Probamos el Skoda Karoq: 5 razones por las que querrás comprarlo

Nos hemos ido hasta Palermo para probar el Skoda Karoq y te damos cinco razones por las que, si buscas un SUV compacto, querrás comprarlo.

El Skoda Karoq sustituye al Skoda Yeti y destaca por su tecnología, amplio equipamiento, soluciones inteligentes y su gran versatilidad interior, tanta, que le posicionan al nivel de un monovolumen.

En líneas generales podríamos destacar del Skoda Karoq:

Que es hermano del Seat Ateca, pero con un interior más modulable que se ofrece como opción por 320 €.
Su gama la componen cuatro motores con potencias que van de los 115 CV hasta los 150 CV.
Dimensiones exteriores: 4,38 x 1,84 x 1,60 m.
El maletero tiene una capacidad de 521 litros que pueden ampliarse hasta los 1.630 si se abaten los asientos (1.810 si quitamos los asientos).
Puede equipar opcionalmente unos faros Full LED y un cuadro de instrumentación digital que costará unos 500 euros.

1.- El Skoda Karoq destaca entre sus rivales por…

su modularidad interior, ya que la segunda fila de asientos está compuesta por tres plazas individuales que pueden configurarse de muchas maneras e incluso desmontarse. Con ello se consigue variar la capacidad del maletero según las necesidades del momento.

Además de la modularidad, incluye un equipamiento que está al nivel de marcas Premium, como la luz ambiental de LED hasta con 10 colores, instrumentación digital configurable, o ayudas a la conducción como el sistema Lane Assist –que mantiene el coche centrado en su carril- el Traffic Jam Assist, un modo de conducción semi-autónoma en atascos, que guarda la distancia con el coche que va delante nuestro. También detecta vehículos en el punto muerto, frena automáticamente en caso de emergencia (con detección de peatones) y puede aparcar por sí mismo. También lee señales de tráfico y puede equipar un gancho de remolque retractable como opción.

2.- Skoda Karoq: Por dentro, todo en orden

El lema de “Simply Clever” de Skoda está muy presente en el Karoq. Lo hemos comprobado en su interior, con múltiples huecos para dejar cosas. Resulta todo muy práctico. ¿Qué llueve y tienes que coger paraguas? No hay problema, debajo del asiento del copiloto hay un sitio específico en donde lo podrás guardar para tenerlo a mano lo fríos días de invierno.

Compartimento de almacenaje en la puerta delantera con soporte para botellas de 1,5 litros.
Compartimento de almacenaje del conductor bajo el volante a la izquierda.
Compartimento de almacenaje del salpicadero.
Compartimento de almacenaje frente a la palanca de cambios o el Phone Box.
Jumbo box.
Guantera.
Compartimento para gafas.
Pinza para tickets de parking.
Compartimento de almacenaje para el paraguas bajo el asiento del acompañante.

3.- Skoda Karoq: buena oferta mecánica

El Skoda Karoq dispone de dos motores de gasolina: un 1.0 TSI de 115 CV y el nuevo 1.5 TSI EVO de 150 CV. En diesel, la gama arranca en un 1.6 TDI de 115 CV, ofreciéndose también un 2.0 TDI con 150 CV. No falta un sistema de tracción integral no permanente o las cajas de cambio DSG. Si tienes dudas entre el TSI o TDI de 115 CV, nosotros nos quedamos por su rendimiento con el TSI, aunque haz números por si haces muchos kilómetros, ya que la diferencia entre ambos es de 2.300 euros. Si quieres más caballos, el siguiente escalón son 150, tanto para gasolina como diésel, y aquí la estrella es el TSI con desconexión de cilindros y cambio DSG.

4.- Skoda Karoq: bien equipado y dos acabados

El Skoda Karoq se ofrece con dos niveles de acabados con 3.000 euros de diferencia: el Ambition y Style. El acabado Ambition sólo se ofrece para los motores de 115 CV e incluye, entre otros:

Luz diurna LED / luz trasera LED
Luces antiniebla delantera
Llantas de aleación Ratikon de 43 cm (17”)
Carcasas de los retrovisores y manetas en el color de la carrocería
Volante de tres levas en cuero
Salidas de aire cromadas
Pequeño paquete de cuero (volante de tres brazos, pomo del cambio)
ESC, TPM+, XDS+
3 reposacabezas posteriores
Reflectores de seguridad en los paneles de las puertas delanteras
7 airbags –delantero y lateral, de cabeza y de rodilla solo para el conductor-
Limitador de velocidad
Inmovilizador
ISOFIX en los asientos laterales traseros con puntos de anclaje de la correa superior
Espacio de almacenamiento en el interior de los respaldos delanteros
Asiento del conductor ajustable en altura
Sistema de fijación con ganchos móviles en el maletero
Freno de mano eléctrico
Portaequipajes / baca
Retrovisores exteriores calefactados
Sistema de radio e infoentretenimiento Bolero de 20,3cm (8”)
Servicio Care Connect durante 1 año
Retrovisores calefactables y de ajuste eléctrico
Reposabrazos abatible trasero con bandeja

El acabado Stile añade al Ambition, entre otros:

Llantas de aleación Mytikas de 46cm (18”)
Iluminación difusa en el interior
Paquete Cromo de alrededor de las ventanas
Barras longitudinales plata brillantes
Faros Full-LED con AFS y luces antiniebla delanteras LED con alumbrado de curva
Navegador Amundsen con pantalla táctil de 20,3cm (8”)
Pedal Virtual
Soporte lumbar ajustable en asientos delanteros

5.- Skoda Karoq frente a sus rivales

El Skoda Karoq se posiciona en un segmento muy competido y que está creciendo muy rápido. Seguramente las categorías de coches que más novedades están aportando a nuestro mercado sean los SUV compactos y los pequeños.

Dentro de los SUV compactos, en torno a los 4,4 metros, hay competidores como el Nissan Qashqai, el Renault Kadjar, el Peugeot 3008, pero claro, es el Seat Ateca en el que nos fijamos todos. Comparten plataforma, tecnologías, hasta se fabrican en el mismo sitio. Las diferencias están en el diseño, en la mayor versatilidad interior del Skoda y en el precio, aunque no andan tan alejados.