Prueba Kia Ceed GT Line: interior, acabados y precio

Nos hemos puesto a los mandos del nuevo Kia Ceed, en su acabado deportivo, el GT Line. Un vehículo muy completo que tiene un precio de salida de 27.456 euros.

Kia Ceed GT Line

Pese a que los coches del segmento SUV siguen siendo los reyes indiscutibles en este momento, hay vehículos compactos que siguen siendo uno de los pilares más importantes para las marcas. Este es el caso del Kia Ceed, el compacto de la marca coreana es fundamental en su estrategia, además, hay que decir que estéticamente ha mejorado mucho con este último restyling.

La estética ahora se ve más deportiva, lo que a mi criterio personal lo hace más atractivo todavía. Es cierto que sigue manteniendo cromados en su carrocería pero no desentonan con el conjunto. Además, incluye detalles en negro brillo que le dan un toque muy llamativo al exterior.

Kia Ceed GT Line

Uno de los detalles más bonitos lo encontramos en la zaga, los grupos ópticos quedan sencillamente espectaculares. Se nota y mucho el salto evolutivo que ha dado la marca de unos años a esta parte, luciendo un aspecto más actual. Ya no parecen esos coches antiguos que venían directamente del continente asiático.

Kia Ceed GT Line

Si pasamos al interior también se puede disfrutar de la calidad. Un volante de pequeño tamaño, con un elevado número de botones, pero que al cabo de un corto periodo de tiempo manejarás con soltura. El diámetro de este es fino, lo que ayuda a que se puede agarrar con firmeza y disfrutar mucho en tramos revirados.

Kia Ceed GT Line

Otro de los aspectos que más me han gustado es el de los asientos. Al igual que el resto del coche tienen un diseño deportivo y cuentan con unas orejas laterales que aportan un plus de sujeción. Son ideales para realizar trayectos cortos, pero también para los largos. El lado negativo lo encontramos en la presencia abusiva de negro piano que hay en el interior, tanto en la consola central como en la zona de las puertas.

También ofrece pantallas, una para el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas que modifica su apariencia en función del modo de conducción que elijamos y otra de 10,25 para el sistema de infoentretenimiento. Uno de los detalles que me gusta mucho encontrar en los coches es que a pesar de apostar por las nuevas tecnologías, como son estas pantallas, sigue manteniendo los controles físicos para controlar la climatización.

Kia Ceed GT Line

A pesar de tratarse de un compacto, el espacio de las plazas posteriores es amplio, y podrán viajar dos adultos sin mayor dificultad. Si quieres que vayan tres, la cosa ya se complica un poco. Lamentablemente, el maletero no es igual de espacioso, solo ofrece 357 litros, con esta motorización. Además, hay que decir que no tiene doble fondo (porque ahí es donde va la batería de 48 V), por lo que tendrás que colocar muy bien el equipaje para que entre todo. Si tienes una versión solo con motor de combustión, la capacidada del maletero aumenta hasta los 395 L.

El corazón del Kia Ceed GT Line

El motor de este Kia Ceed GT Line es un 1.5 T-GDi de 160 CV, un motor muy equilibrado que hace que el coche se mueva con soltura. Aunque el acabado sea deportivo, no quiere decir que el coche en sí lo sea, al contrario, han sabido mantener la puesta a punto del chasis, otorgándole una estética un toque más radical. Lo importante es que sigue siendo un compacto muy equilibrado a la par que dinámico.

Kia Ceed GT Line

Acabados y precios del Kia Ceed

En esta ocasión y como ya hemos mencionado, nuestra unidad contaba con el acabado GT Line. Este viene hasta arriba de equipamiento, climatizador bizona, cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave, sistema multimedia con Android Auto y Apple Car Play y también ofrece pedales deportivos. El precio que tiene es de 27.456 euros.  

No obstante si quieres que te incluya mas equipamiento, como el equipo de sonido JBL, los asientos delanteros con regulación lumbar, calefación y ventilación, deberás pagar un extra de de 2.500 euros.

Kia Ceed GT Line

Los otros acabados que hay son el Concept, que es el de acceso a la gama, que ofrece de serie: sistema de asistencia de mantenimiento de carril, sistema de detección de fatiga del conductor, sistema de advertencia de colisión frontal, asistente dinámico para luces de carretera, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, luces de circulación diurna delanteras con tecnología LED. Su precio es de 16.350 euros.

Le sigue el acabado Drive, que a lo anterior, añade el sistema de audio con pantalla 8", cámara de asistencia al estacionamiento, sensores de aparcamiento trasero y climatizador bizona automático, todo esto a partir de 18.057 euros. Por otro lado, el acabado Tech, incluye también el navegador Kia Connect, con pantalla de 10,25”, llantas de 17” y cargador inalámbrico. Su precio es de 20.156 euros.

Pese a que la estética deportiva que aporta el acabado que hemos estado probando me encanta, si de mi dependiese la compra, lo más seguro es que me dacantase por un acabado algo más sencillo. El Tech (el último del que os hemos hablado), incluye un equipamiento muy completo por un precio muy atractivo, al menos para mí. además, siempre se puede mirar como meter algún extra más para darle un toque más personal al coche. 

Kia Ceed GT Line

Circulando con el Kia Ceed GT Line

Uno de los aspectos que más me ha gustado es el comportamiento que tiene este Kia Ceed GT Line cuando circulamos. La dirección es muy precisa y la suspensión tiene un buen tarado. No es ni la más dura ni la más deportiva, pero absorbe muy bien las imperfecciones de la carretera. Es cierto que a pesar de tener un motor con 160 CV de potencia, cuando se encuentra a un régimen bajo de vueltas es un poquito perezoso. No obstante, una vez salta el turbo, el coche circula de manera alegre.

Otro de los aspectos que me ha gustado es el del apartado de consumos. En ficha homologa 5,7, pero esa cifra se puede reducir con cierta facilidad, y en viajes largos, a velocidad constante y dejando trabajar los distintos mecanismos que tiene, se puede alcanzar los 4,4 l/100 km. Para esto ayuda bastante jugar con los distintos modos de conducción que ofrece el Kia Ceed, Eco, Normal y Sport (siempre se arranca en modo Eco).

Kia Ceed GT Line

El cambio automático es cierto que es un poco más lento que el de grupo Volkswagen, pero no impide que circules de manera tranquila ni te limitará a la hora de enfrentarte a una carretera divertida de curvas. Es cierto que de forma esporádica lo mismo te da algún pequeño tirón, pero lo normal es que no te enteres de las transiciones.

Es cierto que tener la batería del sistema eléctrico en el maletero hace que se pierda mucho espacio, razón por la que si queremos realizar un viaje largo, tendremos que jugar muy bien con las formas para poder meter todo el equipaje.

Kia Ceed GT Line

Alternativas al Kia Ceed GT Line

La primera de las alternativas es el Skoda Scala, el motor más parecido que ofrece es el 1.5 TSI de 150 CV, un motor equilibrado, que responde muy bien y que realiza unos consumos contenidos, no obstante hay que decir que con esta motorización no tiene versión híbrida. Su capacidad de maletero es bastante superior, 467 litros, al igual que el precio de acceso a la gama, ya que parte de los 21.930 euros.

Otra de las opciones que te presentamos es el Hyundai i30, el mismo modelo con distinta carrocería, para mi gusto tiene se encuentra un puntito por arriba.  Este modelo ofrece versiones gasolina y diésel. El precio de acceso a la gama es inferior (aunque no mucho al del Kia Ceed y, se situa en los 15.820 euros. El maletero es similar al del modelo que hemos estado probando (en su versión de combustión), 395 litros.

La última alternativa que te ofrecemos es el Volkswagen Golf, un modelo que no necesita presentación. Con versiones de gasolina, diésel e híbridas es una de las mejores alternativas. El precio de acceso a la gama no es disparatado si se compara con el Kia Ceed, ya que se sitúa en el entorno de los 27.000 euros. Además, su maletero es más grande, empata con los 380 litros del BMW Serie 1.

Fotos Prueba Kia Ceed GT Line: interior, acabados y precio

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