Prueba: Kia Optima Hybrid

Kia trae al mercado español la versión híbrida de su berlina Optima, llegará en diciembre para completar la gama de un coche que hasta ahora sólo tenía una variante diésel. Lo hemos probado en su presentación en Barcelona y nos ha encantado.

No cabe ninguna duda de que Kia está haciendo bien las cosas, todos sus últimos modelos han ganado tanto en diseño, como en prestaciones y en calidad de acabados, hasta tal punto de colocarse en algunos modelos muy cerca  de lo que se podría llegar a considerar un coche “Premium”. El Kia Optima es uno de esos casos, ya en su versión de motorización diésel (la única que tiene en estos momentos) nos pareció un coche fantástico, a modo personal lo colocaría por encima de otras berlinas rivales como el Peugeot 508 o el Opel Insignia e incluso por encima del VW Passat

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Ahora Kia nos presenta una nueva variante con motorización híbrida, un mercado en constante crecimiento ya que en 2008 tan sólo había 7 modelos híbridos en todo el mercado y ahora en 2012 hay 29. El Optima Hybrid ya lleva vendiéndose en Korea y USA desde hace 20 meses con gran aceptación y se trataría del primer coche asiático híbrido con combustible gasolina en el segmento de las berlinas medias, recordemos que hay una europea, el BMW Serie 3 ActiveHybrid.

Vídeo Kia Optima Hybrid World Record


Motor híbrido gasolina

A diferencia de otras marcas europeas que eligen el dúo motor diésel con motor eléctrico para su movilidad híbrida, en Kia apuestan por el motor 2.0 litros de 150 CV gasolina al que se le acopla otro motor eléctrico de 40 CV. En conjunto nos encontramos con 190 CV a 6.000 rpm. La razón por la que Kia elige la motorización con gasolina es para garantizar unos buenos consumos con el confort y suavidad de marcha de los motores gasolina.

El coche alcanza una velocidad máxima de 192 km/h, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,4 segundos y el consumo mixto lo cifran en 5,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 125 g/km. En el recorrido que le hicimos, no lo suficientemente largo como para sacar conclusiones definitivas, la cifra de consumo estaba entre 6 y 7 litros.

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El confort y la suavidad es la nota general de este coche, el motor de gasolina está siempre en funcionamiento, ya sea para mover el coche o como fuente de energía. En el arranque, desaceleraciones o incluso cuando vamos llaneando a velocidades inferiores a 100 km/h y en circunstancias favorables cuando el coche ha cogido inercia y no estamos pisando el acelerador, el motor eléctrico se encarga de mover el coche. Nos lo indicará un testigo “EV” en el panel de información, pero os recuerdo que esto no implica que el motor gasolina no se encuentre funcionando, lo hace para recargar las baterías.

El coche estará en concesionarios españoles a partir de finales de año, por lo tanto los detalles de equipamiento son relativos y tampoco conocemos los precios por el momento. Teniendo en cuenta los precios de rivales como el Peugeot 508 Hybrid4 (36.200 €) o el Citroën DS5 Hybrid4 (34.950 €) nos podemos hacer una idea del precio del Kia Optima Hybrid.


 Equipamiento de Serie

    • Sistema híbrido paralelo con cambio automático de 6 marchas
    • Sonido virtual de motor
    • Llantas de aleación ECO-Type
    • Spoiler trasero
    • Acabado especial para consola central, puertas y pomo de cambio
    • Asientos delanteros calefactables
    • Asiento conductor con refrigeración
    • Memorias de ajuste en asiento de conductor
    • Volante con calefacción
    • Techo solar panorámico
    • Llave con mando a distancia y cierre centralizado
    • Equipo de sonido de 550 w con 12 altavoces y amplificador con 11 canales de señal digital
    • Conexiones AUX, iPod y USB
    • Bluetooth con manos libres y streaming de audio multimedia

 

Precios Kia Optima Híbrido

 

  I.V.A. I.M. Precio Final Recomendado Descuento Mensual Descuento con impuestos Precio Promocional
Optima 2.0 Híbrido Emotion AUT 21% 4,75% 37.440 € 2.175 € 2.735 € 34.705 €

FICHA TÉCNICA

Kia Optima Hybrid
Motor Combustión 1.999 cm3 Gasolina 4 cilindros
Potencia máxima 150 CV
Par máximo 180 Nm a 5.000 rpm
Motor Eléctrico Corriente alterna
Potencia máxima 40 CV
Par máximo 205 Nm a 0 rpm
Batería Acumulador de polímero litio 1,2 kWh
Tipo de tracción Tracción delantera
Frenos del/tras Disco ventilado/disco
Neumáticos 205/65 R16
Dimensiones exteriores (largo/ancho/alto) 4.845 mm/1.830 mm/1.455 mm
Peso 1.662 kg
Cap. depósito combustible 65 litros
Cap. del maletero 381 litros
Velocidad máxima 192 km/h
Acel. 0-100 km/h 9,4 segundos
Consumo urbano/extraurbano/mixto (l/100km) 5.7/5.3/5.4
Emisiones de CO2 125 g/km



 

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Comentarios Prueba: Kia Optima Hybrid

  •  
    Avatar de Antonio.
    Antonio 22/10/2012 13:17:37

    Buenas, sabéis si saldrá el Kia Optima con el motor 1.7 de 116 CV diesel???

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