Vídeo: ruta extrema del Mazda CX-5 por el círculo polar ártico

Los compañeros de Mazda comprobaron las buenas aptitudes del CX-5 en territorios tan hostiles como los escandinavos.

Cuando las marcas quieren llevar al límite a sus coches tienen dos opciones. O bien se los llevan a un desierto árido o lo hacen en el círculo polar ártico, buscando en ambos casos las temperaturas más extremas. Pues bien, de esas dos los chicos de Mazda han decidido realizar una ruta al punto más al norte de la Tierra con un CX-5 de serie.

La ruta con el Mazda CX-5 dio comienzo en la localidad de Lulea (Suecia), una población de unos 75.000 habitantes que está bañada por el Golfo de Botnia. Desde allí nace una carretera que tras recorrer unos 100 kilómetros en dirección al norte nos lleva a la zona conocida como Laponia.

Mazda CX-5 circulo polar artico

Una vez allí realizaron una primera parada. El sitio elegido era muy especial, Rovaniemi (Finlandia), que ya se encuentra a tan sólo 6 kilómetros del círculo polar ártico y que siempre se ha considerado como al ciudad natal de Santa Claus. Más allá de esta simbología navideña, la zona destaca por ser un importante núcleo comercial, por sus bosques de pinos y abetos, por sus granjas de renos o por sus tiendas de campaña de piel conocida como lavvo.

Esta zona del mundo es conocida también por sus auroras boreales. Estos fenómenos naturales se producen cuando partículas cargadas de electricidad liberadas por el Sol penetran en la atmósfera de la Tierra y chocan con gases como el oxígeno o el nitrógeno. Los colores resultantes son sorprendentes.

Mazda CX-5 circulo polar artico

Después de disfrutar de todos estos placeres para la vista, los chicos del Mazda CX-5 dirigieron su camino hacia la zona del NordKapp (Noruega), que es el punto más al norte del continente europeo al que se puede llegar con un coche. Allí les sorprendieron sus aguas, que pese a las temperaturas bajo cero no se llegan a congelar por la la afluencia de la corriente del Golfo.

Finalmente llegaron a ese punto tan al norte, en el que tecnologías del Mazda CX-5 como el G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), el control de tracción exclusivo de la marca japonesa, y el sistema de tracción total inteligente, con 27 sensores en el coche, funcionaron a la perfección.

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