Mercedes GLC eléctrico 2026: la respuesta a los BMW Neue Klasse con 713 km de autonomía

Convivirá en la gama de Mercedes con el actual GLC de combustión y supondrá la opción intermedia entre el compacto EQA y los más grandes EQE SUV y EQS SUV

La firma de la estrella llega al IAA Mobility de Munich 2025 con dos nuevos modelos eléctricos: el nuevo Mercedes CLA Shooting Brake, con 761 km de autonomía y el nuevo Mercedes GLC eléctrico, un SUV compacto que estrena un diseño exterior completamente nuevo, un habitáculo muy tecnológico y una autonomía que supera los 700 km con una sola carga.

Nuevo lenguaje de diseño en Mercedes

El coche más popular de la gama de Mercedes estrena una versión eléctrica que llega con un diseño completamente nuevo, revelando algunas de las claves que estarán presentes en los próximos lanzamientos de la firma alemana.

En primer lugar, el GLC eléctrico se trata de un SUV compacto que mide 4,84 metros de largo, 1,91 m de ancho y 1,64 m de alto. Compite en el segmento de los SUV medianos con el Audi Q6 e-Tron, el recientemente anunciado BMW iX3 y el Porsche Macan.

Su diseño exterior destaca por detalles pioneros en el fabricante alemán como la parrilla con iluminación LED y los faros con el diseño “en estrella” que será característico de los futuros modelos Mercedes. Las líneas de la carrocería son muy fluidas y los tiradores de las puertas pasan a estar enrasados, igual que sus hermanos de mayor tamaño -EQE SUV y EQS SUV- dentro de la gama SUV eléctrica. Los pilotos traseros recuerdan a los que luce el prototipo Concept AMG GT XX, que también se expondrá en el salón alemán.

Enorme pantalla de alta definición

En el interior, una de las novedades más llamativas es su nueva pantalla MBUX que ocupa todo el ancho del salpicadero con 39,1 pulgadas de tamaño y unas dimensiones de casi un metro de largo. También llama la atención la presencia de la inteligencia artificial, tanto de Google como de Microsoft. Este sistema de virtual proporciona respuestas detalladas y responde preguntas de seguimiento sin necesidad de repetir el contexto.

Las opciones de infoentretenimiento incluyen aplicaciones para el pasajero como transmisión de vídeo y acceso directo a Disney+. Tanto la interfaz de la pantalla como la iluminación ambiental pueden personalizarse a gusto personal con una completa gama de colores y acabados.

Para completar la experiencia, el techo de cristal completo puede opacarse por zonas e integra 162 estrellas que también se iluminan en la superficie del vidrio.

Más espacioso y con mucho maletero

La batalla entre ejes crece en 8,4 cm con respecto al Mercedes GLC de combustión, lo que repercute en una mayor amplitud para los cinco pasajeros: crece el espacio disponible para la cabeza y las piernas tanto en los asientos delanteros como traseros.

El maletero ofrece una capacidad de 570 litros, un resultado que aumenta hasta los 1.710 litros abatiendo la segunda fila de asientos. Su condición de coche eléctrico le permite ofrecer un maletero delantero adicional bajo el capó, donde iría situado el motor en un vehículo de combustión. Este espacio adicional firma 128 litros de capacidad.

Recarga 300 km en 10 minutos

En el sistema de propulsión despunta la nueva arquitectura de 800V. Una de las grandes novedades es que reduce el tiempo de carga gracias al aumento de potencia de carga máxima con la que puede alimentar la batería de 94 kWh. Ahora, el nuevo GLC recarga hasta 303 km de autonomía en apenas 10 minutos, siempre y cuando se conecte a una toma de 400 voltios.

El sistema de frenos también ha sido diseñado para recuperar energía durante la conducción. Cuatro son los modos disponibles de recuperación entre los que se encuentra “D Auto”, un modo de recuperación inteligente. De esta forma, el sistema pone en un segundo lugar el freno de fricción mientras la recuperación de energía pasa a un primer plano. Así se reduce el desgaste y aprovecha aún más la energía generada durante las deceleraciones.

En el nuevo Mercedes GLC, la marca se apoya en la experiencia del Clase S para implementar la suspensión neumática Airmatic. Este sistema, disponible dentro del paquete opcional Agility & Comfort, eleva el confort de marcha y la eficiencia del vehículo. Además, el modelo mejora su maniobrabilidad al reducir el radio de giro gracias al eje trasero direccional, lo que aporta más agilidad en ciudad y mayor estabilidad en carretera.

Mucha tecnología

Entre otros elementos tecnológicos, Mercedes introduce en el GLC los faros Digital Light que reducen el consumo de energía en un 50 por ciento y emplean la información de la cámara y el mapa para iluminar dinámicamente en las curvas. Ahora, el campo de iluminación es mucho mayor y el haz de luz es más brillante en las proyecciones de luces altas y de carretera.

Todos los asientos disponibles están certificados con el sello alemán AGR y el volante ha sido diseñado para ser más ergonómico e intuitivo. Basados en los comentarios de los clientes, Mercedes ha incluido botones físicos para el limitador de velocidad y control de crucero adaptativo mientras el resto de opciones se manejan a través de botones táctiles, ya conocidos del resto de la gama.

De estreno en 2026

La primera versión en salir al mercado será la GLC 400 4MATIC con tracción total, una potencia de 360 kW (490 CV) y una autonomía máxima de 713 km. Más adelante llegarán cuatro modelos más con distintas configuraciones de potencia y autonomía para completar la gama.

Mercedes prevé el lanzamiento del nuevo GLC eléctrico a lo largo del primer trimestre de 2026. A pesar de que aún no ha revelado el precio definitivo de su nuevo SUV eléctrico, debería situarse en una horquilla de entre 60.000 y 70.000 euros, entre el Mercedes EQB y el Mercedes EQE SUV.