El nuevo Volkswagen Golf Bluemotion con motor 1.6 TDI de 110 CV anuncia un consumo de sólo 3,2 l/100 km, y se convierte en uno de los modelos más ahorradores del mercado, superando incluso a coches de menor tamaño. El precio del Golf Bluemotion para España es de 21.780 euros.
Y la verdad, con un consumo así, ¿quién quiere un coche híbrido? Sobre todo, sabiendo las buenas prestaciones que ofrece este motor turbodiésel, y sabiendo también que al final, el consumo real de los diesel se aleja menos del homologado que en los coches que combinan un motor de combustión y uno eléctrico, al menos cuando sales de la ciudad.
¿Cómo consigue Volkswagen rebajar los 3,8 l/100 km de consumo del Volkswagen Golf 1.6 TDI en más de medio litro en esta versión Bluemotion? Pues lo de siempre, con desarrollos más largos (a pesar de que mantiene la caja de cambios de cinco velocidades), sistema start-stop, recuperación de energía en las frenadas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y carrocería rebajada en 15 mm junto a otras medidas aerodinámicas.
El resultado no deja de ser sorprendente para un coche de este tamaño y con estas prestaciones: con sus 3,2 l/100 km, el Golf Bluemotion rebaja el consumo un 15 por ciento respecto al modelo de la anterior generación, y supera incluso al Volkswagen Polo Bluemotion TDI, que tiene un consumo medio de 3,4 l/100 km. Alcanza los 200 km/h, y las emisiones de CO2 se quedan en apenas 85 g/km.
En cualquier caso, conviene no olvidarnos de que existen otros compactos muy eficientes en esta categoría, como el Renault Mégane dCi de 110 CV, que homologa un consumo de 3,5 l/100 km, o el Honda Civic. En la prueba del Honda Civic 1.6 CTi de 120 CV, ya comprobamos que elnuevo motor diesel de Honda es una de las referencias de la categoría, por suavidad, prestaciones y consumo: se queda en 3,6 l/100 km.
El nuevo Golf 1.6 TDI Bluemotion tiene un precio para el mercado español de 21.780 euros, lo que supone 760 euros más que el 1.6 Edition, con el que comparte equipamiento.
