutar con mucha seguridad: posee hasta nueve airbags y numerosas ayudas a la conducción.

Skoda Fabia 2021

Gracias al uso de la plataforma MQB-A0, el Skoda Fabia incorpora numerosas ayudas a la conducción, como el travel Assist (asistencia de conducción lateral y longitudinal) o el Park Assist, que son extras inéditos en este coche. Además, las tecnologías ya presentes han mejorado para ofrecer una mejor experiencia a los conductores, como el asistente de frenado de emergencia, capaz de detectar también peatones o ciclistas.

En cuanto a motores, el Skoda Fabia apuesta por los motores de última generación EVO del Grupo Volkswagen para coches pequeños. Ninguna de las cinco opciones disponibles tienen alguna clase de hibridación, lo cual es lógico: el Fabia se caracteriza por un gran equilibrio calidad/precio y las motorizaciones hibridadas hacen que el coche suba bastante su precio final. Todos estos cuentan con etiqueta C.

Skoda Fabia 2021

Incluye también dos motores MPI, desarrollados por Skoda para todo el Grupo Volkswagen, que han aumentado ligeramente su potencia. Además, los motores 1.0 TSI llevan plasma para recubrir los cilindros. Sustituye al hierro fundido, lo que produce mejoras interesantes: reduce la fricción interna y mejora el consumo y las emisiones. El  Skoda Fabia además, de manera opcional, puede incorporar un depósito de 50 litros en lugar del estándar, que posee 40 litros, de modo que puede recorrer 900 km según el ciclo WLTP.

Motores disponibles para el nuevo ŠKODA FABIA: Motor

Cilindros

Potencia máxima

Par motor máx.

[Nm]

Transmisión

Velocidad máxima * [km/h]

Aceleración

0–100 km/h *

[s]

Consumo combinado * [litros/100 km]

CO2 emisiones *

[g of CO2/km]

 

[kW]

[PS]

1.0 MPI EVO

3

48

65

93

Manual de 5 vel.

172

15,5

5,1

116–131

 

1.0 MPI EVO

3

59

80

93

Manual de 5 vel.

179

15,1

5,1

116–131

 

1.0 TSI EVO

3

70

95

175

Manual de 5 vel.

195

10,6

5,1

113–128

 

1.0 TSI EVO

3

81

110

200

Manual de 6 vel.

DSG de 7 vel.

205

205

9,7

9,5

5,0

5,5

114–128

125–139

 

1.5 TSI EVO

4

110

150

250

DSG de 7 vel.

225

7,9

5,6

128–142

 

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