Volvo S60 Cross Country: no hace falta un SUV para salir al campo

Volvo presenta en el Salón de Detroit su primer Cross Country basado en una carrocería sedán, el nuevo Volvo S60 Cross Country, exportando así a las berlinas el concepto que creó allá por 1997 con su primer familiar vestido de campo.  Se espera que esté a la venta este verano.

Para quien no quiera un SUV, y tampoco les terminen de convencer las carrocerías familiares, se crea un nuevo nicho que permitirá a los compradores de las berlinas convencionales de tres volúmenes acceder a un vehículo con ciertas capacidades off-road.

Y es que, como en los Volvo V60 con la misma denominación, el Volvo S60 Cross Country incluye modificaciones estéticas y técnicas para asemejarse a un SUV, no sólo en diseño, también por sus aptitudes fuera del asfalto. Así, la altura al suelo aumenta 65 milímetros, y no falta la tracción a las 4 ruedas AWD, aunque Volvo anuncia que para algunos países europeos también existirán variantes de tracción delantera.

Cómo no, también se incorporan detalles estéticos específicos, desde protección de bajos a pasos de rueda ensanchados o estriberas laterales. Las llantas serán de 18 o de 19 pulgadas, con neumáticos de perfil alto para conseguir un buen compromiso entre agarre y eficacia en asfalto con el confort y la resistencia necesarias cuando se sale por pistas y caminos.

Bajo el capó, Volvo anuncia de salida una versión S60 Cross Country D4 con tracción delantera y el motor turbodiésel de 4 cilindros con 190 CV (más adelante llegarán versiones con el motor diesel de 5 cilindros), mientras que el tope de gama será el S60 Cross Country T5 AWD, ya con tracción total y motor turbo de gasolina con 250 CV. 

En principio, exportar el concepto "Cross Country" a una berlina puede parecer un poco fuera de lugar, pero lo mismo se podía pensar en su momento cuando Volvo lanzó su primer familiar con cualidades offroad. Será cuestión de tiempo comprobar si tiene éxito, en cuyo caso a buen seguro veremos cómo otros fabricantes siguen la misma estrategia. ¿Estás pensando en un Audi A4 allroad berlina? Pues seguro que aciertas.

 

Fotos Volvo S60 Cross Country: no hace falta un SUV para salir al campo

Comentarios Volvo S60 Cross Country: no hace falta un SUV para salir al campo

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 11/01/2015 10:23:12

    Cuando un coche roza con los bajos en el suelo descartado,lo malo sube la altura sube el consumo,o hay alguno que encarretera sea el consumo de un turismo y fuera no supere los 6l.,cuando metas traccion sobre 8l.

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 11/01/2015 10:24:42

    Perdon reales no de catalogo y luego te confies y te deje tirao

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 22/01/2015 13:56:50

    Tienes razon, Jose. Más altura = más consumo, porque afecta a la aerodinámica. Pero las marcas ofrecen las dos posibilidades, en este caso el S60 "normal", y el Cross Country para aquerllos que sacrifican ese aumento en consumo buscando una estética diferenciadora, o un mínimo de altura libre al suelo para poder acceder a una finca, por ejemplo, por un camino sin asfaltar con mayor seguridad de no tocar con los bajos.

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