Conocemos la mecánica del BMW iX3, el SUV eléctrico

La nueva tecnología eléctrica BMW eDrive será adaptada a varios modelos gracias a su configuración modulable. En el SUV contará con 210 kW y una autonomía que superará los 400 km.

No llegará hasta finales de este año, pero BMW ya nos ha dado muchos datos técnicos de cómo será el BMW iX3, su primer SUV completamente eléctrico. Y son muy importantes, ya que avanzan cómo será la quinta generación del sistema BMW eDrive y cómo se adaptará a futuros modelos que irán llegando más adelante.

Para empezar hay que señalar que el sistema eléctrico del BMW iX3 es completamente nuevo, pero recogiendo datos de la experiencia de la marca durante los últimos diez años en el apartado eléctrico y junto con el departamento BMW EfficientDynamics. La firma presume de que todos los componentes han sido desarrollados por ellos y que las baterías y el motor se fabrican en sus instalaciones (de sus socios), por lo que aseguran una gran calidad del producto final.

BMW iX3 i4

Uno de los primeros aspectos en los que se han trabajado en este nuevo sistema eléctrico BMW eDrive tiene que ver con el espacio y el peso. Gracias a la colocación de una carcasa central se han juntado el motor, la electrónica y la transmisión, reduciendo el hueco que ocupaban estos componentes y haciéndolo un 30 % más ligero.

Dicho motor eléctrico, a falta de las últimas homologaciones que puedan darnos unos datos más exactos, tendrá una potencia de 210 kW (286 CV) y un par motor de 400 Nm. Toda la fuerza es transmitida al eje trasero para conseguir “la experiencia tradicional de propulsión trasera de BMW”, en palabras de la marca. Además, se han utilizado un método para su construcción que minimiza la necesidad de utilizar materiales de tierras raras.

Motor BMW iX3

En cuanto a la batería de alto voltaje, llegará con los últimos avances que la marca alemana ha conseguido. Conocida como tecnología NMC-811, ha permitido aumentar la densidad de la energía (es un 20 % más alta), mejorando de paso la durabilidad y la seguridad de cada una de las celdas que la componen. Su capacidad es de 74 kWh con el que podría conseguir una autonomía cercana a los 440 km ya que consume menos de 20 kWh/100 km. El diseño exterior es muy plano, lo que permitirá tener un habitáculo tan capaz como un BMW X3 con motor de combustión, y se ha conseguido reducir la proporción de cobalto en su composición.

Ser un coche ecológico desde su nacimiento

Con el lanzamiento de este nuevo BMW iX3, el fabricante germánico se ha propuesto que el balance de CO2 sea mejor que el de un BMW X3 de combustión. Para ello se encargará de comprar la materia prima (cobalto o litio) para entregarla posteriormente al productor de celdas de la batería, contará con una línea de montaje en la fábrica china de Shenyang muy eficiente y las baterías tienen prevista una segunda vida como paquetes de baterías estacionarias.

BMW eDrive

Si a todo lo anterior le sumamos que el cliente puede recargar el BMW iX3 con energías renovables, los cálculos son que el SUV eléctrico tendrá una huella de carbono un 30 % más baja comparada con un BMW X3 en su versión sDrive 20d.

Este sistema eléctrico BMW eDrive es totalmente escalable, como puedes ver en el vídeo que encabeza este artículo, lo que permitirá que más tarde lo adopten otros modelos como el BMW i4 o el BMW iNEXT, cuya llegada ha sido anunciada para el 2021, así como nuevas variantes híbridas enchufables.

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