Comparativa Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Cargado de diseño, con un interior novedoso y luciendo su flamante título de Coche del Año en Europa 2014, dando así relevo al Volkswagen Golf, el Peugeot 308 reta al incombustible compacto alemán, siempre referencia en la categoría. Los comparamos en 20 puntos clave para saber si el nuevo 308 puede hacer frente al Golf, y saber en cualquier caso cuál es mejor compra.

¿Quién es el líder?

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

El premio del Coche del Año en Europa ha puesto al nuevo Peugeot 308 en el ojo de todos los medios especializados... y también de los compradores. Tiene una estética agradable, ha ganado mucho en comodidad y presenta muchos atributos técnicos para justificar el galardón. Pero, ¿es el mejor compacto del momento? Para saberlo lo comparamos con el que seguimos considerando la referencia entre los coches compactos, el Volkswagen Golf, en el que la calidad, las buenas cualidades dinámicas o la seguridad vienen "de serie", no se le presuponen. De hecho fue el Coche del Año en Europa en 2013.

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

En esta comparativa te ayudamos a saber cuál es mejor compra. Os daremos algunas claves sobre lo tangible: las gamas, los motores, los equipamientos y los precios. Pero también la intangible y subjetivo: el poder de imagen, el confort, el placer de conducirlos y sus atractivos como compra y como posesión a largo plazo. No te dejes influenciar por las fotos, porque, aunque hemos podido juntar dos unidades con motor equivalente, sus equipamientos no lo eran tanto, ni tampoco sus precios. Así que, mejor léete la comparativa. Y si tienes dudas, pregunta, ya sabes dónde estamos.

Comparando Gamas del 308 y el Golf

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

En teoría el Volkswagen Golf partiría con ventaja al llevar más tiempo en el mercado, y tener una oferta de carrocerías y motores más amplia. Una ventaja que puede ser determinante según lo que busques... y lo que necesites.

Qué carrocería elegir

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Ambos modelos cuentan con carrocería estándar de cinco puertas que tanto gusta en Europa, y que facilita la vida con un tamaño compacto y acceso fácil para todos los ocupantes; el Peugeot 308 tiene un maletero algo más aprovechable, pero no es determinante a la hora de elegir. Ojo si necesitas versatilidad y espacio de carga y no quieres un monovolumen: los dos ofrecen una útil carrocería familiar con maletero aún más grande. Aquí cambian las tornas y es el Volkswagen Golf Variant el que anuncia más maletero que el Peugeot 308 SW, aunque nos parece mucho más bonito estéticamente el Peugeot. El sobreprecio del familiar respecto al 5 puertas es de unos 800 euros de media en el Golf, y de 700 euros en el caso del Peugeot.

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Aparte de las versiones mencionadas de 5 puertas y familiar, el VW Golf cuenta, además, con la carrocería de tres puertas que de momento no existe en el 308. Y dentro de la misma "familia" acaba de llegar el Volkswagen Golf Sportsvan, de estilo monovolumen con techo alto e interior espacioso y versátil. El Peugeot equivalente en este caso sería el Peugeot 3008. Dejamos a un lado las versiones cabrio: el Golf Cabrio con techo de lona está basado en la anterior generación, y todavía queda para el nuevo 308 CC.

Conclusión: ventaja para el Golf

Si buscas un diésel

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

En diésel el Peugeot 308 mete un gol al Golf con el impresionante e-HDI 115 CV. Este motor da una sensación de potencia y empuje superior a la que dice tener y con unos consumos extraordinarios, y hay una versión BlueHDi aún más eficiente con 120 CV. El motor del Golf comparable es el 1.6 TDI de 105 CV, quizás algo más fino de funcionamiento en ciudad y con muy buenos consumos también, pero con menos poder de aceleración. El Peugeot tiene una variante diésel de 92 CV que sorprende por rendimiento y puede ser un mínimo recomendable para presupuestos muy ajustados. El Golf no tiene un motor muy básico diésel, pero sí tiene una versión BlueMotion de muy bajo consumo y 110 CV útil para quien se pasa la vida en la carretera a velocidad tranquila.

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

La ventaja de Peugeot si hablamos de motores intermedios o básicos se invierte y el vencedor es el Golf si hablamos de motores de mayores prestaciones. El 2.0 TDI de 150 CV de VW supera en sensaciones y finura al BlueHDI 150 CV, y por encima el Golf  todavía tiene la impresionante versión GTD de estilo deportivo y con 184 CV.

Conclusión: empate

Prefiero un gasolina

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Si no vas a hacer muchísimos kilómetros al año, te compensará elegir un gasolina con precio menor a los diésel equivalentes. En este apartado Peugeot se ha puesto a la altura del Golf con la nueva generación de motores PureTech de tres cilindros. El 1.2 THP de 130 CV es el más interesante, pero también hay una versión más básica de 110 CV disponible, y otra por debajo de 82 CV aunque menos aconsejable, pues se queda corta para el 308. El Peugeot también cuenta con un 1.6 THP de 156 CV para quien quiera un coche potente sin ser radical. Por su parte, el Golf cuenta con el más que interesante 1.2 TSI de 105 CV como motor básico, con el equilibrado 1.4 TSI de 122 CV para todo uso, y el tecnológico 1.4 TSI de 150 CV con desconexión de cilindros. De ahí pasa al Golf GTI de 220 CV, que es ya un deportivo en toda regla con una versión Performance de 230 CV. Si no es suficiente, hay un Golf R con 300 CV y un precio de más de 39.000 euros.

Nuestras opciones recomendadas, el 1.2 THP de 130 CV en el 308, y el 1.4 TSI de 122 CV en el caso del Golf.

Conclusión: empate

¿Y si quiero cambio automático?

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Los convencidos por el cambio automático lo tienen más fácil en Volkswagen, pues prácticamente todos los motores cuentan con versión con cambio automático DSG de doble embrague, muy rápido y muy eficaz. No obstante, Peugeot tiene el nuevo 308 1.2 PureTech 130 CV de gasolina con opción de cambio automático, así como en el diésel BlueHDI de 150 CV, aunque ambos sólo con el acabado superior; se trata de un cambio convencional de convertidor de par, con mayor influencia en los consumos respecto a las versiones manuales que el DSG de Volkswagen.

Conclusión: ventaja para el Golf

El factor precio

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Todos sabemos sin tener que mirar los precios que el Volkswagen Golf es más caro que el Peugeot 308 con motores y equipamientos equivalentes, ¿pero cuánto? Si miramos los precios antes de los descuentos de las versiones de gasolina con acabado y potencia media, el 308 Active 1.2 PureTech de 130 CV cuesta 19.600 €, mientras que el Golf Advance 1.4 TSI de 122 CV sale por 22.740 €. Son 3.000 euros a favor del Peugeot, que se pueden quedar en algo menos si tenemos en cuenta ofertas, pero la ventaja a favor del Peugeot está ahí.

En el caso de los diésel, el más interesante de Peugeot, el 308 Active e-HDI 115 CV cuesta 20.800 €, que son 2.180 € menos que el Golf Advance 1.6 TDI 105 CV. Sigue siendo una diferencia elevada visto lo que ofrece cada coche, y es muy difícil valorar si la imagen de marca del Golf o un valor de reventa superior con el paso de los años pueden llegar a compensar o no.

Conclusión: ventaja para el 308

Comparando interiores del 308 y el Golf

Niveles de acabado

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

A la hora de comprar el Peugeot 308 el cliente encuentra una gama sencilla con tres niveles de acabado, Access, Active y Allure, bien diferenciados entre ellos; el acabado Business Line está diseñado para empresas y flotas. El segundo nivel ya cuenta con pantalla táctil, climatizador, Bluetooth, sensor de aparcamiento o  llantas de 16 pulgadas entre otras cosas, sería nuestra recomendación.

El Volkswagen Golf también está estructurado con tres niveles de acabado, más otro acabado deportivo GTI/GTD para los motores más potentes, así como acabados independientes para el e-Golf eléctrico, el deportivo Golf R y el ahorrador Golf BlueMotion. Los Advanced ya van bien servidos de serie con lo imprescindible, pero ojo a los Edition, que normalmente tienen precio "de promoción".

Conclusión: empate

Sentados al volante

Peugeot ha querido innovar en el puesto de conducción y posiciona el cuadro de instrumentación más alto para verse por encima del volante y cerca del punto de visión en la carretera. Para ello es necesario un volante pequeño y achatado. Hace falta un tiempo de adaptación porque se siente muy diferente a lo convencional, y aunque en el 308 es más fácil encontrar la posición que en el Peugeot 208 y acabas disfrutando del pequeño volante, hay que aceptar que éste tape un poco del cuadro. En el VW Golf, como viene siendo habitual, todo encaja como un guante y con muchas regulaciones para conductores de cualquier talla. El salpicadero del Peugeot en el acabado medio y el alto casi no tiene botones, pues todo se maneja desde la pantalla táctil. De nuevo, sólo hay que acostumbrarse, porque los menús del sistema son sencillos. El Golf tiene el climatizador separado y los botones habituales alrededor de la pantalla, la sensación de calidad, acabados o ajustes es sólo ligeramente superior en el Golf, pero hay mucho más diseño y modernidad en el Peugeot.

Conclusión: ventaja para el Golf

Plazas traseras

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

En habitabilidad el 308 y Golf están empatados, con matices. Ambos tienen muy buena anchura y espacio libre en la parte delantera. Detrás, el Peugeot tiene buen acceso al interior para la cabeza y en el Golf abre más ángulo la puerta.

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Ambos cuentan con una plaza central justa y el Golf un poquito más de espacio para la cabeza, pero por habitabilidad no hay suficientes motivos para decantar la balanza a uno u otro lado.

Conclusión: empate

Maletero

La cifra oficial de capacidad de maletero es superior en el Peugeot y la verdad es que al abrir el portón se aprecia más espacio. Es más profundo y más aprovechable, aunque al tumbar los asientos traseros, esa profundidad signifique que no hay suelo plano, pero por tan poco que no es una pega.

El Golf tiene el suelo del maletero más alto y al abatir los asientos sí queda en línea. Da la sensación de menor espacio, pero a cambio tiene mejores acabados y guarnecidos. Ambos modelos probados contaban con rueda de repuesto de emergencia en el cofre inferior.

Conclusión: ventaja para el Peugeot 308

Equipamiento

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

En el nivel de equipamiento el Peugeot vuelve a sacar pecho, pues ofrece más elementos de confort y tecnología en cada nivel de acabado comparado con los niveles del Golf. También ofrece menos opciones en cada nivel, facilitando el proceso de compra y animando al cliente del 308 a comprar un coche de la selección de stock con equipamiento que le encaje, en vez de encargar una unidad con acabado específico. El Golf ofrece algunas opciones más en tapicerías, llantas, equipos de audio, navegadores o techos practicables, permitiendo al cliente crear su Golf ideal si hay presupuesto que gastar, aunque si lo hace tendrá que esperar algunas semanas para recibir su coche.

Conclusión: ventaja para el Peugeot 308

Al volante del 308 y el Golf

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

No es fácil ponerse a la altura del Golf en cuanto a comportamiento dinámico, pero el 308 lo consigue gracias a un chasis muy bien puesto a punto que garantiza confort y eficacia en cualquier situación de conducción.

Placer de conducir

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Poco a poco el comportamiento dinámico de un coche está dejando de ser un motivo principal en el que fijarse a la hora de la compra, porque es difícil hoy en día encontrar un coche de una marca reconocida que falle en este apartado. Pero siempre los hay mejores que otros... En este caso, tanto el Peugeot 308 como el Volkswagen Golf tienen comportamientos ágiles y sin defectos, son coches fáciles de conducir. Que el tren posterior del 308 sea un eje torsional, como ocurre en los modelos de potencia media del Golf –el resto llevan suspensión multibrazo–, no es un problema para demostrar aplomo en curva y estabilidad sin perjudicar el confort en carreteras bacheadas. La elección de llantas puede modificar el comportamiento, como ocurría en el 308 de nuestra prueba, con llanta de 18 pulgadas y neumático de perfil bajo, dando una dirección muy directa y fiel, pero perdiendo en absorción de baches; huye de estas opciones. El Golf estaba en el lado opuesto, con mucho perfil y neumático muy estrecho; "chirriaba" antes en curvas, y presentaba más deriva, pero era claramente más cómodo sin quedar lastrado en eficacia. Creemos que un término medio con llantas de 16 o 17 pulgadas, y unos neumáticos 205/55 o como mucho unos 2015/50  pulgadas es la mejor opción para este tipo de coche.

Conclusión: Empate

Confort en marcha

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

En el confort influyen varios factores como la sonoridad del motor, donde el Golf 1.6 TDI 105 CV demostraba menos rumorosidad en carretera que el Peugeot e-HDI 115. En la rodadura y filtrado de baches ambos son cómodos y aíslan bien, aunque la elección de llantas de gran tamaño y neumáticos de perfil bajo puede arruinar el trabajo de la suspensión. Los asientos del 308, colocados un poco más altos, ofrecen buena visibilidad hacia delante y hay mucho confort, pero el Golf puede ser más cómodo a la larga sobre todo porque sus asientos son más anatómicos y están mejor resueltos a partir del acabado medio Advance. En cuanto al sonido aerodinámico, no vimos nada que objetar en ninguno de ellos. Gana el Golf, pero por escaso margen, pues en confort puramente de bacheo, a igualdad de "calzado", daríamos un empate.

Conclusión: ventaja para Golf

Conducción en ciudad

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

La ligeramente menor anchura de carrocería y vías del Golf y unas formas un poco más convencionales le hacen sentirse desde el principio muy ágil en el tráfico denso o en calles estrechas. De todas formas, cuando conoces un poco el 308 lo puedes llevar con la misma soltura. El Peugeot es ligeramente más ancho (5 cm), pero ofrece comodidades como los sensores de aparcamiento traseros de serie desde el segundo nivel de acabado. Los sensores delanteros y traseros son de serie en el acabado superior del 308 y la cámara de visión trasera es una opción más barata que en el Golf. La dirección, el radio de giro y la visibilidad o el manejo del cambio, otros aspectos que condicionan la utilización en ciudad, están bien resueltos en ambos.

Conclusión: ventaja para el 308

Seguridad

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Ambos modelos están fabricados para ser muy seguros y han conseguido la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas hechas por EuroNCAP. El Peugeot cuenta de serie desde el primer nivel de equipamiento con seis airbags, más dos traseros opcionales, así como los habituales controles de tracción y estabilidad, con control de reparto de la frenada para mantener la trayectoria. Los paquetes de ayudas a la conducción con control del ángulo muerto, alerta de colisión y frenada automática de emergencia, están disponibles sólo opcionalmente en el acabado superior Allure. En el Golf, se comienza con siete airbags, controles de estabilidad y tracción, y en la frenada añade la frenada automática tras una colisión para evitar segundas colisiones. A partir del nivel intermedio Advance, el Golf añade de serie el sistema de preparación de la cabina ante un accidente PreCrash y, como el Peugeot, opcionalmente se pueden añadir distintos sistemas de asistencia a la conducción y de aviso y mitigación de accidentes

Conclusión: empate

Las mejores versiones

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Elegimos dos versiones tanto del 308 como Golf, una buscando un coche muy funcional y fácil de mantener y otra con un poco más de equipamiento y potencia. En el 308, el modelo más equilibrado es el 308 Active e-HDI 115, por 20.800 euros, al que tan sólo habría que sumar pintura (470 €) y el tal vez el navegador (640 €). Con motor de gasolina de 130 CV sale por 19.600 euros. Entre los 308 más equipados, podemos elegir el 308 Allure BlueHDI 150, atractivo porque empieza en 24.500 euros, 3.000 menos que el Golf comparable.

En el Golf destaca el Advance 1.6 TDI que acapara las ventas del modelo, como modelo funcional y práctico, por un precio de 23.200 €. Pero el Golf se disfruta más con motores más potentes como el mejorado 2.0 TDI de 150 CV que cuesta con acabado Advance 24.950 €, o el motor de gasolina 1.4 ACT TSI de 150 CV disponible sólo con acabado Sport por 25.960 €. Y ya puestos a invertir dinero, con casi 2.000 euros más montaríamos el cambio automático DSG.

Conclusión: ventaja para el 308

A tener en cuenta

¿Nos hemos dejado algo en el tintero? Seguro que sí. Aquí tienes otras cinco claves que pueden servirte de ayuda a la hora de valorar qué Volkswagen Golf o qué Peugeot 308 comprar.

El mejor por menos de 20.000 euros

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Cuanto más ajustemos el presupuesto de compra más interesante se hace el Peugeot 308, porque ofrece por menos dinero la misma potencia o más... y un poco más de equipamiento que el Volkswagen Golf. El moderno y equipado 308 Active PureTech de 130 CV se queda por debajo de 20.000 euros, y en diésel se podría optar al 308 Access e-HDI con alguna opción para mejorar el acabado de fábrica.

Conclusión: ventaja para el 308

Con más presupuesto

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Si dispusiéramos de unos 30.000 euros para gastar, nos decantaríamos por el Volkswagen Golf, ya que con ese dinero se empiezan a tener en cuenta cosas como la imagen de marca o el valor de reventa, donde el Golf sigue ganando. Además, aunque con 30.000 euros podemos optar a un 308 diésel de 150 CV con cambio automático y con todas las opciones de tecnología, nos decantaríamos por un Golf Sport 2.0 TDI 150 CV con cambio DSG, si bien en este caso montar un par de opciones nos haría superar ligeramente el presupuesto.

Conclusión: ventaja para el Golf

¿Tienen ofertas?

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

¿Y quién no, hoy en día?  Lo que sucede es que Peugeot y Volkswagen hacen los descuentos de dos formas distintas. En el caso de Peugeot, el 308 tiene una promoción que descuenta unos 2.200 euros sobre el precio de tarifa para todas las versiones, mientras que en Volkswagen hay que tirar de las series especiales Edition para disfrutar de una ventaja en el precio que no llega a esa cantidad. Otras ofertas en Volkswagen incluyen equipamiento extra sin sobreprecio según las versiones. Por ejemplo, en los Advance, actualmente se añade climatizador, paquete luz y visibilidad y volante multifunción sin coste.

Conclusión: ventaja para el 308

Nuestro ganador es...

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Empate. Si has ido leyendo cada punto de esta comparativa habrás visto que nos convence el Peugeot 308 como coche diésel de potencia media, porque su motor 1.6 e-HDI de 115 CV funciona muy bien de consumos y prestaciones –y su start/stop es una maravilla–, su chasis es ágil, es confortable y está bien equipado con el acabado medio Active. Si lo que buscas es un coche funcional y sacar el máximo a tu presupuesto, el Peugeot es una buena compra, incluso con motor de gasolina gracias a los nuevos PureTech de 110 y 130 CV. El Volkswagen Golf con motor sencillo y poco equipamiento queda caro en comparación, y no rinde más ni es más atractivo si comparamos punto por punto. El Golf vence cuando hablamos de motores potentes y equipamientos superiores –incluso tiene posibilidad de montar tracción total, suspensión pilotada, etc–. Y gana cuando el cliente puede permitirse gastarse más en cosas menos necesarias como una mayor finura de funcionamiento, en una mejor calidad visual o en una imagen de marca más reconocida.

Alternativas al 308 y Golf

Y para finalizar, si buscas un compacto no tienes que cerrar las opciones de compra sólo a estos dos modelos. El nuevo Nissan Pulsar promete. Y entre las opciones que ya hay en el mercado te recomendamos que no pierdas de vista al Seat León por ofrecer casi lo mismo que el Golf (en cuanto a cualidades dinámicas, dinamismo, espacio, etc) con un precio menor, más equipamiento y opciones más económicas. Y ahora que tiene un nuevo 1.6 CDTI también interesa, por precio, variedad de gama y comportamiento general, considerar el Opel Astra.

Gama y precios Peugeot 308 y Volkswagen Golf

Peugeot 308 vs Volkswagen Golf

Gama Gasolina

 

Potencia CV

Consumo

l/100 km

Precios desde*

308 1.2 VTI 82

82

5,0

15.600 – 17.250 €

308 1.2 PureTech 110

110

4,6

17.050 – 20.550 €

308 1.2 PureTech 130

130

4,7 – 4,9

17.950 –  2.650 €

308 1.6 THP 155

156

5,8

22.900 €

 

 

 

 

Golf 1.2 TSI

105

4,9

18.940 €

Golf 1.4 TSI

122

5,0 – 5,3

22.950 – 23.260 €

Golf 1.4 TSI ACT

150

4,7

25.960 – 27.750 €

Golf GTI 2.0 TSI

220

6,0

31.700 – 33.550 €

Golf R 2.0 TSI

300

6,9 – 7,1

39.690 – 41.880 €

 

Gama Diesel

 

Potencia

CV

Consumo

l/100 km

Precio desde*

308 1.6 HDI 92

92

3,7

17.750 – 21.250€

308 1.6 e-HDI 115

115

3,7

19.150 – 22.650 €

308 1.6 BlueHDI 120

120

3,1

21.200 €

308 2.0 BlueHDI 150

150

3,8

24.500 – 25.700 €

 

 

 

 

Golf 1.6 TDI

105

3,8 – 3,9

21.600 – 27.370 €

Golf BlueMotion 1.6 TDI

110

3,2

22.295 €

Golf 2.0 TDI

150

4,1 – 4,4

24.940 – 29.010 €

Golf 2.0 TDI 4Motion

150

4,7

30.470 €

Golf GTD 2.0 TDI

184

4,2 – 4,5

31.700 – 33.550 €

 

*Precios de tarifa, sin contar posibles promociones en vigor

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