Un convoy de tres trailer de Mercedes con conducción autónoma recorre Europa para dar a conocer y desarrollar el sistema platooning en las autopistas europeas.
La conducción autónoma está cada vez más cerca y las pruebas en tráfico real se multiplican. Mercedes-Benz, que ya ha hecho múltiples pruebas con sus gamas de vehículos, ha realizado un recorrido con un convoy de tres camiones tráiler de la ciudad de Stuttgart al sur de Alemania a la ciudad holandesa de Róterdam, con el sistema de conducción autónoma en autopista Highway Pilot Connect.
Camiones conectados
Este sistema conecta los sistemas de conducción autónoma de los vehículos entre sí para circular en convoy por autopista. En la actualidad hay 365.000 camiones de Daimler conectados entre sí para intercambiar información de tráfico y emergencias.
Se trata de una de las actividades de Mercedes para el evento European Truck Platooning Challenge. Los camiones salieron hoy 4 de marzo de Sttugart y tienen programada la llegada el miércoles 6 de marzo. El convoy cruzará de sur a norte Alemania aprovechando al máximo las autobahn y entrará en Holanda directamente.
Se trata de uno de los primeros proyectos de conducción autónoma que cruza fronteras de varios países. Una de los objetivos de Mercedes es sacar a la luz la necesidad de homogeneizar entre países normativas de conducción autónoma.
El sistema Platooning
El sistema cuenta además con la función “platooning”, nombre que se ha dado a la gestión de slots en las autopistas europeas, que es el fin del evento de Roterdam. Al dividir la autopista en slots, cada camión con conducción autónoma recibe uno y estos slots, una vez en él, el sistema de conducción autónoma se encarga de mantenerse en el slot. Los camiones pueden circular más juntos entre sí. En vez tener que dejar 50 metros entre cada camión, se pueden dejar 15 metros, lo que tiene beneficios aerodinámicos para reducir el consumo de combustible.
